Технические характеристики и модельный ряд Форд Фокус 3

Форд Фокус 3 широкой публике был представлен еще в 2010 году. Но по прошествии пяти лет он остается все таким же популярным среди автолюбителей. Для покупателей доступны сразу три версии автомобиля: хэтчбек, седан и универсал. Кроме того, есть еще и «заряженный» Форд Фокус 3 RS, выпущенный совсем недавно.

Фото Форд Фокус 3го поколения

Внешний вид Форд Фокус 3

Вне зависимости от выбранного типа кузова, линейка Фордов имеет одинаковую переднюю часть.

Головные фары имеют форму, схожую с формой миндального ореха. При этом топовые комплектации автомобилей оснащаются ксеноном и светодиодными огнями дневного света. Компания-производитель и в этой версии продолжила выбранный ранее спортивный стиль, что характеризует дизайн бампера, имеющего немаленького размера воздухозаборник и незаметно переходящего в боковую часть кузова. Последний разделяется перемычками на три части, а под ним расположилась аэродинамическая «юбка».

Focus MK3 — фото

Задняя часть хэтчбека имеет заваленные вперед стойки, по бокам которых находятся заходящие на бок фары. Над стеклом установлен спойлер.

Седан в сравнении со второй версией автомобиля стал более изысканным. Арки колес добавляют стиля внешнему виду, а задняя часть с ее небольшим антикрылом, гладкими формами и вытянутыми фарами как будто принадлежат машине высокого класса.

Фото Ford Focus 3 2014-2015

Головная оптика

Диски Форд Фокус МК3

Что касается универсала, то это просто вытянутый назад хэтчбек. Поэтому и столько схожести между двумя кузовами.

Модель RS, как уже отмечалось, является «заряженной». А значит, и все в ее облике говорит о том, что данный автомобиль относится к классу спортивных. У него самый «мощный» из всех версий третьего Фокуса бампер с достаточно большим воздухозаборником и противотуманными фарами, «покоящимися» в пластиковом пятиугольнике. Позади производитель установил антикрыло немалого размера и бампер с диффузором, на котором выделяются две трубы выхлопной системы.

Популярный Ford Focus Hatchback

Обновленный кузов автомобиля выглядит стильно и динамично. Жесткий каркас обеспечивает структурную целостность транспортного средства даже при серьезном столкновении. Во время аварии руль и педали складываются для предупреждения травмирования водителя.

Купить Форд Фокус Хэтчбек в кредит можно с двигателями объемом 1,5 (150 л. с.) и 1,6 литра (105 и 125 л. с.). Особенная гордость модели — использование коробки PowerShift. Она плавно переключает передачи, обеспечивая комфортное вождение и уменьшенный расход топлива.

Топовые комплектации Форд Фокус Хэтчбек оснащаются мультимедийной системой SYNC 3. Ее преимущества такие:

• поддержка устройств на Apple и Android;
• сенсорный экран диагональю 8 дюймов;
• голосовые команды;
• большие кнопки управления;
• поддержка AppLink.

Форд Фокус Хэтчбек в Москве — это отличный выбор для активных городских жителей. Нестареющий дизайн и современные технологии сделали авто одним из самых узнаваемых на дорогах России. Благодаря кредитным программам Ирбис Моторс вы можете приобрести «американца» по доступной стоимости. Наша Форд Фокус Хэтчбек цена приятно удивит покупателей. Вы можете оставить заявку на сайте или связаться с менеджерами самостоятельно, чтобы получить ответы на вопросы. Новенькие авто со скидкой только в салоне Ирбис!

г. Москва, Рязанский проспект 7Д

Форд Фокус седан — компактный и комфортный в управлении автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 л. Также доступен новый Ford Focus с турбированным бензиновым двигателем EcoBoost 1,5 л мощностью 150 лошадиных сил с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. С ним время разгона автомобиля снижается, сокращается расход топлива, минимизируется объем вредных выбросов в атмосферу.

У Форда Фокус экономичный расход топлива – до 6,7 л на 100 км в смешанном цикле. За счет большого дорожного просвета (160 мм) автомобиль подходит для езды по городу и за его пределами.

За безопасность транспортного средства отвечают такие системы и конструкции:

• контроль дистанции до впереди едущего ТС;
• помощник при экстренном торможении;
• контроль давления в шинах;
• полный комплект подушек;
• жесткий каркас — при столкновении рулевая колонка складывается, педали отсоединяются от мест крепления, чтобы уберечь водителя от травм.

