Kia Rio иммобилайзер - Автомобили киа спектра, иммобилайзеры на киа, особенности работы и внешнего вида иммобилайзеров киа

считается практическим самым популярным устройством защиты машины. Иммобилайзер относится к типам противоугонных систем, препятствующих незаконному проникновению злоумышленника в ваш автомобиль, а если быть точнее, то он не даёт способности злоумышленнику запустить двигатель автомобиля. Сегодня мы немного подробнее поговорим об иммобилайзере или, как он ещё называется блок иммо, для авто Kia Ceed. Итак, в этой статье мы ответим на такие довольно распространённые вопросы:

Что такое иммобилайзер?
Где размещается иммо в машине Kia Ceed?
Конструкция иммо для автомобиля Kia Ceed;
Принцип функционирования блока иммо на авто Kia Ceed.

Электросистема кузова — Иммобилайзер — Ремонтные процедуры

Если блок PCM (ЭБУД) 3 раза получает неверные особые данные автомобиля, запрос на обучение кодов ключей блокируется на 1 час. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала.Процедура обучения кодов ключей выполняется при включенном зажигании с помощью ключа и дополнительных команд тестера. PCM (ЭБУД) сохраняет соответствующие данные в ЭСППЗУ и передатчике. PCM (ЭБУД) выполняет аутентификацию, необходимую для подтверждения процедуры обучения. Успешное обучение подтверждается сообщением, отправленным тестеру.Если код ключа уже сохранен в PCM (ЭБУД) после предыдущего обучения, аутентификация принимается и данные ЭСППЗУ обновляются. Содержимое передатчика не меняется (это невозможно для запрограммированного передатчика).Блок PCM (ЭБУД) распознает попытку повторного обучения кода ключа, который уже был запрограммирован в ходе такого же цикла обучения. Ключ игнорируется и тестеру отсылается соответствующее сообщение.Блок PCM (ЭБУД) игнорирует неверные ключи, которые подвергаются процедуре обучения. На сканер отправляется соответствующее сообщение. Ключ может быть неверным из-за сбоев транспондера и по другим причинам, которые возникают из-за неправильного программирования. Если блок PCM (ЭБУД) регистрирует различия аутентификации транспондера и PCM (ЭБУД), ключ считается неверным.Максимальное количество сохраняемых кодов ключей составляет 8.Если при обслуживании иммобилайзера возникает ошибка, статус PCM (ЭБУД) не меняется и сохраняется соответствующий код неисправности.Если статус PCM (ЭБУД) и ключа не подходят для обучения, процедура обучения останавливается и в PCM (ЭБУД) сохраняется соответствующий код неисправности.

Процедура «обучения» ключей После замены неисправного блока PCM (ЭБУД) или при добавлении ключей необходимо выполнить процедуру обучения.
Процедура начинается с запроса блоком PCM (ЭБУД) особых данных автомобиля (ПИН-код: 6 цифр). «Чистый блок» PCM (ЭБУД) хранит особые данные автомобиля, можно начинать процедуру обучения кодов ключей. Запрограммированный блок PCM (ЭБУД) сравнивает введенные особые данные автомобиля с сохраненными данными. Если данные совпадают, можно начинать процедуру обучения.

При обучении первого кода ключа происходит регистрация SMARTRA.

(1)	Статус запрограммированного блока PCM (ЭБУД).

(2)	Статус «чистого» блока PCM (ЭБУД). После замены блока PCM (ЭБУ) на новый GDS в режиме обучения кодов ключей указывает, что блок PCM (ЭБУ) «чистый». Статус «ЧИСТЫЙ» обозначает, что PCM (ЭБУД) не имеет ПИН-кода.

Процедура «обучения» паролю пользователя Процедура «обучения» паролю пользователя для разблокировки иммобилайзера производится на сервисной станции. Владелец автомобиля может выбрать 4-значное число.
Обучение паролям пользователя допустимо только с запрограммированным блоком PCM (ЭБУД). Перед обучением PCM (ЭБУД) паролям пользователя пароль остается пустым, поэтому режим Limp Home Mode недоступен.

Процедура обучения начинается, когда зажигание включено с помощью действительного (запрограммированного) ключа и тестер посылает пароль пользователя. После успешного обучения статус пароля пользователя меняется с «чистого» на запрограммированный.

Запрограммированный пароль пользователя можно изменить. Это можно сделать, когда пароля пользователя запрограммирован и тестер посылает запрос на предоставление доступа с помощью старого пароля или особых данных автомобиля. После предоставления доступа PCM (ЭБУД) запрашивает новый пароль пользователя. Статус остается «запрограммированным», а для следующего использования режима Limp Home Mode будет действителен новый пароль.

