Сигнализация Старлайн Б9 при низкой цене и простоте использования позволяет обеспечивать автоматический запуск двигателя и имеет двухсторонний канал связи. Производится она на заводах в Тайване и реализуется на рынке РФ фирмой ООО НПО СтарЛайн. Разобраться с функциями и настройками сигнализации поможет инструкция Starline B9.
Модели сигнализации Старлайн, снятые с выпуска
Различные виды сигнализаций StarLine использовали разные типы основных брелков. На снятых с выпуска сигнализациях серии A поколения Twage (А2, А4, A6, А8, А9) применялся основной брелок с характерной тонкой антенной, защищенной отдельным элементом корпуса.
StarLine A6:
StarLine A4:
В этом месте брелок трескается при частом ношении в кармане. В отличие от A-серии, выпускавшаяся одновременно с ней и принадлежавшая к тому же поколению серия В использовала более прочный брелок, где корпус состоял только из двух половинок, а антенну закрывал фигурный выступ.
Сигнализация StarLine B9:
StarLine B6:
В серии С этого же поколения брелок сохранил общие черты В-серии, но имел двухцветный корпус с другим принципом разборки. «Болезнь» С-серии – это трещины ушка, к которому крепится карабин.
Поколение Dialog мало отличалось внешне. Характерное отличие – это переход на русифицированные экраны.
StarLine B9 Dialog, StarLine A91 Dialog:
Сигнализации без автозапуска (B6 Dialog, A61 Dialog) при том же оформлении корпуса отличались иконками нижнего ряда:
В последний год выпуска была создана серия сигнализаций А61/А91 в комплектации «4х4» — в них использовался прямоугольный брелок от D-серии. Поскольку D-серия использует четырехкнопочные брелоки, а A91/A61 – трехкнопочные, последняя кнопка на этих автосигнализациях включает подсветку экрана без какого-либо дополнительного функционала.
Слева направо – брелок StarLine A61 4×4, StarLine A91 4×4:
В дальнейшем семейство Dialog было усовершенствовано, превратившись в Dialog Flex – к уже существовавшему функционалу были добавлены гибко программируемые дополнительные каналы, ставшие в дальнейшем обязательной чертой сигнализаций StarLine. Появилась поддержка CAN-шины.
Был пересмотрен дизайн брелоков. Изменился их вид, антенна была убрана внутрь корпуса, брелок приобрел форму «обмылка», гораздо более удобную. Первая кнопка брелока увеличилась в размерах и переехала в выступ, сделав интуитивный поиск нужной кнопки быстрее.
В серии B «обмыливание» брелоков достигло апогея. Сигнализации В62 и B92 имели одинаковый корпус, различаясь только рядом иконок (у B62 отсутствовали иконки автозапуска по таймеру и по температуре). Сами экраны были аналогичны соответственно А61 и А91.
Те же экраны использовались и в автосигнализациях E60 и E90 (различия также в нижнем ряду иконок), но сами брелоки получили собственные корпуса. В отличие от большинства моделей брелоков, где обозначения кнопок чисто символические, здесь на кнопках постановки и снятия с охраны однозначные изображения.
Видео
Автор видео Леонид Акимцев проводит тестирование сигнализации Старлайн Б9.
В автосигнализациях StarLine B6 и B9 были произведены изменения, учитывающие пожелания клиентов и повышающие удобство установки и эксплуатации систем.
Новые версии этих моделей появились:
StarLine B6 – с конца января 2008 года. Модифицированная версия определяется по входящей в комплект инструкции новой редакции № 6. Номер редакции указан на стр. 2 инструкции. Даты изготовления систем на штрих коде могут начинаться с W711, W712 – ноябрь/декабрь 2007г и позднее);
StarLine B9 – с середины декабря 2007 года. Модифицированная версия определяется по входящей в комплект инструкции новой редакции № 6. Номер редакции указан на стр. 2 инструкции. Даты изготовления систем на штрих коде могут начинаться с W711, W712 – ноябрь/декабрь 2007г и позднее.
Особо обращаем Ваше внимание на то обстоятельство, что проведенные модификации вызвали изменения в программировании функций дистанционного запуска двигателя системы StarLine B9. (изменены часть функций, выбираемых по таблице программирования № 2).
При установке модифицированных систем StarLine B6 и StarLine B9 на автомобиль и дальнейшей эксплуатации необходимо пользоваться имеющимися в комплекте новыми инструкциями.
Перечень изменений, сделанных в новых версиях систем В6 и В9 приведен ниже:
StarLine B6
Удобство пользования модели В6: стал более удобным режим включения турботаймера. Теперь режим включается автоматически при затягивании ручного тормоза; стал более скрытым режим проверки состояния сигнализации (функция Check) теперь активизация режима не сопровождается миганием габаритных огней; при условии подключения входа датчиков дверей к цепи салонного света, исключена вероятность появления ложных срабатываний датчика удара через 30-45 сек после включения режима охраны; повышена стабильность работы односторонних дополнительных брелков (напоминаем, что код дополнительных брелков не диалоговый, и несмотря на высокую криптостойкость кодов этих брелков, пользоваться этими брелками мы рекомендуем только в экстренных случаях).
Удобство установки модели В6: модифицированная система адаптирована к особенностям работы оборудования на автомобилях FORD (исключена вероятность появления ложных срабатываний из-за штатной диагностики дверей); улучшена защита от подключения несоответствующего по нагрузке оборудования по выходам дополнительных каналов; с целью повышения нагрузочной способности произведена замена реле включения габаритных огней на реле марки Tyco.
StarLine B9
Удобство пользования модели В9: автоматические запуски по температуре теперь можно устанавливать 1 раз за сезон (убраны ограничения по количеству запусков и сброс автоматических пусков двигателя при поездке на автомобиле); стал более удобным режим включения программной нейтрали – отменено 30-секундное ограничение по времени необходимое ранее для активизации режима программной нейтрали; стал более скрытым режим проверки состояния сигнализации (функция Check) – теперь активизация режима не сопровождается миганием габаритных огней; при условии подключения входа датчиков дверей к цепи салонного света, исключена вероятность появления ложных срабатываний датчика удара через 30-45 сек после включения режима охраны; повышена стабильность работы односторонних дополнительных брелков (напоминаем, что код ополнительных брелков не диалоговый, и несмотря на высокую криптостойкость кодов этих брелков, пользоваться ими мы рекомендуем только в экстренных случаях, когда не работает основной брелок с ЖКИ) Удобство установки модели В9: теперь модифицированную систему можно устанавливать на современные автомобили, оборудованные кнопкой START вместо ключа зажигания; система адаптирована к особенностям работы оборудования на автомобилях NISSAN (раннее появление сигнала генератора уже в процессе прокрутки стартера); система адаптирована к особенностям работы оборудования на автомобилях Ford (исключена вероятность появления ложных срабатываний из-за штатной диагностики дверей); упрощен выбор полярности генератора и выбор способа контроля работы двигателя по напряжению или генератору (см. изменения в таблице программирования № 2); улучшена защита от подключения несоответствующего по нагрузке оборудования по выходам дополнительных каналов. с целью повышения нагрузочной способности произведена замена реле включения габаритных огней
Три разных версии B9
Автосигнализация Starline B9, по идее, выпускалась в трех разных версиях. Две из них названы выше, а для третьей придумано другое название – B9 Dialog. Подделок под нее пока не обнаружено, чего нельзя сказать о первых двух. Отличаются они, как было сказано, цветом пластика.
«Черный» Старлайн B9
Начнем изучать подделку с внешнего осмотра упаковки:
Как видим, брелок изготовлен в черном корпусе. Значит, речь идет о «версии 1». Фирма Стар Лайн не выпускает такие наборы с сентября 2006 года.
Поддельные компоненты могут быть не только исправны, но и совместимы с оригиналом. Речь идет о следующих элементах: дополнительный брелок, модуль радио, датчик удара и основной блок автосигнализации.
У подделок отличается упаковочная коробка:
- Толщина картона – 5 мм вместо 8-ми;
- Нет голограммы;
- Низкое качество полиграфии;
- Более длинный вырез крепления, чем в оригинале Стар Лайн;
- Сертификат – «ПР 66».
Заметим еще раз, что поддельная автосигнализация B9 – не такое уж плохое приобретение. С ней можно реализовать автозапуск, а настраивают ее согласно базовой инструкции. Отличие в том, что подделка «не умеет» использовать «диалог». А в оригинальном варианте этот режим реализован: сигналка Starline B9 переходит к диалоговому обмену, когда получает повторяющиеся коды. Тем не менее, поддельный блок сигнализации будет совместим с «черным» оригинальным брелоком. Обратное не гарантируется.
Теперь посмотрим, как может выглядеть поддельный блок:
Все черты, характерные для подделки, указаны ниже:
- Нет этикетки с надписью Starline;
- Высота шрифта равна 2,5 мм;
- Усилитель, подключаемый к сирене сигнализации – LM 2904;
- Конденсаторы изготовлены фирмой Huang;
- Силовой транзистор – NEC B772P;
- Буквы на текстолите – CD01-R2;
- Варисторы – ZOV 10D180K;
- Процессор поддельной автосигнализации – без маркировки.
Заметим, что «фальшивый» пластиковый корпус 1 в 1 повторяет оригинал. Нет отличий и в разъеме автозапуска, и в других разъемах.
Интересно то, что подделывают именно системы с автозапуском. Трудно найти, например, подделку под Старлайн B6, A6, A61. В оригинале у этих систем автозапуска нет. Похоже, такие сигнализации покупали хуже, чем B9, и «копировать» их пока не решились.
Сигналка B9 в синем корпусе
Любую сигнализацию из семейства TWAGE почти нельзя найти в рознице. Что относится и к модели B9. Но поддельный вариант систем TWAGE B9 все еще представлен на рынке. Он отличается от оригинала заметно:
Здесь бросаются в глаза запаянные отверстия на корпусе.
Итак, подделка под Starline B9 выдает себя элементами:
- Корпус поддельной сигнализации скреплен тонкими саморезами;
- На пластике легко найти четыре запаянных отверстия;
- Голографическая наклейка отсутствует;
- Разъем автозапуска сильно выдается вперед;
- Нет наклейки с версией ПО.
Отличие под номером «4» нужно считать основным. Разъем, не удерживаемый корпусом, может легко сломаться. В остальном поддельная автосигнализация совместима с оригиналом полностью.
«A9» подделывают лучше всего
Из трех рассматриваемых моделей раньше других появилась следующая – Starline TWAGE A9. Эту сигнализацию сняли с производства давно. То есть, фирма Стар Лайн ее не выпускает, чего нельзя сказать о кустарях:
Сигнализацию в поддельной версии почти нельзя отличить от настоящей:
- Надписи на коробке могут быть сделаны с ошибками (не обязательно);
- Отверстия на реле, если речь идет о подделке, на всякий случай заклеивают скотчем;
- Также на корпусах реле нет названия бренда;
- На микросхеме ПЗУ нет бумажной наклейки.
Кстати, в пункте 3 говорилось о «силовых реле», отвечающих за автозапуск. Их количество равно 4-м.
Поддельный брелок, прилагаемый к вашей автосигнализации, будет распознать непросто. На дисплее, к примеру, может отличаться изображение порога авто. Крыша «машинки» тоже выглядит по-другому, чем в оригинале. Других внешних отличий у брелоков нет. Ищите эти отличия в дополнительных элементах – модуле радио и датчике удара.
Любая автомобильная охранная система снабжается инструкцией. Изготовители поддельных сигналок тоже об этом позаботились. Здесь показано, как выглядит инструкция к сигналке B9. Сам принцип для всех моделей будет одинаковым: буквы размыты, цвета блеклые и т.д.
Зачем TWAGE заменять DIALOG-ом?
Подытожим, что можно понять, изучая отзывы владельцев о каждой из двух сигналок:
- Для систем класса TWAGE характерна меньшая дальность связи, чем для сигналки DIALOG, хотя по теории должно быть наоборот;
- Если не возникло проблем при установке системы TWAGE, то тем более они не возникнут при замене на более современную модель;
- Обучение «холостым оборотам» без брелка – такая функция есть не у каждой сигналки.
К негативным моментам относится следующее: батарея в пульте с дисплеем разряжается быстро. В общем, выбор предоставим владельцу. Пульт питается от одной пальчиковой батарейки.
Если говорить о «диалоговой» сигналке, важно знать, что инструкция пользователя и руководство по монтажу – это два разных документа. Найти их сканы в формате pdf можно на сайте ultrastar. Все опции автозапуска перечислены во втором документе. Желаем удачи.