Хорошее настроение в дороге создаст мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Купить Ford модели Focus 2021 можно в «Лайт Авто‎». Мы ответим на все вопросы и о технических параметрах, комплектациях. Наша цена ниже средней по рынку – от 8 117 руб./мес.

В настоящее время Форд Фокус третьего поколения занимает лидирующие позиции в своём классе. Автомобиль оснащен большим количеством ультрасовременных разработок, доставляющих от поездки истинное удовольствие. При колёсной базе 2649 миллиметров длина Форд Фокус 3 2014 года составляет 4534 мм., ширина – 1824 и высота – 1465 мм.

Дорожный просвет новой машины составляет 140 мм, и явно маловат для большинства российских городов. Объём багажного отделения не самый лучший в своём классе и составляет 372 литра у автомобиля с кузовом седан и 277/1062 литра у хэтчбека.

Благодаря низкому коэффициенту лобового сопротивления (Сх равен – 0,274), уменьшился расход топлива Фокуса, улучшились скоростные показатели, и, при движении на высоких скоростях, в салоне стало намного тише. Форд Фокус 3-го поколения на российском рынке комплектуется 4-мя силовыми агрегатами: одним дизельным и четырьмя бензиновыми двигателями. Дизельный мотор объёмом в 2,0 литра и мощность в 140 л.с. комплектуется автоматической трансмиссией PowerShift.

При движении в смешанном режиме с таким мотором расход топлива около 5,3 литров, при этом он способен развить скорость в 205 км/час и ускориться до первой сотни за 9,5 секунды. Бензиновые двигатели представлены следующей линейкой: 1,6 литровые с мощностью в 85 л/с, 105 л/с и 125 л/с и 2-х литровый, 150 сильный. Трансмиссия для бензиновых моторов предусматривается как 5-ти ступенчатая механика, так и автомат с 6 скоростями, исключение составляет 85 сильный мотор, комплектация которого предусматривает только механику.

Внешний вид Фокуса 3 года выполнен в современном стиле и смотрится он спортивно и даже несколько агрессивно. Передняя часть оформлена в кинетическом дизайне, благодаря мощному переднему бамперу с воздухозаборником огромного объёма, разделённого к тому же на три части. Снизу переднего бампера в глубоких хромированных колодцах установлены противотуманные фары, закрытые в недорогих комплектациях заглушками.

Передние фары, имеющие миндалевидную форму, обеспечивают отличную видимость в ночное время, а для Форд Фокуса в кузове хэтчбек возможна установка в них дневных ходовых огней. Дизайн интерьера продолжает динамический стиль, исполненный при помощи хороших и качественных материалов, тщательно подогнанных друг к другу.

Четырёхспицевое рулевое колесо с кнопками управления имеет оптимальную форму и очень удобно. Оригинальный дисплей бортового компьютера органично вписан в переднюю панель, как и два глубоких колодца панели приборов. Передние кресла в меру жёсткие, имеют прекрасный профиль и развитую боковую поддержку.

На российском рынке автомобиль представлен в вариантах Ambiente, Trend, TrendSport и Titanium. В базовой комплектации производитель предлагает: 2 передние подушки безопасности, центральный замок, электрический усилитель руля, тормоза с ABC и EBD, электрорегулируемые зеркала, электростеклоподъёмники передних дверей, лифт кресла водителя, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка.

С двигателем 85 л.с. и 5-ти ступенчатой МКПП стоимость автомобиля у официального дилера составляет 532 тысячи рублей. Стоимость 3-го Фокуса в кузове седан, в любой комплектации на 10000 рублей дороже автомобиля в кузове хэтчбек.

Комплектация Titanium у Фокуса 3 2014 года в кузове хэтчбек с двухлитровым мотором и 6-ти ступенчатой АКПП стоит от 822 тысяч рублей. Стоимость максимально заряженного хэтчбека с дизелем и автоматической трансмиссией PowerShift подбирается к миллиону рублей.

новый универсал со скидкой — 320 100 руб.

Цена указана за базовую комплектацию «1.6 MT Trend» с двигателем 1.4 — 1.6 л. (105, 125, 150 л.с.) Бензин

Интерьер Ford Focus 3

Салон Ford Focus 3 практически ничем не отличается во всех трех стандартных версиях автомобиля. Здесь также прослеживается взятый на вооружение в предыдущей серии кинетический дизайн.

Фото салона Форд Фокус 3

Использованные в отделке материалы стали еще более качественными. Эргономика улучшила свои характеристики. Рулевое колесо можно регулировать в двух плоскостях. Из его центральной части на манер велосипедных спиц уходят четыре «стрелы». Этот элемент салона претерпел некоторые изменения, и теперь обхват стал еще надежнее и удобнее.

Водительское место

На приборной панели видны два «колодца», где нашли себе место тахометр и спидометр. Между ними расположен небольшой дисплей, куда выводится информация, поступающая с бортового компьютера. Качество его исполнения говорит само за себя: приятная подсветка голубого оттенка, четкость букв и цифр.

Центральная консоль выполнена в том же стилевом решении, что заметно и у других автомобилей марки Форд. Она слегка вытянута вперед и имеет округлую форму. Здесь, как и всегда, находится сенсорный дисплей (устанавливается на дорогих версиях), система управления климат-контролем или кондиционером, два вертикальных воздуховода и мультимедийная система.

Салон Фокуса 3го поколения

Салон Фокуса 3

Продолжая политику эргономичности, специалисты компании Форд немало времени потратили на правильное размещение рычага переключения передач и стояночного тормоза, установленного рядом.

Сидения оснащены боковой поддержкой, заметным профилем и слегка жестковатой набивкой. Сзади же, что необычно для Фокуса, нормально разместиться смогут лишь два человека. Багажное отделение представлено объемом в 277 литров. При этом выбрав иной кузов и сложив спинки дивана, можно довести этот показатель до 1062 литров.

Интерьер версии RS мало чем отличается от стандартной версии автомобиля. Его спортивность подчеркивают лишь измененная форма руля, дополнительная подсветка приборов и датчики, вынесенные на лобовое стекло.

Салон Ford Focus 2014 MK3

Американский метод замера объема багажника

Итак, наверное, немного автолюбителей знают, что в Северной Америке действует единый стандарт SAE J1100, утвержденный Правительством США, по измерению объема грузового пространства легковых автомобилей.

Согласно разделу 2.4 данного документа объем багажника измеряется следующим образом:

Емкость багажника автомобиля измеряется с использованием имитируемого багажа, описанного в пункте 8.1 и надлежащим образом установленного, как указано в пункте 8.2, в багажном отделении, отделенном от пассажирского салона.

То есть согласно этому документу объем багажника измеряется в седанах, купе и некоторых спортивных автомобилях (в авто, в которых багажник представляет замкнутую зону).

Объем багажника хэтчбеков и универсалов определяется совершенно по-другому: с использованием измерений и математических расчетов по специальной формуле.

Что касаемо седанов, купе и спортивных автомобилей с отдельным багажником, отделенным от салона, для измерения, как мы уже сказали, используется имитируемый багаж. Для этого берутся специальные мерные предметы: сумка для гольфа и 6 чемоданов определенного размера.

Два чемодана мужские, четыре женских. Мужские чемоданы большие (один чемодан объемом 67,5 литров, другой 33,8 литров).

Четыре женских чемодана разных размеров (от маленького до большого).

Вот перечень имитируемого багажа для измерения объема багажника:

Для примера: подобный набор специального багажа выглядит вот так:

Помимо этого также дополнительно для измерения объема багажника применяются простые коробки из-под обуви, для того чтобы заполнить оставшееся пространство, в случае если в багажник поместился весь комплект чемоданов и сумки для гольфа.

Правда, эти коробки используются только в последнюю очередь. Дело в том, что если первый комплект багажа полностью вместился в багажник, то во время измерения объема грузового пространства специалисты пробуют загрузить второй комплект таких же чемоданов и сумки для гольфа. В итоге если после второго комплекта в багажнике остается свободное пространство, специалисты, осуществляющие замеры, и пытаются вместить в багажник картонные коробки.

Что и говорить, этот американский метод измерения объема багажника странный. Ведь с помощью такого имитирования багажа в любом случае остаются пустоты между чемоданами и стенками багажника, что не дает точных данных о реальном объеме багажника.

Также все зависит от того, как будут укладываться чемоданы и коробки в багажник, поскольку способ загрузки багажника напрямую влияет на то, сколько пустот в нем останется. Кстати, многие пустоты после загрузки чемоданов и сумки для гольфа нельзя заполнить коробками из-под обуви из-за их размера.

Не последнюю роль в загрузке багажника играет его правильная конструкция.

От конфигурации багажника и его внутренних размеров зависит, сколько чемоданов и других сумок войдет в багажник. Так что иногда объем багажника в литрах на самом деле не отражает истинную вместимость багажника. Ведь размер современных чемоданов, сумок и других возможных предметов, укладываемых в багажник, может не позволить все это вместить в грузовое пространство автомобиля. Вот почему американцы измеряют объем багажника с помощью имитации настоящего багажа. Как вы уже поняли, объем багажника в литрах вычисляется количеством помещенных в багажник предметов (сумки для гольфа, в которой находится необходимый набор предметов, начиная от ботинок для гольфа и заканчивая определенным количеством мячей, чемоданы и картонные коробки).