Если блок PCM (ЭБУД) 3 раза подряд или с перерывами получает неверный пароль или неверные особые данные автомобиля, блок PCM (ЭБУД) игнорирует запросы на изменение пароля в течение 1 часа. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала.

※ В случае ввода неправильного пароля через 10 с повторите процедуру, начиная с шага 1.

(1)

«Обучение» паролю пользователя

(2)	Изменение пароля пользователя

ФУНКЦИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ИММОБИЛАЙЗЕРА

РАЗБЛОКИРОВКА ИММОБИЛАЙЗЕРА ПРИ ПОМОЩИ ТЕСТЕРА Если блок PCM (ЭБУД) регистрирует сбой SMARTRA или передатчика, он позволяет использовать режим Limp Home Mode иммобилайзера. Данный режим можно использовать, только если в блок PCM (ЭБУД) заранее был записан пароль пользователя (4 цифры). Данный пароль может выбрать владелец автомобиля. Пароль программируется в сервисном центре.
Пароль пользователя можно записать в блок PCM (ЭБУД) с помощью специального меню тестера.

Блок PCM (ЭБУД) будет разблокирован на определенное время (30 секунд), только если статус блока – «запрограммирован», статус пароля – «запрограммирован» и введен правильный пароль. Двигатель может быть запущен только в этот период. Когда время истекло, запуск двигателя невозможен.

Если введен неверный пароль пользователя, блок PCM (ЭБУД) игнорирует запрос на режим Limp Home Mode в течение 1 часа. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала.

РАЗБЛОКИРОВКА ИММОБИЛАЙЗЕРА ПРИ ПОМОЩИ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ Режим Limp Home Mode можно включить также с помощью ключа зажигания. Пароль пользователя можно ввести в блок PCM (ЭБУД) с помощью особой последовательности включения/выключения зажигания.
Блок PCM (ЭБУД) будет разблокирован на определенное время (30 секунд), только если статус блока – «запрограммирован», статус пароля – «запрограммирован» и введен правильный пароль.

Двигатель может быть запущен только в этот период. Когда время истекло, пуск двигателя невозможен. После ввода нового пароля таймер (30 с) будет запущен заново.

После выключения зажигания блок PCM (ЭБУД) блокируется, если таймер прекратил работу за 8 секунд до этого. Для следующего запуска двигателя потребуется повторный ввод пароля.

Проблема	Комплект деталей
Потеряны все ключи	Ключ с пустой памятью (4)	ДА
Рамочная антенна не работает	Узел кольцевой антенны	№
ЭБУД не работает	PCM (ЭБУД)	ДА
Не работает замок зажигания	Замок зажигания и блок рамочной антенны
Данные конкретного автомобиля не определены	Ключ, PCM (ЭБУД)	ДА
Не работает блок SMARTRA	Блок SMARTRA	ДА

Если ЭБУД не исправен, блок необходимо заменить на «чистый» или нейтральный ЭБУД. В ЭБУД должны быть запрограммированы все ключи. Ключи, не запрограммированные в ЭБУД, являются недействительными (см. процедуру обучения кодов ключей). Особые данные автомобиля не должны меняться, так как передатчик программируется только один раз.

Если неисправен блок SMARTRA, потребуется программирование нового блока. При замене блока SMARTRA необходимо произвести программирование нового блока.

2.	Что необходимо помнить при выполнении замены (ключи и дополнительная регистрация)

С помощью тестера статус блока PCM (ЭБУД) можно изменить на «нейтральный».

После того как ключ вставлен в замок зажигания и зажигание включено, блок PCM (ЭБУД) запрашивает от тестера особые данные автомобиля. После выбора меню «Neutral Mode» (нейтральный режим) тестер посылает сообщения блоку. После успешного получения данных статус блока PCM (ЭБУД) становится «нейтральным».

ЭБУД остается заблокированным. Блок PCM (ЭБУД) не допускает использование режима Limp Home Mode, а также функции двойного включения зажигания.

Процедура обучения выполняется после процедуры, описанной для «чистого» блока PCM (ЭБУД). Особые данные автомобиля не должны меняться, так как передатчик программируется только один раз. Если необходимо изменить особые данные, требуются новые ключи с незапрограммированными передатчиками.

Данная функция используется для нейтрализации блока PCM (ЭБУД) и ключей. Если ключ утерян, необходимо нейтрализовать блок PCM (ЭБУД), затем выполнить процедуру обучения.