Дополнительные элементы и детали
Ни в одной инструкции, прилагаемой к сигналкам Starline TWAGE, не сказано следующее: для моделей A8, A9 и B9 подходит один антенный блок. Такие блоки выпускают давно, и поэтому существуют подделки:
Отличий, как видите, будет не много:
- Резонатор в форме «лодочки» – признак подделки;
- В оригинале не должно быть корпусов у катушек;
- Гравировка должна быть сделана на выступе.
Любую автосигнализацию диалогового семейства комплектуют другим модулем радио. Он выглядит иначе, но подделки тоже есть. Фото, к сожалению, предоставить нельзя.
Автозапуск, срабатывающий по температуре, надежно работает в одном случае – если подключен «внешний датчик»:
А еще, чтобы настроить сигналку, нужна кнопка Valet. Оба элемента, кнопку и датчик, не научились подделывать, как следует. Внешний вид разных элементов показан на фото.
Как сказано в инструкции, кнопку Valet лучше не отсоединять от сигналки никогда. Иначе, потеряв брелок, нельзя будет снять авто с охраны. О долговечности поддельных кнопок ничего не известно. Делайте выводы.
Есть отзывы, где сказано следующее: быстрее всего в новых комплектах ломается датчик удара. При этом возможно, что многие датчики просто являются поддельными:
Такими датчиками комплектуется каждая автомобильная сигналка. При работе автозапуска этот датчик отключается.
В инструкции обращают внимание на следующее: корпус датчика удара нужно крепить 3-мя или 4-мя стяжками. А настроить чувствительность можно тогда, когда задействована охрана.
Особенности системы
Под контролем сигнализации находятся несколько охранных зон:
- багажник автомобиля, двери, капот на открытие – кнопочные концевые выключатели;
- кузов, колеса, окна на механические воздействия – двухуровневый датчик удара;
- двигатель от запуска – цифровые радиореле Starline DDR, обычные реле;
- зажигание от включения – имеется датчик контроля напряжения;
- тормоз стояночный от выключения – кнопочный концевой выключатель.
Защищенность сигнализации обеспечивается оригинальным диалоговым кодом управления, используется специальный алгори, который предохраняет от подбора и перехвата. Для исключения возможности сброса по питанию, система запоминает исходное состояние при отключении питания и возвращается обратно при восстановлении. При отключенном внешнем питании двигатель остается заблокированным, если система находилась в охранном состоянии. Циклы тревоги от датчиков ограничены. Прерывание сигналов тревоги становится возможным даже без снятия машины с охраны.
Как же распознать подделку?
Получается, основные узлы в наборах мало отличаются от «настоящих», даже если они являются поддельными. Лучше обращать внимание на мелкие детали:
- Диаметр шляпок саморезов;
- Качество изготовления книжек с инструкцией;
- Наличие голограмм, наклеек с версией ПО.
Проблему с разъемом автозапуска научились решать давно – внешне все выглядит, как надо. Но читая отзывы, можно узнать много интересного. Например, всем известно, что в оригинале поставляют только батарейку Toshiba:
Элемент питания здесь обозначен цифрой 1.
Единственное, что из поддельного набора можно взять себе – это упаковка и инструкция. Остальное лучше отправить на свалку. Можно что-то разобрать на запчасти. А другое применение для поддельной сигналки будет найти сложно.
Управляющие последовательности нажатий
Прочитав инструкцию, можно понять, что в сумме для управления сигналкой используется 5 разных последовательностей:
- Короткое одиночное нажатие на кнопку – длительность не должна превышать 0,5 секунды;
- Длительное нажатие – кнопку удерживают до сигнала примерно 3-4 секунды;
- Двойное нажатие – как «двойной клик» кнопкой мыши;
- Простая последовательность – сначала на одну кнопку жмут длительно, затем коротко;
- Сложная последовательность – одну из кнопок удерживают «до звука», отпускают и сразу нажимают другую клавишу.
Второе нажатие в вариантах 4 и 5 соответствует варианту 1. То есть, не нужно удерживать клавишу слишком долго. Все варианты, перечисленные выше, при эксплуатации приходится использовать с одинаковой частотой.
При настройке, когда какой-либо опции присваивают значение 4, используется вариант 4. Для других значений предусмотрено простое одиночное нажатие (вариант 1).
