Автосигнализация Pantera PR-2 Can (С автозапуском)

Подробные ТТХ P.44 Pantera

Прежде всего хочется заметить, что внешне и по ТТХ танк очень похож на своего прародителя, немецкую Panther, ну а в игровом плане, безусловно машина близка к другому немецкому СТ 8 уровня — Panther II.

Теперь подробнее рассмотрим непосредственно ТТХ P.44 Pantera. А гордится есть — это орудие нашего танка. CANNONE DA 90/74 обладает хорошей, для 8 уровня, альфой в 240 единиц, весьма неплохим бронепробитием, что позволит чувствовать себя комфортно даже при игре против 10 уровней и, конечно же, новой механикой дозарядки барабана. Собственно на скриншоте написано сколько будет дозаряжаться каждый из 3 снарядов. Оставляет желать лучшего только стабилизация и точность орудия.

Машина получилась довольно шустрая, с хорошей динамикой и высокой максимальной скоростью, что при таких габаритах немаловажно.

О бронировании и сказать особо нечего, корпус будет пробиваться и 8 лвлами, башня же чуть крепче, что позволит иногда вытанковывать ей, если танк попал в топ.
Преимущества и недостатки P.44 Pantera
В общих чертах с ТТХ P.44 Pantera мы разобрались, поговорили сильных и слабых сторонах этой машины, а теперь внесем немного конкретики и разобьем все по пунктам для наглядности.

Плюсы: • Система дозарядки барабана; • Хорошая максимальная сокрость; • Хорошая динамика; • Хороший обзор; • Высокое бронепробитие у орудия.

Минусы: • Низкий ДПМ; • Плохая точность; • Плохое бронирование танка; • большие габариты танка; • Не высокий разовый урон.

ТТХ

Динамика

Живучесть

Огневая мощь

Обзор

Оборудование для P.44 Pantera

Касательно того, какое брать на P.44 Pantera танк оборудование, все довольно просто. Главная задача – как можно сильнее минимизировать наши главные недостатки и усилить преимущества, так что выбор будет следующим: • – позволит поднять наш более-менее неплохой ДПМ; • – за счет улучшенной стабилизации разброс станет меньше, а значит и сводиться мы будем быстрее. • – отличная возможность поднять обзор до приемлемых значений. Последний пункт не является аксиомой, P.44 Pantera танк WoT также неплохо себя чувствует с , которая бустит все характеристики. Тут каждый для себя должен решить, что ему важнее.

Гарантия защиты от перехвата

Сигнализация имеет двустороннюю систему связи, с технологией сдвоенного диалогового кода. Эта особенность, означает передачу сигнала одновременно на двух частотных каналах из которых, система выбирает наиболее четкий, благодаря чему повышается скорость обмена данными. Использование 128-битных шифровальных ключей, дает гарантированную защиту от перехвата и взлома кода при помощи устройств слежения.

Код шифрования меняется в динамическом режиме, что исключает возможность подбора и взлома кода при помощи специального программного обеспечения. Как свидетельствуют отзывы сигнализация работает быстро, без ошибок и сбоев.

Тактика игры наP.44 Pantera

Тактика действий на данном танке в World of Tanks, в общем-то не будет отличаться от игры на классическом среднем танке, а именно немецком СТ 8 Пантере 2, но с одним нюансом — порой мы можем раздать в нашего оппонента целых 3 снаряда подряд. Другое дело, что при игре на танке с механикой дозарякди КД всего барабана длится весьма долго и тут, нужно учитывать некоторые аспекты — стоит ли выдать целый барабан и уйти на долгую перезарядку, либо же выдавать по 1-2 снаряда нанося меньший урон, но сохраняя более-менее быстрое КД выстрелов. Опять же все зависит от ситуации в бою и это применимо, как к игре в топе, так и игре против 10 уровня, ведь брони у нашего танка нет, а есть достаточно хорошая мобильность.

Сигнализация Pantera PR-2

ЗАПУСК,Duplex Dialog, реле Saturn SCB-1230D,CANCARD опция, Сирена,обх имоб.

С развитием электроники совершенствуются не только охранные системы, но и техника угонщиков, и защита, еще вчера казавшаяся надежной, сегодня может уже не так эффективно выполнять свои прямые обязанности. Кроме этого для рядового пользователя, выбирающего конкретную модель, остается немаловажным и фактор удобства пользования – «тормозящие» сигнализации с неэргономичными брелоками вряд ли выглядят привлекательной покупкой. Охранные системы Pantera PR-1 и PR-2, разработанные инженерами компании ММС, принадлежат к новому поколению. Их главное отличие – более высокий уровень комфорта и защиты относительно существующих на сегодня систем с обратной связью, использующих традиционный диалоговый код.