(См. процедуру изменения сканером статуса блока PCM (ЭБУД) на «нейтральный» с помощью ключа и ПИН-кода. Если блок SMARTRA 3 раза подряд или с перерывами получает неверный пароль или неверные особые данные автомобиля, блок SMARTRA игнорирует запрос на установку нейтрального режима в течение 1 часа. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала.

Как запрограммировать ключ на Киа Рио помимо комплекта?

Стоимость изготовления нового ключа невысока, а вот запрограммировать его обойдется водителю существенно дороже. Необходимо приобрести новый чип-транспондер. Для проведения работы потребуется диагностический интерфейс ABRITES Vehicle Diagnostic Interface. Этот диагностический прибор можно найти во многих автосервисах. Для создания нового электронного ключа потребуется:

чистый чип с номером HITAG 2 — PCF7936;
сам прибор;
небольшой кусок металлической фольги для оборачивания ключа при обучении транспондера.

Прописка нового чипа происходит следующим образом:

устройство ABRITES Vehicle Diagnostic подключается к автомобилю;

далее необходимо включить зажигание;
среди опций на дисплее прибора выбирается Read PIN Code (прочитать пин-код);
на всплывающем окне, в котором перечисляются типы ЭБУ, с которых можно считать код, необходимо нажать кнопку «да», согласовав этот список;
прибор в течении нескольких секунд производит считывание, после чего всплывает еще одно окно, на котором можно прочитать пин-код;
в перечне функций прибора выбирается Key Programming (программировать ключ), именно она отвечает за процесс того, как прописать ключ Киа Рио;
программа предложит ввести ранее узнанный пин, его нужно написать, затем нажать на клавишу Teach;
всплывшее новое окно предложит приступить к процессу перепрограммирования. Нужно ответить «да»;
еще одно окно предложит запрограммировать ключ №1 для Kia Rio. Еще раз ответить «да»;
первый ключ прописывается некоторое время, после этого всплывает окно с предложением запрограммировать ключ №2. Возникает предложение выключить зажигание и еще раз включить его вторым ключом. Необходимо последовать указаниям;
после завершения всех операций всплывает окно с сообщением – «программирование завершено».

Теперь можно завести автомобиль новым ключом. Аренда такого оборудования может быть довольно высока, но это может стоить в несколько раз дешевле, чем программирование ключа у официального дилера.

База знаний Kia Ceed ED:

Какие размеры дворников на Сиде?

Какие размеры у штатных динамиков Киа Сид?

Выбор аккумулятора для Ceed ED. Штатные размеры и параметры.

Реле и предохранители в Ceed ED. Где и Какие?

Распиновка разъема магнитолы Kia Ceed

Какой размер колесных дисков у Сида?

Как правильно «прикурить» автомобиль?

Какое масло заливать в АКПП Сида? Что льют в «автомат» на заводе?

Расшифровка диагностических кодов OBD-II (ошибок Check Engine)

Блоки под капотом

Основной блок

Главный блок с предохранителями и реле находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.

Вариант 1

Фото — схема

Назначение

1	20А АБС и ESP — ABS2
2	40А ABS и ESP
3	50А Электронный блок управления электрооборудованием салона — B+1
4	40А Обогрев зеркал заднего вида — RR HTD
5	40А Электро вентилятор — BLOWER
6	40А Электро вентилятор системы кондиционирования — C/FAN
7	20А Омыватель передних фар — H/LP WASHER
8	20А Резерв — SPARE
9	125А Генератор — ALTERNATOR
10	80А Электро усилитель рулевого управления — MDPS
11	15А Передние противотуманные фары — FR FOG
12	10А Кондиционер — A/CON
13	15А Аварийная сигнализация — HAZARD
14	10А Резерв — SPARE
15	20А Резерв — SPARE
16	15А Топливный насос — F/PUMP
17	15А Резерв — SPARE
18	10А Блок управления двигателем — ECU1
19	10А Блок управления двигателем — ECU2
20	20А Блок управления двигателем — ECU3
21	15А Топливные форсунки, система кондиционирования — INJ
22	10А Датчики — SNSR2
23	15А Звуковой сигнал — HORN
24	50А Электронный блок управления электрооборудованием салона — B+2
25	40А Стартер, выключатель (замок) зажигания — ING2
26	30А Выключатель (замок) зажигания — IGN1
27	30А Главное реле — ECU
28	10A Система курсовой устойчивости ESP, анти блокировочная система тормозов ABS, датчик курсовой устойчивости — ABS
29	10A Система зажигания — ECU2
30	10A Выключатель лампы света заднего хода — B/UP
31	10A Ближний свет правой передней фары — H/LP LO RH
32	10A Ближний свет левой передней фары — H/LP LO LH
33	20A Дальний свет фар — H/LP HI
34	10A Датчики — SNSR1
R1	Реле электро вентилятора системы охлаждения (малая скорость вращения) — C/FAN2
R2	Реле электро вентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения) — C/FAN1
R3	Реле стартера — START
R4	Реле топливного насоса — F/PUMP
R5	Реле кондиционера — A/CON
R6	Реле ближнего света фар — H/LP LO
R7	Реле звукового сигнала — HORN
R8	Реле дальнего света фар — H/LP HI
R9	Реле заднего противотуманного фонаря — FOG LP
R10	Реле стеклоочистителя — WIPER
R11	Главное реле — MAIN

