Уаз хантер: расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • driver's talk

Достоинство модификации

Популярность модели с маркировкой «315195» объясняется сочетанием военного образа наряду с применением современных технологий и инноваций. Комфортный автомобиль, способный проехать там, где другие машины даже пытаться не будут, да еще и за приемлемую цену, вот главный плюс продукта.
Достоинства машины:

Простота конструкции, лёгкость в эксплуатации и починке;
Силовая установка экономична, с приемлемыми эксплуатационными показателями;
Машина компактна, проста в управлении, способна совершать манёвры на бездорожье;
Комфортабельный салон, информативный круговой обзор;
Вместительная платформа, способная перевозить тяжёлые грузы;
Трансмиссия подстраивается под многоуровневые дорожные условия и рельеф;
Приемлемая ценовая политика покупки новой техники и комплектующих элементов.

УАЗ-315195 «Hunter» со съёмной крышей:

Комплектация и цены

Hyundai santa fe 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.3 расход топлива на 100 км. 1, 2, 3 поколение
Рассматриваемая модель снята с серийного производства, хотя у официальных дилеров еще можно найти модификации без пробега. Богатством комплектации машина похвастаться не может. Например, в базовое оснащение серии «Классик» входит:

коробка передач «Хундай»;
литые диски;
окрас типа «металлик».

В топовой комплектации «Трофи» внедорожник дополнительно оборудуется защитой рулевых тяг и трансмиссионного блока, эксклюзивными дисками и несколькими цветами кузова. Особая завершающая модификация «Хантера» выпущена к празднованию 70-ти летнего юбилея Победы. Среди особенностей: армейский окрас с музыкальной аэрографией, сувенирный набор (плащ-палатка, шанцевый инструментарий, котелок). Наряду с высокой проходимостью, отечественный джип имеет низкую стоимость. Средняя цена базовой версии стартует от полумиллиона рублей.

Родной дизель

Расход топлива шкода октавия

А вот с ЗМЗ-5143 не все так однозначно, в сети то и дело появляются гневные отзывы про этот мотор, что он ненадежный, постоянно ломается и имеет малый ресурс. И действительно, например, головка блока цилиндров сконструирована не лучшим образом, поршни постоянно перегреваются из-за непродуманной системы охлаждения, а все потому, что дизельный ЗМЗ-5143 делался не с нуля, а является глубокой модернизацией (переделкой) с бензинового ЗМЗ-406. Но ведь искровой мотор нельзя «конвертировать» в дизельный по определению, вернее можно, но с «косяками».

Читать дальше: Заикается флешка в магнитоле

По заявлению многих владельцев хантера, бывают ситуации, когда мощности их стандартного мотора не хватает. В особенности это проявляется на суровом бездорожье, когда сильно газовать не имеет смысла, а ехать в нятяг потихоньку не получается именно из-за недостаточной тяги мотора. Вот тут то как раз и появляется вопрос — какой же двигатель поставить на уаз хантер? Заменить мотор, при желании, можно практически на любой из тех, что влезут в подкапотное пространство вашего авто, а таких вариантов очень много.

УАЗ Хантер реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

С двигателем 2,2 дизель

Антон, Владимирская область. Машину приобретал в 2005 г, с 2,2-литровым дизельным силовым агрегатом. Этот движок образцово подходит для моего уазика, он моментный и практичный в противовес от бензинового ДВС. Автомобиль расходует 13 литров на сто километров. км, изредка доползает до 14 л. Машиной в итоге удовлетворен, главное преимущество Хантера – это конечно проходимость, собственно для этого и приобретал его.
Евгений, Республика Мордовия. Автомашина 2008 г., с дизельным двигателем. Автомашина меня удовлетворяет по большинству идентификаторов, и во-первых это способность преодолевать самое тяжелое беспутье. Брал специально для того, чтобы наваливать по буеракам и месить грязь, чисто для наслаждения. В боевых обстоятельствах Хантер расходует 13-14 л.
Виталий, Тверская область. Автомашина нравится, замечательный вариант для хозяйственных нужд. Автомашина эксплуатируется у меня на даче, там ей и место. По обычным асфальтовым дорогам Хантер ездить по сути не умеет, слишком плавает и рыскает в стороны. Расход на отметке 14 л с дизельным силовым агрегатом.
Евгений, Муром. Автомобиль прекрасен, как минимум свои прямые обязанности выполняет на пять с плюсом. Удобство посредственный, как и обратная связь на руле. Ходовая длинноходная, в поворотах досаждают большие уклоны. Именно поэтому езжу исключительно по беспутью. В подкапотном пространстве дизель рабочей величиной 2,2, тягвоитый и практичный. В городе расходует 13-14 л.
Игорь, Якутск. Пожалуй, это оптимальный полноприводный авто в плане соответствия стоимости и проходимости. Ясное дело, имеется неисправности, однако их есть возможность решить самому. С дизелем в городском потоке удается влезть в 14 л.
Роман, Калуга. УАЗ Хантер в моей собственности с 2009 г., машина весьма копеечная в сервисе, основные траты разве что на топливо. Вдобавок, дизельный агрегат умеет экономить топливо, а механика обнажает его по максимальной программе. Расход 13 л/100/100 км.
Анатолий, Светлогорск. УАЗ Хантер – приличный автомобиль при всех своих недостатках. Брал в 2021 г, подкупила цена. Эксплуатирую преимущественно в городском режиме, до сих пор что затруднений нет. Проехал 40 тысячк км. На всякий случай уже приобрел гараж, буду ремонтировать лично. У меня Хантер с дизелем, расходует 13-14 л.
Илья, Якутск. Великолепный автомобиль для беспутья, незатейливый и весьма копеечный в сервисе. Часто случаются мелкие неприятности, в то время как самые важные узлы и агрегаты работают бесперебойно. Хантер укомплектован 2,2-литровым дизелем, этот движок функционирует безукоризненно – тянет во всей частоте оборотов двигателя, уровень расхода топлива в городском режиме – 13 л/100. Редко выезжаю за город, там расходуется около 12 л .

Причины расхода топлива

Калькулятор расхода топлива: рассчитать расход топлива

В нынешней не очень выгодной экономической ситуации, покупая автомобиль, будущий владелец в первую очередь должен обратить внимание на точный максимальный расход бензина на расстояние примерно в 100 километров. Также технические характеристики машины, в том числе двигатель показывает, как работает его система и как расходуется топливо

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2.2d (дизель)	—	—	10.6 л/100 км
2.7i (бензин)	10.4 л/100 км	14 л/100 км	13.2 л/100 км

Очень часто потребление топлива УАЗ Хантер превышает всевозможные нормы, а все это от того, что тип двигателя и тип трансмиссии не очень экономный. Если после заводского выпуска машина не ремонтировалась, а в частности двигатель, то стоит сразу задуматься о том, чтобы заглянуть в двигатель.

Заводские нормы расхода топлива на 100 километров

Завод-изготовитель декларировал контрольный расход горючего, измеренный при движении автомобиля по ровному участку шоссе со скоростью 90 км/ч:

УМЗ-4218 требуется не менее 15,5 л на 100 км пути;
УМЗ-4213 за счет запаса мощности и усовершенствованного процесса смесеобразования сжигает 13,2 л на 100 км пробега;
ЗМЗ-409 благодаря 16-клапанной схеме газораспределения и повышенным характеристикам расходует 12,8 л на 100 км пути;
модификации с дизелями IMEA Andoria и ЗМЗ-514 сжигают от 9,5 до 10,5 л (в разные годы завод указывал отличающиеся значения).

Что представляет собой дизельный УАЗ

УАЗ Хантер – это наследник проверенного временем УАЗ 469, который пользуется популярностью среди автолюбителей по сей день. Именно это стало основной причиной начала производства Хантера. Автомобиль не может похвастаться престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

Хантер с дизельным двигателем вобрал в себя все лучшие качества своего предшественника. При этом в конструкцию внедорожника внесли несколько улучшений, которые позволили повысить его качество в разы. Например, механизм запирания дверей осовременили, теперь они закрываются достаточно просто и без лишнего шума. Корпус покрыли дорогостоящей эмалью, которая придает внедорожнику современный вид.

В целях повышения дорожного просвета приподняли подножку автомобиля и сузили дверной проем. Это слегка повлияло на общий комфорт, поскольку забираться в кабину стало менее удобно. Сиденья стали более анатомичными, это позволило увеличить просторы салона. Теперь сзади можно расположить дополнительные кресла, а багажное отделение оборудовать распашной дверцей, как на современных внедорожниках.

Хантер не имеет недостатков 469 модели, среди которых значились неудачная конструкция КПП и небольшая мощность мотора. Модернизированный дизельный внедорожник обладает следующими преимуществами:

салон стал более удобным и комфортным;
значительно снижен топливный расход;
двигатель и трансмиссия модернизированы;
улучшена схема конструкции подвески;
увеличились объем салона и грузоподъемность.

Дизельный двигатель делает авто более маневренным

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобиль стал многофункциональным. Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и в качестве семейного автомобиля для выездов на природу.

Силовые агрегаты

На первых автомобилях УАЗ «Хантер» монтировался исключительно бензиновый мотор. Изначально устанавливали вариант объемом 2,9 литра, мощностью 104 лошадиных сил. Затем двигатель заменили агрегатом на 2,7 литра, силой 128 «лошадей».

Дизельные версии:

Авто с польским восьмиклапанным мотором «Андория». Его объем — 2,4 литра, мощность — 86 л. с.
Дизель ЗМЗ-514 (2,2 л, 114 л. с.).
Китайский силовой агрегат F-Diesel 4JB1T объемом 2,2 литра, мощностью 92 «лошадки».
Последняя версия — УАЗ «Хантер» дизель с расходом топлива 10,1 литра на «сотню». Его мощность 98 лошадиных сил, объем — 2,2 литра, позаимствован у «Патриота».

Почему это происходит

Основными причинами потребления бензина у Хантера могут быть:

дизельный мотор, а не бензиновый;
неправильная работа свеч;
постоянное колебание скорости, непостоянство на трассе;
год выпуска (устарелые детали, которые вышли с правильной работы);
климатические условия;
изношенная поршневая группа;
неотрегулированный развал колес;
вышел из строя бензонасос;
засоренный фильтр;
год выпуска авто;
постоянно автомобиль перегружен и превышает допустимую скорость при больших нагрузках.

Как ни странно, но даже при сильном встречном ветре, затрата топлива у УАЗа Хантера 409 может превышать более 20 литров на 100 километров.

Одним из самых популярных силовых агрегатов для этой машины является инжекторный бензиновый движок с рабочим объёмом 2700 см3. В различных комплектациях может раскрутиться на 112 или 128 лошадок. Агрегатируется с 4-х или 5-ти ступенчатой механической коробкой перемены передач. Инжектор прочно вошёл в производство бензиновых моторов, он обеспечивает высокую эффективность, экономичность, надёжность. На Уазике Хантер он подтвердил все свои показатели. Заволжский мотор 409 двигатель, проверенный временем.

Производители обещают расход топлива на 100 км пробега в таких пределах:

При городских поездках не более 14,4 литра;
В движении по трассе он составит 11,2 л;
Для смешанного цикла он будет равен 13,2 л.

В реальности эти цифры могут незначительно отличаться в ту или иную сторону. Это зависит от многих факторов, это стиль вождения машины, условия эксплуатации транспортного средства, качество используемых расходных материалов, своевременное техническое обслуживание.

Максим из г. Томск. Купил Уазик с бензиновым движком рабочим объёмом 2,9 литра. Его мотор подвёл с самого начала эксплуатации машины. Через несколько месяцев он вышел из строя. Радует один факт, это невысокая стоимость запасных частей на отечественный двигатель, но хотелось бы ремонтировать движок не так часто. Также смущает большое количество потребления бензиновый расход бензина колеблется в пределах 14-15 литров на сотню пробега летом. Зимой эта цифра увеличивается до 17-18 л на 100 км.
Кирилл, г. Владивосток. Иногда очень жалею о покупке этой машины. Качество сборки желает быть лучшим, всё дребезжит, грохочет, ломается. Вынужден был взять ещё один автомобиль, а этим пользуюсь для поездок на охоту, рыбалку. Аппетит слишком большой, сказывается на кошельке, который быстро пустеет. Менее чем 17 литров на сотню пробега не бывает.
Андрей, Краснодарский край. Эксплуатирую уазик более пяти лет, простой по устройству и обслуживании. Как недостаток, хочу отметить частые поломки. Радует одно. Запасные части всегда можно найти по приемлемой стоимости. Реальный расход топлива УАЗ Хантер меньше чем 15 литров в городе, иногда бывает даже больше. По хорошей дороге он несколько уменьшится, будет примерно 12 литров на сотню.

Для того чтобы этот автомобиль стал вашим помощником, а не обузой и экономически не выгодным авто, следует знать нормальный расход бензина на разных дорожных покрытиях. Например, на трассе в среднем при нормальной работе двигателя и при всех справных технических характеристиках Хантер должен употреблять не более 12 л на 100 километров, а вот по бездорожью до 17-20 литров.

Если же вы заметили, что он стал требовать больше, на определенное расстояние, тогда начинайте осмотр машины и ремонт основной системы – двигателя. Нужно учитывать нормы расхода УАЗ Хантер на 100 км от года выпуска авто и от того, кто и как раньше на нем ездил и как производился капитальный ремонт, был ли он вообще.

Это интересно: Объем и размеры багажника Шевроле-Круз в кузове седан — как открыть изнутри

УАЗ-3151215,5БензинУАЗ-3151416,7БензинУАЗ-3151711,0БензинУАЗ-3151914,5БензинУАЗ-31519513,5БензинУАЗ-315195 Hunter13,9БензинУАЗ-3153 СБА-4УМ16,6БензинУАЗ-3159 «Барс»16,5БензинУАЗ-3160115,3БензинУАЗ-3160413,2БензинУАЗ-316216,0БензинУАЗ-3162213,7БензинУАЗ-3163-10 «Патриот»13,5Бензин

УАЗ Хантер расход топлива на дизеле и бензиновом 2.7

Если у российского автомобилиста спросить, какой отечественный автомобиль можно назвать «вседорожником», то ответ всегда будет один — УАЗ Hunter. За 12 лет серийного производства он превратился в машину-легенду, которая не боится ни пересеченных участков, ни дорог любой сложности. На сегодняшний день на рынке представлены 2 модели: с металлическим крытым кузовом и универсал со складываемым верхом. Собираются Хантеры с 2003 года на Ульяновском автозаводе.

УАЗ Hunter 2.2d МТ дизель

Норма расхода топлива на 100 км

Этот дизельный двигатель устанавливался на УАЗ, начиная с 2003 года. Зависимо от комплектации, на рынке представлены версии с одинаковыми показателями максимальной скорости (120 км в час), расхода топлива на трассе (10.6 литров дизтоплива), объема двигателя. Разница заключается только в мощности мотора. Так, сегодня можно приобрести модель, под капотом которой будет 92, 106 или же 114 л.с. Работает силовая установка в паре только с 5-ступенчатой механической КП.

Тимофей, Белгород. Купил вседорожник в 2003 году, новенький. Не могу сказать, что все устраивает, но для поездок на вылазку или на отдых — самое оно. Наездил пока 112 тысяч и расход топлива держится на заявленных 11 литрах. Ему бы еще мощности побольше, и было бы вообще супер.
Дмитрий, Харьков. Покупая видавший виды Хантер у своего друга, я и подумать не мог, что машина так понравится. Досталась модель 2008 года выпуска, отремонтировал двигатель и вперед. Расход в городе — в районе 12 литров, если не гонять.
Евгений, Ростов-на-Дону. Долго выбирал с отцом машину для работы. Нужно было что-то большое, надежное и не очень дорогое. Выбор пал на дизельный УАЗ. По сравнению с иномарками этот внедорожник ест очень мало дизеля — на трассе получается около 9 литров на скорости 80 км/час.
Всеволод, Севастополь. Дедушка подарил своего монстра 2009 года мощностью 106 л.с. Обкатал, доволен, теперь с друзьями на рыбалку ездим в деревню. Расход как для дизеля очень даже ничего — в среднем 11 литров выходит.
Юрий, Москва. Взяли для поездок по семейным делам — дача, поле. Возим на ней все что нужно. Машина дешевая, не ломается, надежная — самое оно для семьи. По расходу особо не смотрим, так как денег на Хантер не жалеем.

УАЗ Хантер 2.7 МТ

Это сама распространенная версия мотора и устанавливается она в машины, также начиная с 2003 года. Максимальная скорость автомобиля немного выше, чем у дизельной версии — 130 км в час при мощности 112 или 128 л.с. (зависимо от комплектации). Разгон до максимальной скорости осуществляется за 12.5 секунд. Расход бензина на 100 км в смешанном цикле равен 13.2 литрам. Работает агрегат в паре с 4 или 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Мурат, Санкт-Петербург. Мой совет тем, кто думает о покупке Хантера — оно того не стоит, разве что вы планируете ездить на нем только на дачу. Лучше взять легковушку. Бензина ест неимоверно много — 14 литров в смешанном цикле.
Михаил, Томск. Брали с женой 2011 г.в. как дополнительную машину для поездок за город. Для городских нужд у нас Тойота. Что ж, такой прожорливый внедорожник еще надо было найти — 12 литров на трассе ест стабильно и это если скорость до 70 км/час.
Арсений, Уфа. После покупки машины 2010 года выпуска (112 л.с.) до первого ремонта прошло ровно 4 месяца. И так постоянно — запчасти хоть и дешевые, но неприятно. В городском цикле сжигается 14-15 литров, зависимо от загруженности дорог и времени года (зимой все 17 съедает).
Петр, Казань. Что бы там не говорили, а Хантер — отличная машина. Там где остальные не могут проехать, я спокойно выезжаю, не особо напрягаясь. Покупал в 2007 году с завода новенькую. Адекватная цена и адекватный расход (15 литров) для такого монстра.
Иннокентий, Владивосток. Наездил на служебном УАЗике 100 тысяч км и теперь могу сказать наверняка — по возможности лучше приобрести иномарку, даже б/у. Расход буде тот же, но под капотом будет намного больше лошадей. В среднем заправляю 14 литров на сотку.

УАЗ Хантер славится своим классическим военным стилем, надежностью и комфортом. Владельцы всегда отмечают его повышенную грузоподъемность и проходимость, а эти качества делают данный автомобиль объектом желания тех, кому нужна рабочая машина для перевозки больших грузов или для поездок по труднопроходимых дорогах.

В мае 2015 года публике будет представлена новая версия внедорожника, приуроченная годовщине победы во Второй мировой войне.

Интерьер

В интерьере этой модели сделан некоторый акцент на комфорт. Передние и задние кресла оснащены подголовниками. Кресла снабжены регулировочными элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и степени поясничного подпора.

Это необходимое условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья складываются для увеличения площади багажного отделения или демонтируются. Присутствуют ремни безопасности.

Радует присутствие гидрокорректора фар, изменяющего поток света по вертикали, что нужно при весовой загрузке багажника. Пол утеплён ковролином. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции руля, и это ухудшает обзор спидометра при движении.

Остальные контрольно-измерительные приборы аутентичного исполнения вынесены справа от рулевой колонки. Над ними блок ламп для контроля и сигнализации. Под ними клавишный блок и органы управления. Под приборной панелью в поле зрения отопительный блок, в котором так и не достигнута требуемая регулировка температурного режима.

На панели, напротив кресла пассажира, появился прикуриватель. Руль закреплён жёстко и без регулировок, но присутствие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем. Стеклоподъёмники отсутствуют.

Вместо них туго сдвигающиеся в бок форточки, предназначенные для проветривания салона. Трансмиссия механическая. Управляется рычагом пятискоростной коробки передач и рычагом раздаточной коробки, и полного привода.

Тюнинг салона

Тюнинг салона конечно необходим. Хотя бы для компенсирования недостатков заводской сборки, дизайна, комплектации. Задача перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в состояние приемлемого.

Начать можно с утепления. В заводском исполнении присутствует только намёк на таковое. Повод для тюнинга даёт и вопиющее несовершенство отопления заводской сборки. Регулировка температурного режима примитивная.

Выбор вида утеплителя для пола и дверей не представляет трудности, но лучше покупать фольгированный, как обладающий надёжными теплоизолирующими свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления изолируются щели и стыки герметиком, хотя подойдёт и монтажная пена.

Сделайте дополнительную шумоизоляцию подкапотного пространства. При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Доработке подвергают рулевое колесо и печку. Последнюю лучше заменить на современную, отвечающую требованию комфортности.

Интерьер

Интерьер «Хантера» под стать внешнему виду – спартанский и никакого намека на комфортабельность. Но конструкторы хоть немного переделали сиденья, повысив их удобство, а также оснастив задний ряд подголовниками. Кстати, оно раздельное.

В отличие от предшествующих моделей, передняя панель у «Хантера» отделана пластиком. Основное место на нем, причем центральное, отведено под приборную доску. Все информационные датчики на ней – круглые, аналоговые, расположены в ряд, что и обуславливает такие габариты приборки. Ниже датчиков установлен блок функциональных клавиш.

Центральная консоль отсутствует как таковая. Вместо нее – проем с виднеющейся электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

Хоть «Хантер» и появился в 2003 году, но поставить стеклоподъемники в двери так и не удосужились. Вместо них раздельное стекло, и если водителю хочется проветрить салон, то ему необходимо сместить вбок одну из половин стекла.

Управление трансмиссией этого авто выполняется при помощи двух рычагов, точащих из центрального тоннеля. Одним из них управляется КПП, а вторым – раздаточная коробка. Вот и все оснащение салона.

Читать дальше: Сварочные аппараты для авторемонта

Видео: УАЗ Хантер глазами НОРМАЛЬНОГО водителя… как на ЭТОМ можно ездить.

Первая версия УАЗ-3163 2005 года

Первая модификация автомобиля комплектовалась линейкой из двух двигателей – дизеля и бензинового силового агрегата. Машина была оборудована пятиступенчатой полноприводной трансмиссией. Была предложена спортивная версия с укороченной базой.

Для комплектации дизельной версии был выбран мотор итальянской компании Iveco объемом 2.2 на 116 лошадиных сил и крутящим моментом 270 Н·м. Он обеспечивает разгон до первой сотни за 22 с и скорости в 135 км/ч.

Применение 16-ти клапанной конструкции и системы непосредственного впрыска топлива установленной на эту версию УАЗ Патриот дало возможность снизить расход топлива на 100 километров:

городской режим 12,5 л;
смешанный режим 11,4 л;
по трассе 9,5 л.

Бензиновый мотор ЗМЗ-40905 объемом 2.7 с инжекотором выдает 128 сил, с крутящим моментом 218 Н·м разгоняет автомобиль до 150 км/ч, а до первой сотни – за 20 секунд. Этот двигатель соответствует экологической норме Евро 3, а его расход составляет:

на городских дорогах 14 л;
средний расход 13,2 л;
трасса 10,4 л.

Реальный расход

Петр, Брянск. Брал УАЗ Патриот в 2009 году с движком Ивеко 2.2 на 116 лошадок. Меня абсолютно все устраивает, можно смело ехать не рыбалку или охоту, с семьей на дачу, даже в городе машина чувствует себя уверенно. Радует расход – по кругу около 12 литров, бензиновые версии жрут гораздо больше.
Эльдар, Набережные Челны. Покупал УАЗ Патриот, преодолевая сопротивление жены, которая считала его грузовиком, особенно с дизелем 2.2. Должен сказать, что мнение она поменяла – за небольшие деньги в семье появился рамный внедорожник, да еще с экономичным дизелем, на трассе можно уложиться в 9 литров, в среднем получается около 11 л солярки.
Славик, Петрозаводск. УАЗ Патриот 2006 с дизелем 2.2. Считаю, что мощности 116 коней мало, отсюда и непристойные показатели расхода. У меня получается в районе 14 л на сотню по пересеченной местности, что для дизелька много. В остальном машина адекватная – неплохо держит трассу, на бездорожье двигается очень уверенно, салон – умерено комфортный, а по сравнению с предыдущими версиями вообще – огонь.
Ярослав, Киев. Я свой УАЗ Патриот не покупал – мне отдал его отец, который купил его в 2007 специально для поездок на рыбалку и охоту, поэтому накатал всего 65 тыс. км. С этого времени я проехал еще 120 тыс., поскольку использую машину в работе. Мотор очень надежен, но слабовато тянет и расход велик – по городу выходит до 16 л, на бездорожье та же проблема, на трассе берет около 12 литров АИ-92.
Денис, Феодосия. Для поездок по горам выбрал УАЗ Патриот с бензиновым движком 2.7 на 128 сил и не пожалел. Для отечественного авто салон достаточно комфортен, машина ремонтопригодна, запчасти доступны. Экстремальная езда не проходит даром, менял ходовую, были небольшие проблемы с коробкой, а вот движок надежен, менял только масло. Расход по горным серпантинам и городу до 16 л по обычной дороге – около 13 л.
Александр, Москва. Машина покупалась в 2008 году для выезда на рыбалку. По городу – это трэш, неудобно, дорого, сложно. Зато не бездорожье мой УАЗ Patriot просто бесценен. Я всегда уверен, что доберусь куда нужно, причем с полной загрузкой. Бензиновый движок 2.7 очень надежен. Пока выезжаю из города, машина берет 20 литров, по трассе можно уложиться в 12 л, легкое бездорожье 15-16 литров АИ-92. Думая, как снизить расход топлива, решил установить ГБО, должно стать дешевле.

Как сократить расход топлива на УАЗ Патриот

Отзывы реальных владельцев УАЗ Патриот зачастую говорят о том, что расход топлива у этого автомобиля существенно отличается от паспортного, причем в большую сторону. Здесь есть доля истины, поскольку замеры на заводах и в конструкторских бюро производятся в идеальных условиях, чего нельзя добиться на обычной дороге.

К примеру, норма расхода топлива бензинового мотора 2.7 по трассе составляет 10,4 л на сотню, но это на скорости 90 км/ч по идеально ровной дороге. Очевидно, что при езде в режиме 110-130 км/ч, расход возрастает и составляет 14-15 литров.

Очень важный фактор – отслеживание давления в шинах, при выезде на бездорожье их приходится немного спускать, чтобы увеличить площадь соприкосновения с поверхностью, но на трассе недобор 0,1 бар от паспортного показателя приводит к увеличению расхода на 0,5 л.

Чтобы снизить эксплуатационные затраты на УАЗ Патриот, нужно прислушаться к простым рекомендациям:

Дизельные модификации автомобиля более экономичны, особенно в городском режиме движения.
При покупке машины с бензиновым мотором, лучше, чтобы на ней был установлен инжектор, непосредственный впрыск увеличивает мощность, что приводит к снижению расхода.
Нужно следить за качеством топлива. Плохой бензин или дизель приводит не только к увеличению расхода, но и снижает ресурс двигателя.
На бензиновых версиях с успехом устанавливается ГБО, что позволяет в два раза снизить расходы на топливо.
Нужно помнить, что дополнительные накладки, бампера, багажники и другие элементы ухудшают аэродинамику, что при выезде на трассу и скоростях свыше 60 км/ч приводит к повышению расхода.

Тем не менее, популярность УАЗ-3163 остается высокой, поскольку это одно из лучших предложений на отечественном авторынке по соотношению цены и качества.

Недостатки системы:

При очень низких температурах существует вероятность замерзания топлива в банджо-болтах и переливном шланге, что приведёт к невозможности перетекания топлива из бака в бак и уравновешиванию давления в основном баке с атмосферным. Если основной бак закрывается максимально герметично, а давление в нём не может уравняться с атмосферным — будет происходить внешнее сдавливание бака. Бак будет сжиматься внутрь. При большом количестве циклов сжатия и разжатия, основной бак может треснуть. Чтобы этого избежать, при замерзании шланга, достаточно просто открыть доступ воздуха в бак: открыть сообщение бака с атмосферой через топливоприемник (трубка «Air») или установив крышку с дополнительного бака (с клапаном

, доступ атм. воздуха в баки осуществляется через нее).

Рестайлинг 2014 года

Решив модернизировать автомобиль, в 2014 году, производитель снова доработал внешность и салон. Была улучшена оптика, бампера, сидения стали прочнее и комфортнее. Опционно устанавливалась камера заднего вида, современная мультимедийная система и навигация.

На этот раз изменения коснулись и технической части. Появились электронные раздаточные коробки корейского производства, машина получила стабилизатор поперечной устойчивости. Карданные валы теперь не требуют обслуживания весь срок эксплуатации авто.

На машине начал устанавливаться новый дизель отечественного производства ЗМЗ-51432. Он получил с уменьшенную до 114 сил мощность с моментом сил 270 Н∙м, разгоняя машину до 135 км/ч, и до первой сотни за 22 секунды, в чем не уступал итальянскому дизелю. А вот расход топлива у него оказался даже немного ниже:

в режиме городского движения 12 л;
средний показатель 11,2 л;
на шоссе 9,5 л.

Бензиновый двигатель 2.7 был доработан и стал выдавать 135 лошадиных сил, разгоняя авто до тех же 150 км/ч. Автомобиль стал надежнее, а расход топлива остался как у 128-сильной версии от 14 л по городу до 10,4 на трассе. Чтобы снизить стоимость эксплуатации, многие владельцы устанавливают ГБО. При этом нужно знать, что расход газа на УАЗ Патриоте больше, чем бензина

Расход топлива по нашим дорогам

Матвей, Иваново. Брал УАЗ-3163 в 2012, с обновленным бензиновым мотором 2.7 на 135 лошадок. Не знаю, почему так люто критикуют этот автомобиль – считаю, он полностью отвечает деньгам, которые за него просят. Машина проходимая, надежная, для поездок на охоту и рыбалку сложно найти более подходящий вариант. Прекрасно работает на любом бензине, легко заводится в морозы, на трассе берет 11 литров, на бездорожье и в городе 16-17 литров.
Анатолий, Нальчик. Люблю отдыхать на природе, поэтому для выездов взял УАЗ Патриот. Хотел дизель, но не попался, поэтому приобрел 2.7 бензиновый автомобиль. Получил универсальную машину, на которой можно к морю, в горы и лес. Неприхотливый, надежный автомобиль потреблял около 14 л бензина, после установки газобаллонного оборудования 4 поколения эксплуатация удешевилась в разы.
Дмитрий, Уфа. УАЗ Патриот отдал мне отец, машина 2013 года выпуска, с мотором 2.7 и пробегом всего 12 тыс. км. Это машина для бездорожья, в городе на ней делать нечего, поэтому не стоит удивляться большому расходу. По кругу у меня получается 15 литров бензина, но я не экономлю, считаю, что это вполне адекватный расход для рамного внедорожника.
Николай, Рязань. Я хоть и живу в городе, имею дачу, родственников в деревне, люблю рыбалку и охоту, поэтому купил УАЗ Патриот 2013 года выпуска с турбированным дизелем 2.2. Считаю, неплохой вариант, салон комфортный и вместительный, по сравнению с предыдущими моделями. Подвеска надежная, полный привод вытягивает из любой грязи. Средний расход установился на показателе 11 литров, чем я вполне доволен.
Станислав, Гатчина. Очень неплохой автомобиль, особенно, в комплектации с отечественным дизелем 2.2. Мой УАЗ Патриот одинаково хорошо чувствует себя на асфальте, проселке, в лесу или полном бездорожье. Сразу видно, автомобиль настроен на тягу, полный привод уверенно тянет по грязи и глубокому снегу, клиренса хватает для преодоления большинства препятствий. В среднем машина потребляет 11-12 литров, в зависимости от сезона.
Константин, Москва. УАЗ Патриот это второй автомобиль в семье, покупался для загородных поездок на отдых, охоту, рыбалку. С поставленными задачами справляется хорошо, не боюсь заезжать в любое болото – подспустил колесе и можно ехать. Выбрал дизель 2.2 ЗМЗ, не жалею, надежный тяговитый моторчик с расходом около 11 литров, на бездорожье и в городе получается до 13.

УАЗ Хантер отзывы владельцев

С двигателем 2,2 дизель

Ярослав, Минск. Машину покупал в 2005 году, с 2,2-литровым дизельным мотором. Этот движок идеально подходит для моего уазика, он тяговитый и экономичный в отличие от бензинового ДВС. Автомобиль потребляет 12 литров на сотню км, иногда доходит до 13 литров. Автомобилем доволен, главное преимущество Хантера – это конечно проходимость, собственно для этого и покупал его.
Евгений, Тверская область. Машина 2008 года, с дизельным движком. Тачка меня устраивает по большинству параметров, и во-первых это способность преодолевать самое тяжелое бездорожье. Брал специально для того, чтобы наваливать по буеракам и месить грязь, чисто для удовольствия. В боевых условиях Хантер потребляет 12-13 литров.
Олег, Нижегородская область. Машина нравится, отличный вариант для хозяйственных нужд. Машина эксплуатируется у меня на даче, там ей и место. По обычным асфальтовым дорогам Хантер ездить по сути не умеет, слишком плавает и рыскает в стороны. Расход на уровне 13 литров с дизельным мотором.
Алексей, Ярославль. Автомобиль прекрасен, по крайней мере свои прямые обязанности выполняет на пять с плюсом. Комфорт посредственный, как и управляемость. Подвеска длинноходная, в поворотах досаждают большие крены. Именно поэтому езжу только по бездорожью. Под капотом дизель объемом 2,2, тягвоитый и экономичный. В городе потребляет 12-13 литров.
Даниил, Иркутск. Пожалуй, это лучший внедорожник в плане соотношения стоимости и проходимости. Само собой, есть поломки, но их можно решить самому. С дизелем в городе можно уложиться в 13 литров.
Игорь, Ростов. УАЗ Хантер в моем владении с 2009 года, машина очень дешевая в обслуживании, основные расходы разве что на топливо. К тому же, дизельный агрегат умеет экономить топливо, а механика раскрывает его по полной программе. Расход 12 литров/100 км.
Сергей, Калининград. УАЗ Хантер – приличный автомобиль при всех своих недостатках. Покупал в 2021 году, подкупила цена. Использую в основном в городе, пока что проблем нет. Проехал 40 тысячк км. На всякий случай уже прикупил гараж, буду обслуживать самостоятельно. У меня Хантер с дизелем, потребляет 12-13 литров.
Дмитрий, Иркутск. Прекрасный автомобиль для бездорожья, неприхотливый и очень дешевый в обслуживании. Часто случаются мелкие поломки, тогда как самые важные узлы и агрегаты работают бесперебойно. Хантер оснащен 2,2-литровым дизелем, этот движок работает безупречно – тянет во всем диапазоне оборотов, расход топлива в городе – 12 литров. Редко выезжаю за город, там выходит около 11 литров.

С двигателем 2.7

Максим, Ставропольский край. Машиной доволен, покупал 2,7-литровую версию, 2021 года выпуска. Спустя 20 тысяч км есть первые мелкие поломки, но они не портят впечатления от авто. Для современной жизни автомобиль подходит впритык. В салоне достаточно комфортно, подвеска мягкая, но довольно прыгучая. Двигатель объемом 2.7 на удивление порадовал, он бойкий и тяговитый. Машина резко стартует с места, можно даже чуток навалить со светофоров. Средний расход на уровне 14-15 литров по городу.
Михаил, Ростов. Тачка огонь, идеальна для бездорожья. Похвалю динамичный 2,7-литровый мотор, при своих 127 силах едет как 150-сильный. Резко стартует с места, прям ураган. Ну а если серьезно, автомобиль действительно динамичный. Средний расход 13 литров/100 км.
Александр, Кировск. Лучший автомобиль среди конкурентов, по цене ему нет равных. Плюс Хантера еще в том, что его вообще не жалко на бездорожье, не надо беспокоиться за бампера, обвесы, подвеску и т. д. Все это стоит копейки в отличие от иномарок. Поэтому с этой точки зрения автомобиль до сих пор актуален. С мотором 2.7 расходует 13-14 литров.
Олег, Вологодская область. УАЗ Хантер у меня намотал уже порядка 98 тысяч км, обслуживаю в гараже. Простой в ремонте автомобиль, я кстати сам научился его чинить. Интернет и справочники в помощь. Под капотом установлен мотор 2,7, потребляющий 12-14 литров по городу.
Кирилл, Тамбов. К Хантеру я уже привык. У меня уже вошло в привычку каждое утро проводить техосмотр автомобиля, зато в течение дня машина не будет доставлять проблем, по крайней мере риск уже минимальный. Тачка стоит своих денег, потребляет 14 л/100 км.
Владислав, Рязань. УАЗ Хантер оборудован двигателем 2,7, расход бензина на сотню составляет в пределах 10-14 литров. Ремонтирую сам, количество ремонтов непредсказуемо, все зависит от того где машину эксплуатировать. Средний расход 13 литров.
Денис, Киев. Покупал УАЗ Хантер в 2014 году, езжу до сих пор. Само собой, машина доставляет немало проблем, благо пробег уже больше 100 тысяч км. Эксплуатирую ежедневно – как в городе, так и на трассе. Максималка 130-140 км/час, ее вполне достаточно. Поставил дополнительную шумоизоляцию, теперь в салоне более менее тихо. Управляемость расхлябанная, такой рулевой механизм годится разве что для бездорожья – здесь надо тоже будет тюнинг сделать. У меня тачка с 2,7-литровым мотором, потребляет в среднем 14 литров.
Борис, Ставропольский край. Машина нравится, покупал в 2008 году с 2,7-литровым мотором. Число поломок по пальцам не посчитать, на данный момент пробег 69 тысяч км. В гараже у меня запчастей куча, дефицита деталей с УАЗиком не бывает в отличие от иномарок. Расход 14 л.
Виктор, Казань. Мой Хантер с бензиновым 2,7-литровым мотором потребляет 13-14 литров, если ехать на средних оборотах, на которых машина вообще не тянет, и другие автомобилисты мне постоянно сигналят. В итоге приходится повышать обороты, что приводит к перерасходу до 15-16 л.
Дмитрий, Томск. Мой УАЗ Хантер проехал 90 тысяч, часто досаждает поломками, хотя самые важные агрегаты работают как часы. Из мелочей – где то вылез уплотнитель, где-то потекло масло, в салоне запахло бензином, стуки в задней подвески и т. д. Все это вполне решаемо, расход по городу максимум 14 литров.
Карина, Сочи. Купила машину у друга. Я вообще поклонник всего русского, включая отечественный автопром, особенно времен СССР. Купила справочник, и потихоньку пытаюсь сама чинить, на крайний случай для этого у меня есть знакомый чел. Машина нравится, особенно зимой – очень люблю ездить по сугробам, получаю от этого истинный кайф. Под капотом установлен движок объемом 2,7, потребляет он в среднем 13-14 литров.
Дмитрий, Ярославль. Мой УАЗ Хантер пробежал порядка 100 тысяч км, в основном пользовался по бездорожью, машина универсальная – подходит как для проселков, так и городских нужд. Перед покупкой этого авто надо понимать, что у Хантера только одно предназначение, и это бездорожье. Он не способен ездить быстро, а в город можно выезжать только в крайнем случае. Для современной жизни УАЗик неприспособлен, ну для меня это точно. Хорошо, что у меня есть дача, а иначе точно пришлось бы продавать. Под капотом 2,7-литровый мотор, с ним расход около 14 литров/100 км.
Давид, Воркута. УАЗ Хантер на все случаи жизни, не жалею что его купил. Главное, уметь его правильно обслуживать, а это проще простого. Особенно сейчас, когда есть интернет и справочники. Расход по городу – 14 л, на трассе до 12 л.
Олег, Москва. Машина на самом деле все еще актуальна, я даже сам не ожидал. Покупал в декабря 2021 года, меня поразила динамика автомобиля. Внутри Хантер полностью оригинальный, по крайней мере в салоне нет дешевой пластмассы. Металлическая передняя панель не может не восхищать. С 2,7-литровым мотором расход получается 14 литров.

С двигателем 2.9

Игорь, Пермь. Хантер не идеален, но на каждый день пойдет. Удобен в городе за счет компактных габаритов и быстрого разгона на небольших скоростях. 2.9-литровый мотор работает с механикой, которая четко включает передачи, и потребляет 16 литров 92-го бензина.
Дмитрий, Архангельск. УАЗ Хантер куплен 2012 году, за пять лет проехал 88 тысяч км. В основном наваливаю по бездорожью, понравилась работа КПП и 2,9-литрового мотора. В городе можно уложиться в 14-15 литров.
Юлия, Свердловск. Тачкой доволен, идеальный вариант для бездорожья и городских поездок на короткие дистанции. В городе и на бездорожье можно уложиться в среднем в 15 литров.
Руслан, Нижегородская область. Машина произведена в 2014 году, оснащена 2,9-литровым мотором. В городе потребляет в пределах 14-16 литров, езжу неторопливо, в основном на средних оборотах. Крутить выше смысла нет, у двигателя небольшой запас тяги, это вам не дизель. Салон весьма просторный, места вдоволь во всех проекциях – по ширине, длине и высоте. В общем, полноценный пятиместный салон для длинных пассажиров.
Владимир, Рязань. Мне автомобиль пришелся по душе, я вообще любитель старых советских авто. Полюбил их за простую конструкцию. Наши тачки, они словно конструктор – ты их собираешь, а они потом рассыпаются, и потом опять по новой. Хантер точно такой же, в городе кушает 15 л.
Павел, Нижегородская область. УАЗ Хантер – на удивление надежный автомобиль. По крайней мере, спустя 50 тысяч км машина держится молодцом, никаких серьезных поломок. Еще на гарантии. Фильтры и масла способен заменить самостоятельно, средний расход 14-15 литров на сотню.
Ярослав, Пенза. Хантер в моем владении пять лет, машина показала себя с хорошей стороны. Есть поломки, куда уж без них. Однако простая конструкция позволяет починить машину без постороннего вмешательства. УАЗик потребляет максимум 16 литров.
Леонид, Питер. Хантер подарил мне мой лучший друг, которому пришлось уехать из города. Мне можно сказать повезло. Хантер – брутальный и серьезный внедорожник, с мотором 2.7 и механикой потребляет 13 литров.
Карина, Севастополь. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни дарит мне истинное удовольствие каждый день. В городском цикле можно уложиться в 11 литров.
Константин, Ленинградская область. Тачкой в целом доволен, меня автомобиль устраивает по всем параметрам. Я чел нетребовательный, и к минусам Хантера отношусь спокойно. Все таки цена решает. За 420 тысяч рублей, коих сейчас стоит Хантер, можно получить полноценный внедорожник для всех типов дорог. Купил его 3 марта 2021 года, езжу и не жалуюсь. Тачка хранится на улице, собственного гаража у меня нет. Пока что поломок никаких, посмотрим как будет дальше.

Модификации УАЗ-452

Кроме базовой модификации 452 с кузовом типа фургон выпускались и другие версии этого автомобиля:

Санитарный автомобиль УАЗ-452А «скорая помощь» получивший прозвище Таблетка оснащенный четырьмя лежачими местами или 11 сидячими. Главное отличие – повышенная проходимость. Версия УАЗ-452АС использовалась для северных районов.
УАЗ-452АЭ – фургон для установки специализированного электрического оборудования.
Военный автобус УАЗ-452В вмещает 10 солдат в полной выкладке.
УАЗ-452Д представляет собой бортовой грузовой автомобиль с двухместной кабиной.
Версия УАЗ-452К представляет собой трехосный автобус на 16 мест, расход топлива этой модификации Буханки выше, чем у других, экспериментальная модель.

В 1985 году была произведена модификация автомобилей, после чего изменилось их индексирование. К самым популярным версиям относят:

УАЗ-2206 микроавтобус с полным приводом, сегодня выпускается с АБС и гидроусилителем руля.
Версия 3909 – фургон «Фермер» с тремя боковыми дверьми и двустворчатой дверью на задней стенке. Показатель расхода топлива УАЗ-3909, наряду с неприхотливостью и высокой проходимость делает ее популярной среди огромного количества автолюбителей. Расход топлива на модификации УАЗ-390995 с таким же кузовом удалось снизить за счет установки инжектора.
Модификация УАЗ-3909i — вариант санитарной военной машины.
ДИСА-1912 «Заслон» — машина ульяновского автозавода с дополнительным бронированием для инкассации и перевозки материальных ценностей.

Устанавливаемые двигатели УАЗ 315195 Hunter

Машины «315195» оснащается тремя видами силовых установок: УМЗ-4213, ЗМЗ-40905 и ЗМЗ-51432. Моторы размещаются спереди, вдоль продольной оси транспорта. За счёт выбора между изделиями, пользователь подбирает вариант техники, исходя из потребностей.

Силовая установка УМЗ-4213:

Характеристики моторов:

Разъяснение	Модификация мотора:
УМЗ-4213	ЗМЗ-40905	ЗМЗ-51432
Камер, (количество)	«четыре»
Расположение камер	«ряд»
Тактов, (количество)	«4»
Работа камер, порядок	«1-2-4-3»	«1-3-4-2»	«1-3-4-2»
Смесеобразование	инжектор	впрыск
Горючее	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92	солярка
УАЗ 315195 объем двигателя, (л)	2,89	2,693	2,24
Сечение камеры, (мм)	100	95,5	87
Ход поршневого элемента, (мм)	92	94
Клапанов на камеру, (шт.)	4	4	4
Сдавливание	8,2	9,1	19,5
Мощь мотора, лошадей	104	128	113
Расход, (л на 100км)	13,5-17	11,5-13,2	9,5-10,6
Масса мотора, (кг)	170	190	225

Силовая установка ЗМЗ-40905:

Общее описание двигателей УАЗ

Тойота королла 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 расход топлива на 100 км

Известно, что объем силового агрегата отражается, в первую очередь, на мощности автомобиля. Кроме того, от него напрямую зависит и размер транспортного средства. Неразумно оборудовать крупногабаритную машину малокубатурным мотором, поскольку его отдачи не хватит для управления большой массой. Нецелесообразно и обратное — оснащать лёгкий автомобиль двигателем повышенной мощности.

Силовые агрегаты, управляющие УАЗ Хантер, изготавливаются отечественными производителями: Ульяновским и Заволжским моторными заводами. Кроме того, ещё одним поставщиком двигателей для Охотника является Польша, выпускающая модель «Андория».

Базовой силовой установкой для автомобилей УАЗ считается мотор УМЗ 421.10. Отличительными чертами этого бензинового агрегата является объем 2.9 л, система выпуска газов и карбюраторный механизм. Его приспособленность к переменчивой отечественной погоде выражается возможность эксплуатации при температурах от −50 до +500С. Его модификацией является мотор 4218.10.

Технические параметры УАЗа «Hunter»

Первые модели сходили с конвейера с бензиновыми двигателями мощностью 104 л. с. и объемом 2,9 литра. Позднее стали выпускать силовую установку объемом 2,7 л и мощностью 128 лошадиных сил от марки «Патриот». За все время существования автомобиль проработал на бензиновом карбюраторном, инжекторном и дизельном движках. Одним из первых предлагаемых вариантов был 8-клапанный польский дизельный двигатель «Андория» на 2,42 л и 86 л. с., которые достигались при 4000 об./мин. При 1800 об./мин. его крутящий момент составлял 183 Н*м.

УАЗ Хантер — габаритные размеры

Уже в 2005 году «Андорию» заменил отечественный 16-клапанный дизельный мотор ЗМЗ-51432, генерирующий 114 сил при объеме 2,2 л и 3500 об./мин. Тяга агрегата доходила до 270 Н*м при условии 1800–2800 об./мин. А также на «Hunter» устанавливался движок F-Diesel 4JB1T (Китай) на 2,2 л, который выдавал крутящий момент в 200 Н*м (2000 об./мин.) и 92 л. с. (3600 об./мин.). Самой последней вышла дизельная версия «УАЗ» с 2,2 л двигателем от «Патриот» мощностью 98 сил. Сегодня купить такой дизельный мотор можно только на вторичном рынке.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается немалым потреблением топлива. Расход бензиновых моделей в среднем на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный UAZ «Hunter» «ест» немного меньше – 10, 1 л на 100 км. Данные показатели рассчитывались при езде по ровному дорожному покрытию, в условиях бездорожья расход топлива вырастает.

Технические характеристики УАЗ «Hunter»

Описание и технические характеристики автомобиля УАЗ Хантер

Автомобиль Хантер, представляющий дальнейшее развитие утилитарного УАЗ-469, был запущен в серийное производство в конце 2003 г. Внешне машина отличалась цельной распашной крышкой багажного отделения, бамперами и сдвижными стеклами в боковых дверцах.

Цельнометаллический кузов закреплен на рамном шасси болтами с резиновыми подушками, снижающими уровень вибраций. Рама собрана на заклепках из лонжеронов и поперечин, конструкция позволяет установить двигатель и агрегаты трансмиссии.

Изначально на машины ставились рядные 4-цилиндровые двигатели жидкостного охлаждения:

104-сильный УМЗ-4213, имевший рабочий объем 2890 см³ и 8-клапанную схему газораспределения;
16-клапанный ЗМЗ-409, развивавший 128 л. с. при объеме 2693 см³.

Оба мотора получили систему распределенного впрыска бензина и удовлетворяли нормативам не ниже Евро-2. С 2005 г. началось производство мелкосерийной модификации с 90-сильным дизельным агрегатом ЗМЗ-514. На всех машинах применялась 5-ступенчатая коробка передач. Для распределения крутящего момента между мостами использовался 2-скоростной раздаточный редуктор. Мосты устанавливались на пружинах (спереди) или листовых рессорах (сзади). В состав подвески входили телескопические амортизаторы, спереди предусматривался стабилизатор поперечной устойчивости.

Для ряда покупателей предлагалась модификация с 84-сильным карбюраторным УМЗ-4218, отличавшимся пониженной степенью сжатия. Машины оснащались упрощенной 4-ступенчатой коробкой от компании ОАО АДС. Версии с распределенным впрыском рассчитаны на использование бензина А-92, карбюраторный мотор может работать на топливе сорта А-80.

Мотор получил систему распределенного впрыска бензина.

Изначально на УАЗ Хантер использовались передние дисковые тормозные механизмы с плавающей скобой. Гидравлический привод был разделен на 2 независимых контура. Весной 2021 г. была проведена модернизация. В стандартное оснащение стал входить блок ABS с электронной регулировкой тормозных усилий. Завод периодически выпускает специальные или юбилейные версии, которые отличаются от стандартных машин окраской и элементами отделки (например, экспедиционный вариант имеет кузов ярко-оранжевого цвета и комплект специального оборудования).

Нюансы экономии

Если вы все-таки приобрели данную модель и в дальнейшем задумываетесь, как сделать ее экономной и выгодной для перевозок груза, а также по не проездным дорогам, тогда нужно знать о нюансах экономии.

Во-первых, нужно поменять бензонасос, все фильтры, проверить все технические характеристики УАЗ Хантер, расход топлива на максимальном расстоянии без груза.

Нужно учитывать, что потребление топлива УАЗ Хантер (дизель) даже если он с завода, будет большим, чем легковой автомобиль иной марки. Во-вторых, можно поставить бензиновый двигатель или же специальную установку для езды на газу и это будет смешанный тип двигателя, который значительно сэкономит ваши поездки.

Еще несколько «экономных правил»

следующими моментами экономии расхода топлива может постепенный разгон машины при ее нагревании, запомните, никогда не начинайте двигаться, если машина не разогрета и двигатель охлажденный;
некоторые рекомендуют спокойную езду, переключаться на повышенную передачу как можно раньше, а также выдерживать нужное давление в шинах;
ведь приспущенные колеса, требуют от двигателя большей мощности, а в соответствии и топлива.

Очень важный момент, если вы попали в пробку, и вам предстоит долго стоять, то заранее заглушите двигатель, чтобы не было его перенагревания и большого расхода топлива.

При большом потреблении топлива может быть износ или полная неисправность газораспределительного механизма. Поэтому его стоит в первую очередь проверять, прочищать и следить за его состоянием. Постарайтесь, чтобы колесной накат, фильтры были отрегулированы, тогда это обеспечит экономные, безопасные и удобные поездки на дальние расстояния.

Как уменьшить расход топлива на УАЗ «Хантер»?

После приобретения рассматриваемой модификации, многие задумываются об экономии горючего. Для начала, следует поменять бензонасос, фильтры, а также проверить соответствие реальных параметров машины заявленным техническим характеристикам. Также можно установить специальную газобаллонную установку, позволяющую снизить затраты на топливо.

Несколько рекомендаций для экономии ГСМ:

При запуске холодного мотора разгоняйте внедорожник постепенно.
Набирайте скорость размеренно, как можно раньше переключаясь на повышенную передачу.
Выдерживайте требуемое давление в шинах.

Важно, при долгом простое в заторе, заранее заглушите силовой агрегат, чтобы избежать перерасхода горючего и перегрева мотора. При чрезмерном потреблении бензина проявляются неисправности или износ газораспределительного механизма

Его необходимо чистить и проверять в первую очередь. Также следите за правильной регулировкой фильтров, колесного наката, что обеспечит экономные и безопасные поездки по бездорожью, а также на дальние дистанции. Кроме того, используйте тип топлива, рекомендуемый производителем. Это продлит рабочий ресурс мотора и снизит потребление горючего.

Что можно сделать самостоятельно

С проблемой большого потребления бензина рекомендовано обратиться к специалистам на СТО. Но, также, можно самостоятельно улучшить (уменьшить) показатели.

Просто следуйте следующим советам:

Следите за давлением в шинах УАЗа. Помните, что давление в задних колесах должно быть немного выше, чем в передних.
Попробуйте произвести калибровку бортового компьютера.
Подбирайте бензин. Не забывайте, что цена ровна качеству. Низкая стоимость неизвестного бренда не обеспечивает высокое качество топлива, выбирайте проверенные компании.
Производите регулярную проверку запчастей. Своевременная замена кислородного датчика и воздушного фильтра сокращает расход горючего на 15%.
Оптимально используйте кондиционер, печку и т.д.

Техническая особенность автомобиля УАЗ заключается в комплектации 2 баками. Во время езды на первых километрах можно заметить, как резко падает топливный уровень, а со временем он резко возрастает. Почему? Система перекачивает бензин из основного бака в дополнительный. Здесь действует только один совет – заполните весь топливный объем бака УАЗа максимально.

Применяя эти все советы в действие, водители значительно улучшаю работоспособность их средства передвижения.

УАЗ Hunter 2,9 бензин

Многие владельцы жаловались на то, что мощность двигателя на Хантере маловата, поэтому был установлен силовой агрегат рабочим объёмом 2900 см3. Он является самым большим по объёму среди устанавливаемых на этот автомобиль. Двигатель УМЗ-4213 Ульяновского моторостроительного завода представляет собой рядный, 4-х цилиндровый инжектор. На УАЗ Хантер он может развить мощность равную 104 лошадиных силы. Экологические нормы соответствуют требованиям Евро 2. Производители сообщают о таком расходе бензина на сто км пробега:

На трассе потребуется 12 литров бензина;
В городе уже 15 л;
В условиях труднопроходимых дорог расход будет более 19 литров.

Расход впечатляет, и это несмотря на то, что установлена дозирующая система на впрыске. Включение раздаточной коробки, расход увеличивает. Это также не даёт возможности развить высокую скорость на хорошей дороге.

УАЗ Hunter2,2 дизель

Российский внедорожник комплектуется несколькими разновидностями силовых агрегатов, они могут быть как бензиновыми, так и работающими на дизельном топливе. Одним из таких вариантов дизельного двигателя является мотор с рабочим объёмом 2200 см3. Он представляет собой рядный 4-х цилиндровый мотор, выпускается на Заволжском заводе дизелей ЗМЗ 514, может выдать 98 лошадок. По экологическим нормам относится к категории Евро 3. По расходу солярки дизельного топлива на 100 км пробега можно сказать следующее:

при движении в городе потребуется 12,2 л. дизельного топлива;
по трассе уже меньше, всего 9,4 литра солярки;
в поездках по смешанному циклу – 10,4.

Реальный расход на 100 км УАЗ Хантер 2,2 дизель

Владимир из г. Белгород. Люблю рыбачить и охотиться в отдалённых местах, поэтому нужен был недорогой внедорожник. Выбор свой остановил на УАЗ Хантер, который приобрёл после небольшого пробега. Через некоторое время пришлось «капиталить» движок, так как он перестал меня удовлетворять. После ремонта машину не узнать. Бегает как новенькая, расходует топлива много сколько жрёт в среднем, то не превышает 12 литров на сотню.
Станислав из г. Вологда. Дорожные условия в наших краях далеко не идеальные, поэтому приобрёл автомобиль повышенной проходимости. Решил купить отечественный УАЗ Хантер с дизельным мотором. Нашёл с движком 2200 см3, после небольшого ознакомительного пробега приобрёл в личное пользование. Машина показала себя с хорошей стороны. Использую в условиях плохих дорог, поэтому расход дизельного топлива не выходит меньше 12 литров на 100 километров пробега.
Владимир, г. Москва. Машину с дизельным 2,2 литра движком купил в автомобильном салоне. Приобретал для поездок на дачу, на рыбалку или охоту. Сегодня пробег составляет уже более 100 тыс. км. Машина показала себя с хорошей стороны, расход горючего находится в пределах 11 литров. Иногда маловато мощности движка, можно было бы чуть-чуть прибавить.