Как это делается? Очень просто. Объем в литрах каждого чемодана, сумки и коробки заранее известен (высчитывается на основании их габаритных размеров: длина, ширина и высота). В итоге, чтобы узнать объем багажника, специалисты суммируют объем всех размещенных в нем предметов.

Технические характеристики Focus MK3

На российском рынке Форд Фокус 3 предлагается с одним из четырех бензиновых или дизельным двигателем. В этом ключе изменений в сравнении со второй версией практически нет.

Сейчас на автомобиль можно установить бензиновые двигатели объемом в 1,6, 1,8 и 2 литра. В зависимости от уровня форсировки, он способен выдавать 85, 105, 125 и 150 л.с. соответственно. В первом случае Фокус комплектуется только с пятиступенчатой механической коробкой, во втором – на выбор «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Дизельная версия двигателя имеет объем в 2 литра и выдает 140 л.с. Он поставляется с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Версия RS получила мотор с объемом в 2,3 литра и турбонаддувом. Этот агрегат способен выдавать целых 320 л.с. Такая комплектация автомобиля отличается улучшенной версией шестиступенчатого «автомата» и полным приводом Ford Performance AWD. В целом, технические характеристики Форда RS заслуживают отдельного рассмотрения.

Ford Focus Electric

Когда наступил январь 2009, во время Североамериканского автомобильного шоу, компания Форд предоставила спроектированный в «союзе» с крупным поставщиком автоэлементов Magna International, полноценный электромобиль BEV. Тестовую модель прототипа представили в кузове Форд Фокус в роли носителя установок.

Электрический автомобиль обладает полноценным электрическим двигателем, устанавливаемым на новейшую глобальную базу Форд серии С. Продавать версии начали в Северной Америке с вероятным шансом продаж на европейских и азиатских авторынках. Модель двигалась при помощи электрического мотора и литий-ионного аккумулятора.

За одну ночную зарядку авто могло проехать приблизительно 80 миль. Американская компания планировала, что до того, как электрокар будет продаваться, максимальный запас удастся увеличить до отметки 100 миль. Данная аккумуляторная батарея имеет семь модулей из 17 литий-ионных ячеек, которые выдают 23 кВт/ч энергии.

Их решили расположить в багажном отделении и под креслами. Форд Фокус Электрик заряжался от штатной 220В или 110В сетевой розетки. Чтобы полностью зарядить аккумуляторные батареи, требовалось 6 или 12 часов (смотря, какая сетевая розетка). Моторный отсек обладал вмонтированным на шасси 100-киловаттным электромотором с постоянным магнитом, который работает на трехфазном переменном токе, поступающим из аккумулятора через инвертор.

Все прочие элементы были расположены, как у стандартной машины. С июня 2009 появилась информация, что полноценный электрокар Форд Фокус последующей серии начнут производить на Мичиганском заводе. С 2011 года начнутся продажи машины в Соединенных Штатах Америки и Канаде.

В сентябре 2009 машину показали на Франкфуртской выставке в роли концепт-кара уже в кузове европейского Форд Фокус 2 семейства. Модель могла передвигаться на одном заряде до 120 километров, а максимальная скорость была на уровне 137 км/ч. Чтобы полноценно зарядить аккумулятор требовалось от 6 до 8 часов (имеется в виду сеть 230 и 210 В).

Зарядка Ford Focus Electric

Зимой в Кёльне руководство General Motors заявило, что построение машины в Америке будет проходить с именем Focus Electric. Весной 2010 года фирма заявила о запуске производства электрической машины в 2012 году. Поставляла литий-ионные батареи для авто фирма Compact Power Inc., которая является филиалом группы LG Chem.

Именно ее раньше избрали в корпорации GM для Шевроле Вольт. Изначально выпуск аккумуляторных батарей наладят в Корее с досборкой в Соединенных Штатах Америки, а позже выпуск начнется в городе Мичиган (США). Выпускать Форд Фокус Электрик начали с 14 декабря 2011 года.

Цена Фокуса 3го поколения

Цена сильно варьируется от выбранной комплектации. Стоимость самого простого хэтчбека составляет 532 тыс. рублей. Максимальная версия «перешагивает» за 1 млн. рублей. Точная стоимость Форда RS пока еще неизвестна. Но потребуют за него не менее 40 тыс. долларов.