База знаний Kia Ceed JD:

Какие размеры дворников на Сиде?

Какие размеры у штатных динамиков Киа Сид?

Выбор аккумулятора для Ceed JD. Штатные размеры и параметры.

Распиновка разъема магнитолы Kia Ceed

Какой размер колесных дисков у Сида?

Как правильно «прикурить» автомобиль?

Какое масло заливать в АКПП Сида? Что льют в «автомат» на заводе?

Расшифровка диагностических кодов OBD-II (ошибок Check Engine)

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Находится в левом торце приборной панели за защитной крышкой.

Пример схемы с обратной стороны крышки

Схема

Обозначение предохранителей

1	10А Реле стартера — START
2	10А Блок управления кондиционером — A/CON SW
3	10А Система обогрева наружных зеркал заднего вида — HTD MIRR
4	15А Обогрев сидений — SEAT HTR
5	10А Кондиционер — A/CON
6	10А Лампы дальнего света — HEAD LAMP
7	25А Стеклоочиститель ветрового окна — FR WIPER
8	15А Стеклоочиститель двери задка — RR WIPER
9	15А Включение ближнего света фар в дневное время — DRL OFF
10	10А Задние противотуманные фонари — RR FOG
11	25А Блок управления стекло подъемниками — P/WDW LH
12	10А Часы — CLOCK
13	15А Прикуриватель — C/LIGHTER
14	20А Люк, реле блока управления зажигания — DR LOCK
15	15А Реле обогревателя ветрового стекла — DEICER
16	15А Стоп-сигналы — STOP
17	15А Освещение салона — ROOM LP
18	15А Аудиосистема, маршрутный компьютер — AUDIO
19	15А Задняя 5-ая дверь — T/LID
20	25А Блокировка электрических стеклоподъемников (правая сторона) — SAFETY P/WDW RH
21	25А Блокировка электрических стеклоподъемников (левая сторона) — SAFETY P/WDW LH
22	25А Электрические стеклоподъемники — P/WDW
23	15А Розетка электрического питания — P/OUTLET
24	10А Блок переключателей — T/SIG
25	10А Контрольная лампа подушки безопасности — A/BAG IND
26	10А Панель приборов — CLUSTER
27	15А Подушка безопасности — A/BAG
28	15А Блок управления дверями либо зажиганием — IGN1-A
29	15А Передняя розетка электрического питания — RR P/OUTLET
30	10А Задний правый габаритный фонарь — TAIL RH
31	10А Задний левый габаритный фонарь — TAIL RH

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Блоки реле

Под панелью могут находится 2 дополнительных блока с реле.

Расположение реле в блоках

реле заднего освещения, реле стеклоподъемников, реле отопителя, реле двери багажного отделения
реле центральной блокировки замков, реле размораживателя ветрового стекла, реле задних противотуманных фонарей, реле звукового сигнала предупредительной противоугонной сигнализации, реле датчика дождя, блок реле Built-in-ICM

Основная информация

Иммобилайзером называется электронное оборудование, лишающее способности проведения запуска машинного двигателя. Основной функцией иммобилайзера считается разрывание электрических цепей машины, таким образом, вероятность на угон автомобиля злоумышленником сводятся на минимум. Мошенник вообще может не заметить установленный иммобилайзер, так как он почти не виден. А если вор все же заметит его, то вряд ли сможет отключить. Сегодня пара вариантов иммобилайзеров, таких как стандартные и дополнительные. С помощью специально предназначенного ПО стандартным иммобилайзером ограничивается доступ к руководящему блоку машинного двигателя. В качестве штатного блока иммо обычно применяется дистанционный иммобилайзер. Его внутренняя схема снабжается элементами как: