Замена ремня генератора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус с ГУРом и кондиционером

Рено сандеро: замена генератора, ремня генератора, ролика

Замена ремня генератора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус с ГУРом и кондиционером

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К пятиручьевой, длиной мм. Этим способом можно продиагностировать только чрезмерное ослабление ремня, поэтому для точной проверки и регулировки натяжения обратитесь в сервис. При монтаже ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и рено сандеро степвей замена ремня генератора ролики в соответствии со картой привода.

Форум Рено Сандеро и Степвей | Renault Sandero & Stepway. Если потребуется менять ролики ремня…

Выверните два болта крепления натяжного ролика и снимите его. Ключом на 13 откручивается крепление провода, для подключения плюсового вывода генератора. В связи с этим данные о величине усилия при прогибе ветви ремня на определенный размер в технической документации отсутствуют.

Он так же пятиручьевой, но его длина меньше — миллиметров. Рассматривая, что ремень, допустимо, необходимо поменять в пути например, при его обрывевдалеке от обслуживания, покажем метод, при котором можно примерно оценить натяжение ремня. Так же можно использовать аналог:

Отметим, что следует приобретать или оригинальные запчасти Рено, или аналог, изготовленный авторитетным производителем. В процессе эксплуатации он подвергается большим нагрузкам, поэтому должен соответствовать современным стандартам качества. Новую деталь устанавливают на Рено с применением следующей очередности: Выемок на шкиве больше, чем бороздок.

Замену производят так, чтобы ближайшая к двигателю бороздка осталась свободной. Регулировка привода и установка запасных частей Если натяжной ролик, он будет издавать писк при вращении.

Some Title Here

Это актуально для владельцев первого поколения Рено Сандеро и Рено Логан. На Рено Сандеро ремень генератора должен устанавливаться при помощи специального устройства — тензометрического тестера.

Замена ремня генератора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус с ГУРом и кондиционером

Это связано с тем что на авто без кондиционера и гидроусилителя на двигателях нет специального устройства — натяжителя ремня.

Поэтому необходимо оценивать натяжение вручную или при помощи тестера. Регулировка осуществляется затягиванием болтов ролика.

Перенатяжение ремня чревато преждевременным выходом из строя роликов и подшипников генератора. Во втором случае применяется один приводной ремень, натяжение которого регулируется натяжным роликом.

На автомобилях, в которых генератор и компрессор кондиционера расположены с разных сторон двигателя, замену приводных ремней выполняйте в следующем порядке. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его.

Замените ремень привода генератора см.

Установите держатель ремня входит в комплект поставки ремня привода компрессора кондиционера в нижней части шкива коленчатого вала. Наденьте ремень на шкив компрессора кондиционера и заведите его за держатель, который установили на шкив коленчатого вала.

Сдвиньте держатель ремня с закрепленным на нем ремнем по шкиву коленчатого вала по часовой стрелке, насколько позволит усилие рук. Установите специальный крючок входит в комплект поставки ремня привода компрессора кондиционера: В то же время, при увеличении оборотов двигателя генератор получает дополнительную мощность.

Чтобы во всех случаях выходное напряжение оставалось в пределах нормы вольт , генератор имеет встроенный регулятор напряжения. Для исправного функционирования системы приводной ремень генератора не должен проскальзывать.

И разумеется, обрыв ремня мгновенно приводит к исчезновению источника питания при движении бортовая система автомобиля может питаться от аккумулятора — но очень недолго! Монтируем ремень привода дополнительных агрегатов в обратной очерёдности.

Шкивы привода дополнительных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой. Укладываем ремень на шкивы так… …чтобы он был смещен к внутреннему краю 1 шкивов, а наружний ручей шкивов 2 оставался свободным.

Замена генератора.

Генератор Рено Сандеро Степвей меняется при его выходе их строя, а также при снятии мотора.. Кроме этого, можно снять его, чтобы упростить работу по снятию щеткодержателя. Далее будет описан процесс замены на автомобиле с гидроусилителем руля и кондиционером.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Для доступа к некоторым элементам необходимо снять защиту мотора

Перед началом работы необходимо отсоединить клеммы аккумулятора. Затем отсоединяется колодка провода возбуждения от разъема генератора.

Ключом на 13 откручивается крепление провода, для подключения плюсового вывода генератора.

После, тем же ключом откручивается крепление кронштейна трубки гидроусилителя рулевой рейки. Отворачиваются болты крепления насоса к двигателю, при этом не нужно отсоединять шланги, достаточно отвести их в сторону.

Головкой на 13 откручиваются болты нижнего крепления генератора к двигателю.

На рисунке выше можно подробно рассмотреть места расположения болтов крепления к двигателю.

Замена ремня генератора lada largus (ваз ларгус)

Инструменты:

• Накидной ключ или головка на 13;
• Головка на 18 с трещоткой;
• Шестигранник на 6 или стержень диаметром 6 мм.

Примечания:

В зависимости от комплектации автомобиля существуют три варианта схем привода вспомогательных агрегатов:

• с усилителем рулевого управления и кондиционером;
• с усилителем рулевого управления, без кондиционера;
• без усилителя рулевого управления и кондиционера.

В соответствии с регламентом технического обслуживания замену ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле, оборудованном только усилителем рулевого управления, проводим через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния, на остальных автомобилях — через 120 тыс. км или через 6 лет.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. При каждом техническом обслуживании рекомендуем проверять состояние ремня. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы.

Вариант 1

Натяжение ремня автомобиля с гидроусилителем руля и с кондиционером регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека.

1. Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля надеваем накидной ключ или головку на 13 на болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).

2. Фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник на 6 или стержень диаметром 6 мм.

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем рулевого управления и с кондиционером:

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера; 6 — опорный ролик; 7 — ремень.

3. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиклиновой, длиной 1747 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

Замена опорного и натяжного роликов

1. Для замены опорного ролика накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем болт его крепления.

Установка выпрямительного блока.

В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов 8-клапанного двигателя Renault Logan/Sandero проводим каждые 15 тыс. км. Сделать это в «домашних» условиях поможет наша пошаговая инструкция с фото. Здесь же укажем способ, покажем способ, с помощью которого можно приблизительно оценить натяжение ремня.

Renault > Sandero

Renault > Logan

Ремень привода вспомогательных агрегатов необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Принудительно, независимо от состояния, ремень заменяем через каждые 60 тыс. км пробега.

Существуют три варианта схем привода вспомогательных агрегатов в зависимости от комплектации автомобиля «Рено Логан»/«Сандеро» первого поколения.

Номера запчастей в каталоге

Все знают, что ремень вспомогательных агрегатов Рено Логан обозначается так:

• 7700111671 или 8200833541 – ремень «5K 1747» для комплектаций с ГУРом и кондиционером;
• 8200841132 или 8200061673 – ремень «5K 1110» (ГУР без кондиционера);
• 8200211651 или 6001548021 – «4PK 718» (только генератор).

Слева указаны цифры из каталога Рено. «5K» здесь означает «пять ручьёв», а цифры 718, 1110 и 1747 – это длина ремня.

Замена ремня на Logan с ГУР, но без кондиционера

Для проведения замены на силовом узле с ГУР на 1,6 л без сплит-системы специальный инструмент не нужен. Он необходим, когда устанавливается новый генератор. На 16-ти клапанных системах подобная компоновка большая редкость. Процесс ремонта выполняется в несколько действий:

• В моторном пространстве на Рено Логан в 1.6 л следует сжать сильно ремень генератора и проверить его натяжение, а также определить степень пригодности подшипников в дальнейшем. В случае необходимости произвести натяжение. При избыточном натяжении, придётся ослабить винтовые крепежи.
• Немного попускается регулировочный винт, а не затягивается, чтобы выполнить замену подшипника и ролика для снятия избыточного напряжения.
• Затем производится замена всех запчастей, а конкретно: выполняется установка всех новых комплектующих и сборка происходит по обратной схеме, подтягиваются детали, как видно из обзора, а также диагностируется корректность работы регулятора.
• Для того чтобы работы ремонтного плана производились с высокой надежность автоконцерн Рено предлагает использовать тестер и схему для замеров параметров сети. Это позволит более четко определить целесообразность установки нового ремня, а также оценить эффективность работы узла.

Когда нужно менять ремень генератора

Прежде всего, ремень генератора на Логан, как и на многих других автомобилях, передает вращение на ротор генератора от двигателя. При этом ремень является резинотехническим изделием с ограниченным сроком службы.

Проскальзывание ремня или его обрыв приведут к тому, что генератор не сможет нормально работать, АКБ не будет заряжаться, в результате чего, как минимум, возникнут проблемы с аккумулятором. Также износ ремня генератора приводит к появлению посторонних звуков (ремень генератора свистит, пищит и т.д.).

Например, при езде в условиях города, а также в жарком климате ремень износится быстрее. Причина — частые запуски ДВС, высокие температуры под капотом и т.д. В свою очередь, если машина больше ездит по трассе со средней скоростью, двигатель запускают и глушат реже, обдув встречным воздухом на скорости не позволяет сильно перегреваться подкапотному пространству. Соответственно, резинотехнические изделия «живут» дольше.

• Как показывает практика, на Рено Логан ремень генератора достаточно надежен в том случае, если речь идет об оригинальном изделии, установленном еще на заводе. В таком случае, вместо того, чтобы менять ремень каждые 4 года, необходимо периодически его осматривать, а также проверять его натяжение. Осмотр состояния ремня рекомендован каждые 10-15 тысяч километров.

Если ремень потрескался, расслоился, заметен износ, участки ремня выкрашиваются, а также на ремне есть пятна технических жидкостей, такой ремень подлежит замене. Также основанием для замены ремня можно считать его свист и недостаточное натяжение. Обычно растянутый ремень проскальзывает, причем генератор не работает нормально. Если не удается подтянуть ремень при помощи натяжителя, данный элемент нужно менять на новый.

Автоматическое натяжное устройство в сборе:

1 — натяжной ролик;

2 — кронштейн ролика;

Как поменять ремень генератора на Renault Logan

Постоянный контроль состояния и своевременная замена ремня генератора на автомобиле — очень важный процесс, от которого зависит работа многих систем и агрегатов. При обрыве ремня генератора аккумулятор поддерживает «жизнеспособность» систем и агрегатов недолгий промежуток времени, особенно, если включена световая техника. Поэтому в этой статье мы расскажем, как самостоятельно, быстро и качественно заменить ремень генератора на примере автомобиля Рено Логан.

Этот материал не очень полезен для владельцев Renault Logan с шестнадцатиклапанными двигателями. Автомобиль, на котором мы будем отрабатывать данные навыки, оборудован гидроусилителем и кондиционером, что вносит определенные коррективы в процесс замены ремня.

Инструкция по замене

На автомобилях таких модификаций натяжение ремня генератора происходит механизмом пружинного типа, т. е. он постоянно давит на ремень. Поэтому, чтобы его снять, нам нужно прижимной механизм отвести в сторону. Для этого воспользуйтесь рычагом, например, отверткой.

Чтобы отпустить болт, который держит механизм, воспользуйтесь ключиком на 13. А так как доступ к механизму сверху затруднителен, то снимем колесо вместе с защитным кожухом. Это упростит нам задачу по доступу к прижимному механизму.

Защитный кожух снимается легко, он закреплен на клипсах.

Ключом на 13 (накидным) отводим натяжной ролик в сторону. Если не получается, помогаем рычагом-отверткой.

После произведенных действий ремень легко снимается с места. Теперь, когда старый ремень извлечен, нужно туда поставить новый. Как это легче сделать, рассказано чуть ниже. Чтобы было удобнее рассказывать и показывать, все действия проводятся на снятом двигателе. Так фотографии получаются более понятными и лучше видны нюансы работы.

Первый шкив, на который надевается ремень, это шкив гидроусилителя руля.

Дальше ремень охватывает транзитный ролик.

После этого ремень пропускаем через натяжной ролик, генератор и накидываем на шкив кондиционера и коленвала.

На шкив коленчатого вала ремень накидывается последним, после того как натяжной ролик отведен в сторону.

При установке ремня обратите внимание на немаловажную деталь. На моторах такой модификации шкивы идут шестиручейковые, т. е. на каждом шкиву есть по шесть проточек. А ремень, который на эти моторы ставится – пятиручейковый, на нем пять бороздок. Поэтому внимательно следите, чтобы ремень был одинаково размещен на всех шкивах. Лишняя, шестая бороздка должна быть на всех шкивах с одной стороны. Вроде бы это мелочь, но при интенсивной и частой эксплуатации двигателя неправильно расположенный ремень сотрется намного быстрее. Лучше пустой ручеек оставлять на всех шкивах с его внутренней стороны.

Важно перед установкой нового ремня проверить состояние шкивов и роликов. После извлечения старого ремня на шкивах и роликах остаются его частицы. Они мешают полному соприкосновению нового ремня с поверхностью шкивов и роликов, не обеспечивают полную передачу вращения и создают условия для проскальзывания ремня.

Кроме того, что ремень на грязных шкивах может проворачиваться и не обеспечивать полного соприкосновения, он еще и быстрее расслаивается, так как площадь поверхности грязного шкива не идеальна. Выбирая новый ремень важно придерживаться рекомендаций, которые дает производитель автомобилей. На моторах устанавливаются шкивы с разной шириной и количеством ручейков. А несоответствие ширины и количества ручейков шкива и ремня приводит к плачевным последствиям. Это важно при дальних поездках, когда автомобиль вдали от цивилизации, и приобрести новый ремень или обратиться на станцию технического обслуживания возможности нет.

Неисправности ремня генератора и причины замены

По регламенту ТО менять расходник на 16- и 8-клапанных моторах Ларгуса нужно через 60 тысяч километров пробега, либо через четыре года, в зависимости от того, что именно наступит в первую очередь. Состояние привода значения не имеет. Замена обязательна и при возникновении износа. Характерный признак неисправности – появление свистящего звука, когда водитель подаёт повышенную нагрузку на бортовую сеть автомобиля – включение головного света, вентилятора отопителя.

Если двигатель работает, и при нажатии на педаль газа слышен свист, это явный признак того, что ремень либо растянулся и ослаб либо износился. Этот звук не означает, что дальнейшее движение запрещено, но свидетельствует о необходимости замены ремня генератора на Ларгусе. В противном случае он слетит или оборвётся. Слабое натяжение будет характеризоваться недостаточной выработкой генератором электроэнергии, которой не хватит для подзарядки аккумулятора и питания бортовой сети автомобиля. Определить износ приводного ремня можно по следующим признакам:

• слышен свист при запуске мотора и при нажатии на педаль газа;
• на приборной панели загорается сигнальная лампа, предупреждающая о разряде аккумуляторной батареи;
• обрыв элемента.

О том, что пора менять ремень генератора говорят следующие признаки:

• смещение шкива относительно начального положения;
• неисправный механизм натяжения;
• выработка ресурса привода;
• использование поддельного изделия низкого качества.

Износ можно определить, осмотрев деталь. Появление трещин, образование потёртостей и растрёпанных торцов с торчащими нитями, а также масляные пятна указывают на необходимость скорейшей замены.

Как узнать, что ремень генератора требует подтяжки

Несмотря на то, что автомобильные ремни изготавливаются из особо прочных разновидностей резины, они не вечны. На их скорость износа влияет множество факторов: свойства самой резины (со временем она может затвердевать), влияние агрессивных химических веществ (очистители, моторное масло, другие технические жидкости), природные факторы – грязь, отрицательные температуры, неправильная регулировка или износ шкивов и пр.

Главным признаком того, что ремень генератора начал проскальзывать, является резкий свист, возрастающий по мере нажатия на педаль акселератора. Впрочем, подобные звуки не всегда свидетельствуют об износе именно приводного ремня – это может быть и ремень ГРМ, а также привода кондиционера. Проскальзывание ремня генератора может происходить из-за повышенной нагрузки, что может быть вызвано износом подшипника. Поэтому при возникновении звуков высокой тональности, доносящихся из-под капота, необходимо провести тщательную диагностику всех перечисленных узлов, включая визуальный осмотр и проверку натяжения ремней вручную.

Замена ремня генератора на Рено Логан с ГУРом без кондиционера.

При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики. Аналогично снимаем натяжной ролик. Автоматическое натяжное устройство в сборе: Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован см.

При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода. Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

Укладываем ремень на шкивы так… …чтобы он был смещен к их наружному краю 1, а внутренний ручей шкивов 2 оставался свободным. После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор. Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства например, при поломке пружины Автоматическое натяжное устройство в сборе: Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован см.

При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода.

Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой. Укладываем ремень на шкивы так… …чтобы он был смещен к их наружному краю 1, а внутренний ручей шкивов 2 оставался свободным. После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор.

Замена ремня генератора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус с ГУРом и кондиционером

Замена привода на авто без кондиционера.

Это актуально для владельцев первого поколения Рено Сандеро и Рено Логан.

На Рено Сандеро ремень генератора должен устанавливаться при помощи специального устройства – тензометрического тестера. Это связано с тем что на авто без кондиционера и гидроусилителя на двигателях нет специального устройства – натяжителя ремня. Поэтому необходимо оценивать натяжение вручную или при помощи тестера. Регулировка осуществляется затягиванием болтов ролика. Перенатяжение ремня чревато преждевременным выходом из строя роликов и подшипников генератора.

Для такого типа силового агрегата используется другой тип ремня – 5К1110. Он так же пятиручьевой, но его длина меньше – 1110 миллиметров.

Читать также: Отсутствует наклейка с vin

Замена ремня генератора на Рено Логан с ГУРом без кондиционера.

Замена ремня генератора на Рено Логан, Сандеро, Ларгус с ГУРом и кондиционером

Подробная видео-инструкция по замене ремня

генератора на
Рено Логан
,Сандеро, Лада Ларгус на 8ми клапанном…

Замена приводного ремня РЕНО ЛОГАН

Ремонт Рено Логан

. Смазываем ролики новой супер смазкой от ВМПавто.

Схема приводного ремня без кондиционера:

1. Шкив коленчатого вала.
2. Натяжной ролик.
3. Винт регулировки натяжения ремня.
4. Болты фиксации положения ролика.
5. Шкив генератора.
6. Шкив гидроусилителя руля.
7. Ремень.

Для того что бы снять ремень необходимо ослабить два болта фиксации положения ролика (пункт 4 на схеме выше). Замена ремня генератора на Рено Логан с ГУРом без кондиционера. После того как болты ослаблены поднимаем планку с роликом вверх и снимаем ремень. Замена Ремня генератора Рено Логан без ГУРа и без кондиционера. Для удобства демонтажа можно открутить колесо и защитный кожух, в этом случае подлезть к нижнему фиксирующему болту будет легче. Так же рекомендуем почистить все шкивы от грязи и остатков старого ремня, масла и т.д, это можно сделать при помощи щетки по металлу и обезжиривателя. Установка ремня производится в обратном порядке снятию.

Не большая, но очень наглядная видео инструкция.

Персональные данные Вход. Привод поликлиновым ремнем Рекомендованный срок замены поликлинового ремня — км. Натяжителей поликлинового ремня — от до в зависимости от их состояния. Все Contitech Германия.

Периодичность замены ремня генератора Рено Логан.

Искать в подкатегориях. Сортировка по: Дате поступления Названию Цене.

Материал по теме: Замена ремня ГРМ на Рено Сценик 1 1.9 dci

Ремень поликлиновой Contitech 5PK Contitech Германия. В корзину.

Показано 1 — 1 всего 1 позиций. Почему нужно производить замену роликов ремня ГРМ и водяную помпу? Почему нужно производить замену обгонной муфты генератора? Разработка сайта. Работает на: Amiro CMS.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel

— Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata
— Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена ГРМ на Рено Логан или Сандеро

Автомобиль Рено Логан или Сандеро прославился в первую очередь своей надежностью и часто встречается в такси, что говорит о многом. Недорогие запасные части, достаточный межсервисный интервал в 15 тысяч километров и 3 варианта надежных двигателей на выбор. Конечно в сравнении с более дорогими одноклассниками в обслуживании есть определенные минусы, в частности привод ГРМ у Логана ременный, а у одноклассников, в основном, привод цепью. Интервал замены ремня ГРМ на Renault Logan или Sandero указан производителем как 60 тыс. километров, однако, судя по отзывам владельцев, бывают случаи выхода из строя ремня и на 50 тысячах километров.

К сожалению, на всех двигателях, устанавливаемых на этот автомобиль, при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями и выходят из строя, что ведет к дорогостоящему ремонту.

Чтобы избежать такой ситуации мы рекомендуем проверять состояние ремня ГРМ на Рено Логан и Сандеро не реже, чем каждые 15 тыс. км.

Если при проверке вы обнаружите на ремне ГРМ складки, трещины, отслоения, следы масла или подгорания, следует немедленно заменить ремень.

На восьми клапанных двигателях 1,4 и 1,6 в комплект замены входит сам ремень и натяжной ролик. В случае если у вас 16-ти клапанный двигатель объемом 1,6, в комплект замены входит еще и опорный ролик.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Рено Сандеро или Логан непростая процедура, и, хотя она вполне выполнима опытным водителем (желательно работать с помощником), но требует вывешивания передней части автомобиля, снятия одной из опор двигателя и некоторых специальных приспособлений.

Стоимость работ и запасных частей при замене ремня ГРМ Рено Логан (Сандеро)

Звоните и записывайтесь на замену ГРМ своего Рено Логан или Сандеро по телефону в Туле +7 (4872) 71-72-20 .