Масло в антифризе — чем нельзя промывать систему охлаждения

Одними из основных систем двигателя автомобиля являются система смазки и охлаждения. В нормальном и исправном состоянии они представляют собой замкнутые контуры, поэтому циркулирующие в них масло и антифриз не смешиваются. При нарушении герметичности некоторых элементов масло может попадать в охлаждающую жидкость. Если это случилось, надо срочно установить и устранить причину, а также качественно промыть систему охлаждения.

  • Средства для промывки
    Вода
  • Молочная сыворотка
  • Fairy
  • Порошок-автомат
  • Дизельное топливо

    Видео: промывка системы охлаждения соляркой

  • Специальные жидкости
  • Видео: чем промыть систему охлаждения от эмульсии
  • Промывки, которые не работают
  • Меры предосторожности и нюансы промывки
  • Средства для промывки

    В качестве средств для промывки автовладельцы прибегают к следующим методам.

    Вода

    Надо приготовить дистиллированную или хотя бы кипячёную воду. Использовать такой вариант можно только при слабом загрязнении системы охлаждения. Воду заливают в радиатор, после этого двигатель нагревают до рабочей температуры и всё сливают. Чтобы избавиться от эмульсии, придётся повторить процедуру 5–6 раз. Это малоэффективный способ промывки системы от масла, но он самый доступный.


    Промывать систему охлаждения водой надо до тех пора, пока не будет сливаться чистая жидкость

    Молочная сыворотка

    Можно использовать молочную сыворотку. Перед использованием сыворотку надо процедить через марлю, чтобы удалить имеющиеся в ней сгустки и осадок. Народные умельцы рекомендуют разные сроки нахождения сыворотки в системе охлаждения. Некоторые ездят с ней 200–300 км, другие заливают, прогревают мотор и сливают.

    Если после слива сыворотки в ней много сгустков и маслянистых образований, то процедуру очистки рекомендуется повторить.


    В борьбе с маслянистыми отложениями сыворотка не очень эффективна

    Fairy

    Используют Fairy или аналогичное средство для мытья посуды. В большое количество воды заливают 200–250 грамм такого средства, в зависимости от степени загрязнения системы, и размешивают. Мотор прогревают и оставляют на 15–20 минут.

    Если после слива в жидкости много примесей, то процедуру повторяют. Во время промывки моющее средство начинает сильно пениться, поэтому надо контролировать состояние расширительного бачка. Такой вариант помогает эффективно удалять масло из системы, но его недостаток в образовании большого количества пены. Надо промывать систему несколько раз водой, пока не удалятся остатки моющего средства.


    Во время нагревания моющие средства начинают сильно пениться, поэтому надо контролировать расширительный бачок

    Порошок-автомат

    Этот вариант похож на применение средств для мытья посуды, поэтому так же хорошо справляется с очисткой системы от масла. Преимущество в том, что при использовании порошка-автомата образуется меньше пены. При создании раствора на литр воды добавляют 1 столовую ложку порошка.

    Дизельное топливо

    Это самый эффективный народный метод. Заливают в систему дизельное топливо, прогревают мотор и сливают солярку. Процедуру повторяют минимуму два раза, а перед заливкой антифриза промывают водой.

    Некоторые люди боятся, что солярка может воспламениться или повредить патрубки. Народные умельцы утверждают, что ничего такого не случается и метод очень эффективно работает. Чтобы двигатель быстрее прогрелся, во время его промывки дизельным топливом рекомендуется снять термостат.

    Видео: промывка системы охлаждения соляркой

    Специальные жидкости

    В магазине можно приобрести специальные жидкости для промывки системы охлаждения. Это лучший вариант для очистки системы охлаждения от масла, но дороже, чем применение народных методов.


    Специальные жидкости для промывки системы охлаждения можно приобрести в любом автомагазине

    Каждое такое средство имеет инструкцию, по которой и надо действовать. Определённое количество специальной жидкости заливают в систему. Дают двигателю поработать 30–40 минут и сливают, а затем промывают систему водой.

    Видео: чем промыть систему охлаждения от эмульсии

    [Решено] Отмывка системы охлаждения от эмульсии

    #1 BorBoss

    Всё уже решено, просто делюсь с общественностью.

    При наглухо забитой эмульсией системе охлаждения промывки и стиральные порошки помогают плохо. На просторах интернета был найден совет промыть солярой. Проверено на одном несчастном Опеле с движком z16xer – работает. Выдувается компрессором всё, что выдувается (основные шланги, печка, подогрев заслонки) – чтобы хоть какая-то циркуляция была. Заливается соляра и гоняется до нормального прогрева. Выгоняются воздушные пробки, начинает греть печка. Потом всё это сливается, промывается промывкой на воде, потом пару раз водой – и всё. Через несколько дней из расширительного бачка (если через него идёт циркуляция) выгребаются и сливаются остатки-ошмётки. Или просто меняется вся жижа.

    Немного муторно, но эффект удивительный – вся система чистая.

    Сообщение отредактировал BorBoss: 23 ноября 2021 – 07:57

    #2 Вася-кот

    #3 Пиролиз

    Зачем такие сложности-все прекрасно очищается лимонной кислотой.

    #4 BorBoss

    А как приятно набухают патрубки от солярки. Мммм!

    Зачем такие сложности-все прекрасно очищается лимонной кислотой.

    Куски эмульсии вроде в баклажках остались, надо провести эксперимент. Соляра сразу растворяет куски в мутную жижу. Кислотой не пробовал. По идее, масла надо расщеплять не кислотой, а щёлочью. Те же “кроты” всякие для чистки канализации от жировых отложений – чистая щёлочь. А кислота – я, как химик, не уверен. Поэтому даже и пробовать не стал. Осадки растворить, накипь – да. Но надо проверять.

    А вот “крот” нам успешно растворил и превратил в дуршлаг люминовый радиатор, поэтому лить его в систему охлаждения не рискнул

    Сообщение отредактировал BorBoss: 23 ноября 2021 – 08:07

    #5 anapupa

    По идее, масла надо расщеплять не кислотой, а щёлочью. Те же “кроты” всякие для чистки канализации от жировых отложений – чистая щёлочь. А кислота – я, как химик, не уверен.

    “Кроты” потому работают, что им растворять надо органические отложения (канализ. стоков. жЫр, и тп). Щёлочь – прекрасный растворитель органики.

    Отложения НЕорганики – ржа, накипь солей и тп, растворять кислотой.

    Проверяется регулярно, в банальном домашнем хозяйстве

    #6 Пиролиз

    “Восстанавливается эластичность уплотнений, восстанавливается герметичность системы” – так пишут в рекламе на баночках с дорогущей жижей Да, патрубки рязмягчаются. Но с учётом их хрупкости, ломучести и рвучести их на горячих движках этого XER-ового семейства, большой беды, думаю, не будет. Посмотрим. Куски эмульсии вроде в баклажках остались, надо провести эксперимент. Соляра сразу растворяет куски в мутную жижу. Кислотой не пробовал. По идее, масла надо расщеплять не кислотой, а щёлочью. Те же “кроты” всякие для чистки канализации от жировых отложений – чистая щёлочь. А кислота – я, как химик, не уверен. Поэтому даже и пробовать не стал. Осадки растворить, накипь – да. Но надо проверять.

    А вот “крот” нам успешно растворил и превратил в дуршлаг люминовый радиатор, поэтому лить его в систему охлаждения не рискнул

    И я, как химик, промываю системы охлаждения лимонкой.Крот сделан на основе щелочи, ничего удивительного.А этиленгликоль, который является базой для тосола и антифриза-тоже весьма агрессивная среда и прекрасно жрет алюминий.

    #7 Alex3337

    “Кроты” потому работают, что им растворять надо органические отложения (канализ. стоков. жЫр, и тп). Щёлочь – прекрасный растворитель органики.

    Отложения НЕорганики – ржа, накипь солей и тп, растворять кислотой.

    Проверяется регулярно, в банальном домашнем хозяйстве

    Тоже б к лимонной кислоте склонился.

    На кастрюлях, чайниках и термосе проверено, работает, надо правда дать постоять время.

    #8 Пиролиз

    Тоже б к лимонной кислоте склонился.

    На кастрюлях, чайниках и термосе проверено, работает, надо правда дать постоять время.

    Лучше погонять по системе охлаждения.

    #9 Alex3337

    Лучше погонять по системе охлаждения.

    Погонять то понятно, но и ещё дать время постоять для отмочки (можно сутки)

    Сообщение отредактировал Alex3337: 23 ноября 2021 – 10:59

    #10 BorBoss

    #11 andira2002

    Я вообще-то про эмульсию писал.

    ну так ни кто не читает . сразу рассуждать..

    соляра весчь супер..масла и смазки,растворяет на ура..

    потом промыть после соляры порошком и вуаля.

    #12 AnM

    Я вообще-то про эмульсию писал.

    А от чего образовалась эта эмульсия? В систему охлаждения когда-то попадало масло и т.п.? Или это производные какой-то ОЖ?

    #13 BorBoss

    #14 Вехомечтатель

    ну так ни кто не читает . сразу рассуждать..

    соляра весчь супер..масла и смазки,растворяет на ура..

    потом промыть после соляры порошком и вуаля.

    Ни хрена она нормально не растворяет – вошкаешь, вошкаешь. Упаришься, пока смазку ступичную смоешь.

    Жирная до безумия, тягучая.

    Бензином/керосином лучше всего масла и смазки растворять

    #15 andira2002

    Ни хрена она нормально не растворяет – вошкаешь, вошкаешь. Упаришься, пока смазку ступичную смоешь. Жирная до безумия, тягучая. Бензином/керосином лучше всего масла и смазки растворять

    #16 BorBoss

    Ни хрена она нормально не растворяет – вошкаешь, вошкаешь. Упаришься, пока смазку ступичную смоешь. Жирная до безумия, тягучая. Бензином/керосином лучше всего масла и смазки растворять

    #17 BorBoss

    ну так ни кто не читает . сразу рассуждать.. соляра весчь супер..масла и смазки,растворяет на ура.. потом промыть после соляры порошком и вуаля.

    Похоже на то. Тут ещё момент: “вошкать” холодный жир холодной солярой или догреть весь этот коктейль до 100 градусов в системе охлаждения. В горячих условиях всё удивительным образом меняется

    Кстати, нормальный температурный режим этих хер-овых движков 102-105 градусов, на термостате выбито 102 градуса, вентилятор включается при 108, поэтому нормально промывать водой со всякими кислотами-порошками всё равно не получается: где-то ещё холодно (термостат закрыт), а где-то в голове уже бурлит. Слава немецким инженерам! Придумали одноразовый самоуничтожающийся движок

    Но ради справедливости надо заметить, что все эти приключения начинаются только примерно после 150 тысяч пробега. На этом конкретном движке пробег был около 300 тысяч, когда он самоуничтожился и оставил подлянку своему наследнику

    #18 Вехомечтатель

    у бабы яги спрашивают.. вы любите евреев. она отвечает. так его сначала поймать надо. а потом смотря как приготовить..

    Меры предосторожности и нюансы промывки

    При самостоятельной промывке лучше всего использовать специальные средства, которые выбираются в зависимости от загрязнения (масло, накипь, ржавчина). Применение большинства народных методов не будет таким эффективным, как использование специальных жидкостей.

    Учтите, что не всегда народные средства обходятся дешевле, чем специальные. Кроме этого, их применением занимает больше времени. Например, чтобы отмыть систему от пены после использования средств для мытья посуды, понадобится её промывать минимум 10 раз.

    Для промывки мотора с помощью любых средств надо использовать дистиллированную или кипячёную воду. Если взять водопроводную воду, то во время нагрева образуются накипь.

    Есть много способов промывки системы охлаждения в случае попадания в неё масла. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Чтобы не допустить серьёзных последствий, надо периодически контролировать состояние антифриза и при появлении первых признаков попадания в него масла, устранять причины и промывать систему.

    1 Как обнаружить смазку в охлаждающей жидкости?

    Чтобы обнаружить наличие смазки в системе охлаждения (CO), достаточно просто открутить крышку расширительного бачка и заглянуть в него. Жировые пятна на поверхности жидкости – это и есть моторное масло. При этом антифриз или тосол, как правило, меняют цвет. Иногда, чтобы обнаружить масло, даже не нужно заглядывать в горловину, так как на ней и на крышке отчетливо видны следы смазки.