Первое, что обычно отмечают пользователи PR-серии – это более уверенная связь брелока с автомобилем по сравнению с обычными системами с двухсторонней связью. Плюс к этому отклик на нажатие кнопок брелока у них практически мгновенен – задержки составляют всего лишь четверть секунды, ровно столько нужно, чтобы система «опознала» свой брелок, выполнила команду и подтвердила это на ЖК-дисплее. А это, между прочим, в 5 раз быстрее, чем у любой обычной диалоговой системы. Все дело в использовании нового диалогового радиокода Duplex Dialog («Сдвоенный диалог»), который составляет ноу-хау компании ММС. Фактически, инженеры устранили в нем недостатки обычного «диалога», сохранив, и даже приумножив главное его достоинство – стойкость к электронным «отмычкам». Алгоритм связи Duplex Dialog на сегодняшний день обладает абсолютной криптостойкостью, он не вскрываем ни одним код-граббером.

Для радиосвязи между брелком и автомобилем используется традиционный частотный диапазон 434 МГц. Но в отличие от обычных диалоговых охранных систем, которые устанавливают связь лишь на одном фиксированном канале из, максимум, 512, системы Pantera PR посылают сигнал сразу по двум основным каналам, используя для обмена информацией еще три дополнительных, а общее число возможных каналов управления и обратной связи составляет 8192. Для шифрования сигнала в Pantera PR применяется алгоритм Advanced Encryption Standard (AES) c использованием 128-битных ключей, индивидуальных для каждой системы.

А вот другое достоинство Pantera PR-1 и PR-2 оценят уже установщики, особенно если систему предполагается установить в современный автомобиль с CAN-шиной. Впервые в мире корпус CAN-модуля решен в формате SD-карты (за что и получил название CANCARD) и просто вставляется в специальный слот на основном блоке. Решение, безусловно, очень удобное для установщиков. С одной стороны, нет необходимости подыскивать место для отдельного CAN-модуля. Если же сравнивать с аналогичными «внутренними» CAN-модулями других производителей, то с CANCARD отсутствует необходимость разбирать корпус, чтобы вставить CAN-плату. К тому же CANCARD не требует предварительной настройки – при установке системы модуль автоматически определяет марку и модель автомобиля (более 400 вариантов) и настраивается на нужную программу. Все это заметно экономит время на установку. Возможность ручной настройки модуля тоже сохранена. К примеру, CANCARD можно настроить на использование лишь выборочных сигналов CAN-шины, что позволяет установщику легче адаптировать систему под конкретный автомобиль. Из дополнительных возможностей можно отметить режим Slave, при переключении на который для управления охранной системой может использоваться штатный ключ автомобиля.

Что касается функционального оснащения моделей PR-1 и PR-2, то выбор между ними – лишь вопрос необходимости для пользователя конкретных сервисных функций. Модель PR-1 – базовая, она прекрасно подойдет пользователям, которым не нужен автозапуск, а нужна просто удобная и надежная охранная система с двухсторонней связью. Тем не менее, в ней есть весь необходимый набор функций, делающих ее универсальной и применимой практически в любом современном автомобиле.

Модель PR-2 – система с автозапуском, позволяющая реализовать любые фантазии по дооснащению автомобиля. Причем, двигатель можно дистанционно запускать не только разово с помощью брелка, но и настроить автоматический запуск – ежесуточный, через заданные промежутки времени, прогрев при падении температуры двигателя. В этой системе реализовано интеллектуальное управление Smart Start +, которое позволяет полностью использовать все ее возможности при установке на абсолютно любой автомобиль. Она совместима с любыми типами двигателей – бензиновыми или дизельными (реализована задержка запуска), турбированными или атмосферными (настраиваемый турботаймер), может устанавливаться на автомобили с привычным ключом зажигания или кнопкой Engine Start/Stop. А за счет реализованного алгори система совместима с любыми типами трансмиссий – автоматическими или ручными.

Одним словом, Pantera PR-1 и PR-2 – это системы, которые не просто обладают развитым функционалом, удобны в использовании и, самое главное, надежно защищены от вскрытия любыми электронными «отмычками», но и могут весьма гибко настраиваться для сохранения всего заложенного в них потенциала при установке в абсолютно любой автомобиль, что делает их по-настоящему удачным и выгодным приобретением.

• ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИ

Сдвоенный диалоговый код (DUPLEX DIALOG) Да Интеллектуальное управление ( SmartStart+ ) Да Непревзойденная защита от помех (8192 канала) Да Рекордное быстродействие системы (время отклика 0,25 сек) Да Контроль из любой точки мира ( Bilarm GPS/GSM ) Да Диалоговые брелоки в комплекте (1 с ЖК-дисплеем + 1 без дисплея) Да Частота радиоканала МГц 434 Радиус действия в режиме управления 600 Радиус действия в режиме оповещения 1200 Выходы для дополнительных блокировок двигателя Да Режим «Паника» Да Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны или триггера Да Память на 1 или 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера Да Число независмых зон охраны 7 Режим пассивной блокировки двигателя /иммобилайзер Да Функция антиограбление Да Отключение охраны в 2 этапа Да Бесшумная постановка/снятие системы с охраны Да Возможность позонового отключения датчиков системы Да Самодиагностика при включении режима охраны Да

• СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ

Предупреждение о разряде батарейки брелка передатчика Да Функция «Комфорт» Да Автоматическое запирание дверей при нажатии тормоза по зажиганию Дистанционное измерение температуры в салоне автомобиля Да Таймер обратного отсчета в брелке с двусторонней связью Да Выход 1-го радиоуправляемого канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами Да Выход 2,3,4-го радиоуправляемого канала для управления дополнительными устройствами Да Сервисный режим Valet Да Функция вызова владельца автомобиля Да Функция поиска автомобиля Да Возможность подключения дополнительного датчика Да Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания Да Дистанционное измерение напряжения бортовой сети автомобиля Да

• УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ

Постановка системы на охрану с двигателем работающим на холостом ходу Да Турботаймер Да Автоматический запуск двигателя в предустановленное время Да Программируемая продолжительность работы двигателя Да Дистанционный запуск двигателя Да Дистанционное глушение двигателя Да Совместимость с автоматической и ручной трансмиссией Да Программируемое значение температуры для автоматического запуска двигателя Да Контроль работы двигателя по тахометру Да Контроль работы двигателя по напряжению бортовой сети Да

Сервисные функции:

• Предупреждение о разряде батарейки брелка передатчика
• Функция «Комфорт»
• Автоматическое запирание дверей при нажатии тормоза по зажиганию
• Дистанционное измерение температуры в салоне автомобиля
• Таймер обратного отсчета в брелке с двусторонней связью
• Выход 1-го радиоуправляемого канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
• Выход 2,3,4-го радиоуправляемого канала для управления дополнительными устройствами
• Сервисный режим Valet
• Функция вызова владельца автомобиля
• Функция поиска автомобиля
• Возможность подключения дополнительного датчика
• Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания
• Дистанционное измерение напряжения бортовой сети автомобиля

Управление двигателем:

• Постановка системы на охрану с двигателем работающим на холостом ходу
• Турботаймер
• Автоматический запуск двигателя в предустановленное время
• Программируемая продолжительность работы двигателя
• Дистанционный запуск двигателя
• Дистанционное глушение двигателя
• Совместимость с автоматической и ручной трансмиссией
• Программируемое значение температуры для автоматического запуска двигателя
• Контроль работы двигателя по тахометру
• Контроль работы двигателя по напряжению бортовой сети

Отзывы

Глеб, 26 лет, Магнитогорск. Отличная сигнализация, которая стоит своих денег. Очень удобный брелок, дальности хватает, чтобы контролировать автомобиль на парковке офиса, без лишних переживаний. Не разу не пожалел о покупке, пользуюсь сигнализацией уже 7-ой месяц.

Анатолий, 34 года, Набережные Челны. Выбрал Pantera PR-1 из-за возможности удаленного включения двигателя, очень удобно тем, что можно прогреть двигатель пока собираешься на работу. Не нужно лишних действий, выше из дома и можешь ехать по делам даже в зимние холода. Рекомендую.

Сергей, 36 лет, Уфа. Неплохая сигнализация, для тех, кто хочет функциональное устройство по разумной цене. Понравилась возможность GPS мониторинга, так как, владея машиной, которая стоит выше среднего, хочется всегда быть в курсе, где находится автомобиль.

Комплектация

Устройство поставляется покупателям в такой комплектации:

• Центральный блок автосигнализации;
• Сирена;
• Специальная сервисная кнопка;
• Реле, с помощью которого можно осуществлять блокировку двигателя;
• Передатчик для приема сигналов;
• Особый модуль, позволяющий выполнить обход штатного иммобилайзера;
• Кнопка капота;
• Датчик удара двухуровневого типа;
• Датчик температуры движка;
• Брелок с двухсторонней связью, имеющий или не имеющий ЖКИ в зависимости от типа комплектации;
• Также прилагается необходимая документация: инструкция по эксплуатации и памятка пользователя.