    Появление моторного масла в охлаждающей жидкости — огромная головная боль для автовладельца из-за особых свойств моторных масел
    Появление моторного масла в охлаждающей жидкости — огромная головная боль для автовладельца из-за особых свойств моторных масел

    Похожие статьи

    Также существуют и другие признаки этой проблемы:

    • большой расход масла, который может достигать одного литра на 100 км;
    • белый дым из выхлопной трубы;
    • изменение цвета самой смазки, что можно заметить на щупе.

    При появлении этих признаков необходимо сразу же отреагировать, так как смазочная и охлаждающая жидкости предназначены для разных целей и обладают разными свойствами. Их смешивание говорит о том, что ни одна из систем, для которых они предназначены, не работает, как положено, со всеми вытекающими отсюда последствиями.

    Чем промыть систему охлаждения?

    Так уж получилось что через теплобменник двигателя в систему охлаждения попало моторное масло.В результате резко нарушился теплообмен радиаторов охлаждения двигателя и систем отопления салона автомобиля.Подскажите народные средства промывки систем охлаждения а то впереди зима а радиаторы снимать не очень хотелось да кстати их на авто семь штук.

    Автобус что ли? Или членовоз?

    Что там реагирует с углеводородами и водой? На ум только уайт-спирит приходит.. Так его потом тоже задолбает из системы выгонять..

    Gleden написал : Что там реагирует с углеводородами и водой? На ум только уайт-спирит приходит..

    Да это автобус Мерс 0303

    А спиртом не пробовали? Народное средство-это молочная сыворотка,но это не ваш случай.Магазинные промывки рассчитаны на удаление накипи,но не масла.Попробуйте поискать в авто и бытхим магазах корейский суперочиститель PROFOAM2000 ” > и ” > ,залить его в систему с водой и поработать на нем. Средство убойное!Главное-отмыть потом систему охлаждения так,чтобы сливаемая вода была безвкусной,т.е чистой.А это 6-7 заливок.с остыванием мотора до 25-35 град,чтоб башку от холодной воды не повело.Этот ПРОФАМ бывает и в канистрах по 4 л.

    Аккуратно надо с ProFoam’ом! Можно машину до металла отмыть.. На профильных форумах люди пишут, чуть ли не стекла разьедает.

    Ну,про стекла-брехня,мотор мою снаружи-всё хорошо,ия же с водой вместе советоал забодяжить,а не в чистом виде(60л. профама-жестоко!),и промыть хорошо.Главное-без фанатизма!

    Если есть возможность, то для начала промыть радиатор горячей водой (можно на пролив). Любое моющее средство – щелочь- засрет радиатор иномарки щелочными отложениями на ура. На поверхности металла радиатора под действием температуры появится очень стойкая щелочная пленка. Купите побольше дешевого спирта, (смесь с водой 1:4) и “заливая – прогоняя на рабочей температуре-сливая”, сделайте циклов 5. И все. А что останется, будет смазывать помпу. И потом не забыть промыть систему ЧИСТОЙ водой и залить антифриз (по вкусу и температуре)

    kluchnik написал : Купите побольше дешевого спирта, (смесь с водой 1:4)

    Хм,да где б взять его?Прижали сейчас это дело,раньше всякие “Чистые С” на каждом углу к радости бичей продавались.Может в Перми не так?

    100 % изопропанол отлично растворяет масла и парафины, при этом неограниченно смешивается с водой. В принципе достаточно много его кладут (>50%) в самые дорогие стеклоомывающие жидкости ( шифр iPA в составе)+ разные достойные детергенты. Более интересен вопрос чем вы остатки стеклоомывателя отмывать будете, сам по себе изопропанол некоррозионноактивен нейтральный и на железо /медь/алюминий не влияет, но вот за присадки не скажу.

    PS учтите что по горючести он не уступает спирту и тоже кипит при 70 с небольшим градусах.

    DSP007 написал : учтите что по горючести он не уступает спирту и тоже кипит при 70 с небольшим градусах.

    А нельзя ли использовать спец.средства, или домашние заготовки лучше? Мыл препаратом от Хай Гир,результат так себе.Чуваки сказали ,что препараты от ХГ – не айс..Предложили Ликви Моли . в инструкции пишут с каким видом загрязнений справляются.Видел в инет описание про комплексный препарат Лавр( два баллона,для накипи ржавчины и для очистки от масляных и других загрязнений),но попользовать не приходилось в продаже не нашел.

    Это вы октанол не нюхали.

    Только не кальционированной содой. Я на москвиче потом поменял крыльчатку помпы.

    сначала пару циклов водой, потом lavr или кокаколой – продается везде

    Лавр и кола имеют ярко выраженное кислотное число. Это КИСЛОТА, и мы ее почти кипятить собрались . Кислотой снимают отложения солей в радиаторе и системе охлаждения (и не факт, что эта шамота потом радиатор не загадит). А нужно убрать МАСЛО.

    масло на стенках так же остается – несколько промывок полюбому уберет большую часть масла.. не фейри же мыть изнутриЖ)

    rubikon написал : не фейри же мыть изнутриЖ)

    Не берет Фейри сильные масляные отложения,проверено.

    А если промывать проточной водой или внешним насосом? в один шланг вталкиваем воду с реагентом типа сульфанол, в другом сливаем, в качестве насоса используем дренажный насос или что-то подобное? И не гоняем помпой дрянь по кругу? а сразу вымываем?

    Попробуй залить ситсему соляркой, когда прогреется слить и залить воду с житким мылом. После етого несколько раз промыть чистой водой.

    shpilka написал : Попробуй залить ситсему соляркой, когда прогреется слить

    Например двигатель Комаза такой экзекуции не выдерживает,все резинки в системе под замену. Мерс ,конечно,не Комаз,но все же.

    Дело в следующем. все эти сказки про масляную пленку, ухудшающую теплообмен-бред! Тут дело или в плохой помпе , пробитой прокладке/, заклиненном термостате или сломанном вентиляторе ( муфте). У меня в карине прохудился ( песком протерся) маслорадиатор автомата и в системе охлаждения была постоянно эмульсия ( почти как пена для бритья ). Но движка никогда не перегревалась.

    ARN написал : У меня в карине прохудился ( песком протерся) маслорадиатор автомата и в системе охлаждения была постоянно эмульсия ( почти как пена для бритья ). Но движка никогда не перегревалась.

    Эмульсия же.Я разбирал движок у которого в систему попадало масло.(сколько он проехал с такой неисправностью не знаю)Масляные отложения очень плотные,с включениями ржавчины.Очень тяжело отмывались ,растворителем легко.(это на снятых патрубках и радиаторе)

    да я не про наличие пленки. система охлаждения сделана с таким запасом, что никакая пленка не должна менять ее работу, а пленка “гудрона ” даже полезна, как защита.

    ARN написал : все эти сказки про масляную пленку, ухудшающую теплообмен-бред!

    здраво пишет товарищ. устранить попадание масла. промыть систему используя ПАВ(водорастворимые) посмотреть помпу. исключить попадание воздуха.

    Статья в какой-то степени рекламная,но основные аспекты раскрываются:

    Охлаждающие жидкости, произведенные по традиционной технологии, образуют на поверхности металла защитный слой, достигающий порой 0.5 мм . Защищая металл от коррозии, этот слой одновременно значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) за счет своей низкой теплопроводности. В данном случае он работает как изолятор, ухудшающий теплопередачу.

    Все стало хуже с началом широкого внедрения алюминиевых сплавов: горячий раствор этиленгликоля быстро разъедал радиаторы, интенсивнее всего – их тонкостенные трубки. Тогда в состав антифризов стали вводить добавки на основе неорганических солей – они образовывали на металлических поверхностях слой, устойчивый к этиленгликолю. Так работали и всем известный «Тосол», и ряд более поздних, так называемых гибридных антифризов, один из которых был обозначен как G11. Однако срок службы пакета неорганических присадок не превышал пары лет.

    Взято из статьи про современные антифризы: ” >

    Какой способ лучше?

    Способов для очистки системы своими руками много, но считать какой-то из них универсальным нельзя. Все зависит от загрязненности радиатора масляными отложениями и материла, из которого сделаны расширительный бачок и другие детали.

    Рекомендуется покупать средства в автосалонах либо специальных местах (например, СТО). Что касается народных методов, то при использовании той же «Кока-колы» нельзя быть уверенным в качестве очистки. Кроме того, если неизвестен материал радиатора либо человек неопытный, то, возможно, придется покупать новую систему охлаждения, в том числе термостат.

    Рейтинг
    ( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями: