Как происходит угон автомобиля

Угон авто ретранслятором и способы защиты (блокировка штатного канала) — то, что необходимо знать водителю, который пользуется так называемым «бесключевым доступом». Этот режим доступа, называемый также «свободные руки», подвергает автомобиль опасности быть взломанным с помощью того или иного ретранслятора. Блокировать канал отнюдь не означает полностью обезопасить авто от угонов. Однако, это один из наиболее надёжных в наше время способов предотвратить взлом.

Бойтесь «длинной руки»

«Длинной рукой» или ретранслятором называют устройство, воссоздающее штатный ключ в непосредственной близости от авто, хотя сам ключ может при этом находиться на значительном (до 2 км) расстоянии. При помощи ретранслируемого сигнала злоумышленник без проблем открывает дверь машины. После этого для угона достаточно лишь нажатия кнопки «старт-стоп». Современные ретрансляторы способны обмануть практически все известные системы «бесключевого доступа», в том числе и наиболее популярные из них: Smart Access, Proximity Key, Keyless Go.

Обычно радиосигнал удлиняется при помощи рамочной антенны. Угонщики устанавливают её в непосредственной близости от квартирной двери. Сделанные из металла двери — не преграда для такого усиленного сигнала. Возможностей приобрести ретранслятор у торговцев с «чёрного рынка» с каждым годом становится всё больше, и цена этих относительно простых устройств неуклонно падает. А значит, любой автомобиль с «бесключевым доступом» находится под угрозой угона.

Огромное количество водителей по всему миру сталкиваются с проблемой угона своих транспортных средств. Множество компаний предлагают новомодные и дорогостоящие сигнализации для машин, однако эксперты в один голос заявляют, чтобы понимать, как эффективно защитить автомобиль от угона необходимо знать, как происходит этот процесс. В этой статье мы расскажем принципы работы угонщиков и методы борьбы, которые могут помочь водителям защитить свои авто.
Операцию по угону можно поделить на пять основных этапов, это:

Сбор информации об автомобиле и его владельце.
Контроль периметра вокруг машины и глушение возможных сигналов тревоги.
Проникновение в салон автомобиля.
Обход штатных систем охраны с помощью специальных электронных и механических устройств.
Перегон автомобиля в отстойник или пункт разбора.

Рассмотрим каждый этап более детально.

Сбор информации об автомобиле и его владельце

На начальном этапе происходит поиск автомобиля для угона. Это осуществляется несколькими путями, а именно:

По наводке. Человек, владеющий информацией об автомобилях и их владельцах, сообщает необходимые данные угонщику. Зачастую наводки дают сотрудники автосервисов, автомоек, автостоянок, соседи или коллеги.
По VIN-номеру. Злоумышленники имеют в своём арсенале пакет документов на определённый автомобиль. В таком случае, при помощи украденных баз ГАИ и автосервисов осуществляется поиск машины с практически идентичным VIN-номером, разница может быть в одном символе, который очень легко можно исправить. После этого, происходит угон, а автомобиль беспрепятственно перепродаётся с поддельными документами.
Удачное месторасположение автомобиля. Угонщики для кражи выбирают либо самые оживлённее места, либо те, где нет лишних глаз. Например, в первом варианте это могут быть огромные стоянки у торговых центров с большим количеством авто. Выбирается место, куда камеры наружного наблюдения не достают, а охранники (если имеются) недоброкачественно выполняют свои обязанности. Большое количество людей будет занято своими делами, поэтому они не обратят внимание на какие-либо махинации у авто. Во втором случае, местом угона может стать тихий двор с небдительными соседями.
Подготовленный угон. Злоумышленник устраивается на работу на мойку или стоянку, вычисляет наилучший вариант и готовит авто для угона.

После того, как жертва была определена, начинается этап слежки. Угонщикам необходимо узнать, какие противоугонные системы использованы для защиты транспортного средства, в случае срабатывания сигнализации через какое количество времени хозяин реагирует, выбирается наилучшее время и место для осуществления задуманного.

Окончив подготовительный процесс по сборке информации об автомобиле и его владельце, угонщик преступает ко второму этапу.

Контроль периметра вокруг машины и глушение возможных сигналов тревоги

Согласно статистических данных угонять автомобиль идёт не один человек, а целая группа. Они распределяются по участку и следят за тем, чтобы в нужный момент не вернулся хозяин или не проехал патрульный автомобиль.

На данном этапе злоумышленники используют специальные устройства: прибор для глушения радиосигналов и GSM-передатчиков. Активировав устройство в момент угона, он отрезает связь владельца с автомобилем, тем самым он может самостоятельно отключить сигнализацию на авто и беспрепятственно проникнуть внутрь.

Проникновение в салон автомобиля

Способ проникновения злоумышленника в салон транспортного средства зависит от его модели и способа угона. В основном выбирается одни из пяти методов.

Взлом личинки дверного замка турбо-декодером. При помощи этого устройства можно без особых усилий открыть дверь, практически как родным ключом.
Разбивание окна. Данный метод осуществляется механическим керном. Под его натиском даже самое прочное и толстое стекло разбивается в дребезги, но самое главное – это происходит абсолютно бесшумно.
Перехват сигнала пульта штатной сигнализации. Используется устройство «Код граббер», оно способно улавливать сигналы брелка и деактивировать штатную охрану.
Подключение к кан шине. Во многих современных моделях автомобиля кан шина находится в легкодоступном месте, поэтому многие используют этот метод, чтобы добраться до цифровой шины и отключить системы сигнализации.
Система «Свободные руки» или так называемый метод ретранслятора сигнала ключа. Для этого берётся специальный аппарат, который состоит из двух коробок передач. Одна из коробок находится в радиусе действия сигнала ключа (например, ключ лежит в прихожей, а коробку установили за входной дверью на лестничной клетке), вторая коробка непосредственно устанавливается у машины. Таким образом, автомобильная система распознаёт сигнал штатного ключа и снимает систему охраны.

Выбрав один из методов, вор затрачивает буквально десять секунд на проникновение внутрь машины. После этого, он может переуступать к следующему этапу.

Обход штатных систем охраны с помощью специальных электронных и механических устройств

Чтобы завести автомобиль злоумышленник использует несколько устройств. Первоначально ему следует обойти штатный иммобилайзер. Для этого он подключает устройство-заводилку в OBD-разъём или напрямую к кан шине. Таким образом, аппарат запускает алгоритм поиска нового ключа для штатного иммобилайзера и в течение нескольких секунд происходит подбор ключа, и автомобиль беспрепятственно заводится.

В некоторых моделях аппарат не только занимается подбором ключа, но и переустанавливает штатные программы для того, чтобы подобрать наиболее оптимальный вариант ключа для зажигания.

Современные модели машин могут заводиться не только с помощью ключа, но и со специальной кнопкой бесключевого запуска. В таком случае используется ретранслятор из системы «Длинная рука». При помощи специальных сигналов штатная система распознаёт ключ, и автомобиль заводится, нажав на кнопку «Старт».

В том случае, если транспортное средство обладает замком зажигания, то злоумышленники используют вороток (метод скручивания язычка замка до запуска двигателя) или применяют устройство турбо декодор.

После того, как автомобиль был заведён, угонщики могут переходить к завершающему этапу.

Перегон автомобиля в отстойник или пункт разбора

Злоумышленники беспрепятственно покидают место парковки и направляют угнанный автомобиль в самое тихое место, где его могут разобрать на части, а детали позже перепродать. Также имеются специальные пункты разбора угнанных авто. Буквально за пару часов машина может превратиться в груду ненужного металлолома.

Как защитить автомобиль от угона

Принцип работы автомобильных угонщиков понятен, теперь мы можем рассмотреть каждый этап их работы со стороны хозяина и дополнительно обезопасить транспортное средство.

Детальнее рассмотрим, как противодействовать злоумышленникам на разных этапах операции.

Сбор информации об автомобиле и его владельце

Дабы предотвратить угон машины на первом этапе необходимо что бы охранная система не выдавала своих секретов посторонним, людям-а именно охранный комплекс должен иметь функцию СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ. Её особенность заключается в том, что при передаче автомобиля, например, в автосервис или автомойку, владелец включает СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ и все цепи электронных и механических блокировок отключаются и выявить где что заблокировано становиться не возможным, а также прописать дополнительные ключи.

Стоит отметить, что если к системе сигнализации подключён видеорегистратор, то в случае активирования охранной системы, включается запись. Таким образом, определяется было ли срабатывание системы ложным или умышленным.

Контроль периметра вокруг машины и глушение возможных сигналов тревоги

Современные охранные комплексы оснащены функцией контроля канала GPRS связи. В том случае, если владелец теряет связь со своим авто через интернет, то ему поступает сообщение. После этого, необходимо перепроверить состояние автомобиля и убедиться, что с ним всё в порядке, и он стоит на том месте, где был припаркован. И не в коем случаи не пытаться остановить грабителей своими силами, в тюрьму они явно попасть не желают и будут готовы на все!

Проникновение в салон автомобиля

Эксперты в один голос заявляют, что защититься от механического проникновения злоумышленников в салон машины — необходимо не пренебрегать следующими действиями:

Бронированием стёкол.
Установкой штыревых замков во всех дверцах авто где есть личинки замка.

Чтобы обезопаситься от электронного взлома замков, необходимо установить сигнализацию с брелоком или меткой имеющую диалоговый код. В автомобили, обладающие системой запуска двигателя без ключа, следует установить блокировку приёма сигнала штатного брелка в отсутствии метки сигнализации.

Для открытия и закрытия автомобиля используйте дополнительные брелоки с зашифрованном кодом (диалоговым кодом) или с контролем присутствия владельца(меткой). Во избежание перехвата сигналов штатных ключей(а они практически все перехватываются)

Обход штатных систем охраны с помощью специальных электронных и механических устройств

Запуск двигателя – один из сложнейших этапов угона. Способ и длительность этой процедуры зависит от профессионализма злоумышленника. Дабы обезопасить автомобиль, необходимо использовать дополнительные механические или электронные устройства. Так же Это могут быть:

Блокируемые цепи: Бензонасос;
Фарсунки;
Датчик положения коленвала;
Зажигание;
Стартер;
Питание ЭБУ;
KAN блокировка;
OBD блокировка.

Блокируемые детали кузова: капот
АКПП/КПП
ЭБУ.
рулевой вал

Пример профессионального подхода к блокировке запуска двигателя. Блокировка бензонасоса происходит в двух местах: у блока предохранителей(постоянная) и с датчиком движения под лючком бензонасоса. В таком случае лючок закручивается на срывные болты. Под капотом устанавливается специальный замок и постоянная блокировка форсунов или датчика положения каленвала.

Во время первого запуска двигателя угонщиком он не услышит звук, который оповещает о работающем бензонасосе. После этого, он начнёт искать цепь блокировки у блока предохранителей для восстановления. Проделав манипуляции, он её восстановит и попробует во второй раз завести авто. В это раз бензонасос буде работать исправно, но автомобиль не заведётся.

Дабы понять в чём дело злоумышленник осмотрит всю систему, которая находится внутри салона и не найдёт никаких неисправностей. После этого, он полезет под капот. Но препятствовать несанкционированному проникновению к двигателю будет замок капота. Конечно опытные злодеи при условии, что автомобиль стоит в месте где они смогут спокойно орудовать лобзиками, гидро-инструментом и т.д. смогут обойти систему механической блокировки капота, другие нет. Те, кто сумел открыть капот, возможно смогут найдут причину, которая мешает завести автомобиль, и восстановят систему запуска под капотом.

Во время третьего запуска транспортное средство заведётся, но, только сдвинувшись с места, начнет срабатывать блокировка – а она под срывными болтами на бензонасосе, и без болгарки не справиться.. И в неведеньи сколько еще принесет сюрпризов противоугонная система, он бросит автомобиль, не став прилагать усилия на восстановление всех систем запуска двигателя, во избежание быть пойманным, так как уже довольно-таки много было потрачено времени.

Перегон автомобиля в отстойник или пункт разбора

Во избежание этого этапа специалисты рекомендуют устанавливать специальный поисковый маяк. С его помощью угнанный автомобиль можно обнаружить в кротчайшие сроки.

Как «подпереть штатку»

Защита системы «бесключевого доступа» от взлома (блокировка штатного радиоканала) в Санкт-Петербурге и других городах России неофициально именуется «подпором штатки». Для её установки существуют специальные сервисы. Авторизация после «подпора» осуществляется с использованием дополнительной системы. При этом для идентификации хозяина авто лучше всего пользоваться меткой, имеющей маленькие размеры, что позволяет ей без проблем уместиться в портмоне. Благодаря своей компактности и простоте управления блокировка штатного радиоканала удобна в использовании. Речь может идти как о дополнительной сигнализации, так и о нештатном иммобилайзере. Существует несколько способов внедрения такой системы в проводку.

Цифровая шина шунтируется, чтобы передавать данные штатному радиоканалу.
Блокируется питание модуля, поддерживающего установленный в автомобиле радиоканал.
Инструкции посылаются непосредственно КАН-шине.

Подобные блокировки на любом современном авто обладают некоторыми особенностями. Поэтому результатом их самостоятельной установки могут стать фатальные ошибки штатной электроники. В подобных случаях требуются услуги экспертов, работающих в специализированных сервисах.

Большинство водителей, имеющих опыт защиты системы «бесключевого доступа», отдают предпочтение непосредственному контакту с КАН-шиной. Его преимущества — миниатюрный размер приспособления, позволяющий спрятать его в проводах, безопасность и полное повторение штатной работы системы.

«Волна» – современный инструмент для угона

Наиболее распространены устройства типа «Волна», работающие практически со всеми современными моделями автомобилей, оборудованных системой комфортного доступа.

Данные ретрансляторы имеют небольшие размеры (легко помещаются в сумку для ноутбука), стоимость их невелика, а приобрести через интернет не составит особого труда для угонщиков.

Если еще несколько лет назад подобный ретранслятор стоил несколько миллионов рублей, то сейчас его цена составляет порядка 300 тыс. рублей, что делает его доступным более широкому кругу правонарушителей.

При этом производитель указывает, что выпускает «Волну» исключительно для правоохранительных органов и тестирования сигнализаций страховыми компаниями и специализированными установочными сервисами, что конечно же не верно.

Конечно же, основные пользователи данного прибора – автоугонщики.

Необходимо, но не достаточно

Угон авто ретрансляторами и способы защиты от него постоянно совершенствуются. И пока ни та, ни другая сторона не стала безоговорочным лидером в этом противостоянии. Блокировка штатного радиоканала необходима, но её увы, недостаточно для гарантии безопасности вашей машины.

Не следует забывать и о том, что, помимо использования ретрансляторов, существуют и другие способы угона автомобиля, имеющего систему бесключевого доступа. К системе злоумышленник сможет довольно легко добавить свой, дополнительный ключ-метку. В конце концов, метку у рассеянного автовладельца могут и просто украсть. Вот почему для автомобилей с доступом «свободные руки» и кнопкой «старт-стоп» так важны другие, самые разнообразные способы эффективно дополнить охрану системы от взлома.

Требуется целый комплекс дополняющих друг друга блокировок различных систем. Это могут быть блокировки запуска и их механическая защита, меры, исключающие перезапись или подмену самих ключей, блокировка диагностического разъёма и другие меры предосторожности.

Звоните нам по тел. и заказывайте! Услуги профессионалов — гарантия качества.

Как угоняют машины с помощью электронных «удочек»

Злоумышленники научились быстро и легко угонять автомобили, оборудованные системой «свободные руки» с помощью электронных «удочек». В этом случае угонщики работают в паре: один следует за владельцем на небольшом удалении (1-5 метров) с прибором-передатчиком, считывающим код ключа, а второй находится около угоняемого автомобиля с приемником.

Электронная удочка – это, по сути, ретранслятор, усиливающий сигнал от штатного ключа-метки. При активации передатчика между двумя модулями происходит передача данных по цифровому каналу связи, что позволяет имитировать наличие рядом с автомобилем заводского ключа и угнать его.

Блокиратор рулевой колонки

Это механическое противоугонное средство куда более эффективно, нежели кочерга. Специальная несъемная муфта крепится на вал рулевого колеса в районе педального узла, после чего в нее вставляется клин с замковой частью, который мешает вращаться рулевому валу потому как клин встает в распор между педальным узлом.

Нужно признать, что для начинающего автоугонщика такая защита может стать серьезным аргументом в пользу отказа от угона вашего автомобиля, но если на дело пойдет профессионал, то обезвредить это механическое средство защиты от угона автомобиля он сможет за 10–20 минут в зависимости от того, чем будет пользоваться. Как правило, у недорогих устройств открыть замок удается обычными отмычками, а у тех, где степень секретности повыше, увы, нет никаких шансов, если в дело будет пущена болгарка.

Блокировка колеса

Внушительных размеров механизм ставится на одно из колес, желательно управляемое, после чего запирается замком.

Пожалуй, это один из самых простых и самых действенных способов защиты автомобиля от угона. Внушительных размеров механизм ставится на одно из колес, желательно управляемое, после чего запирается замком.

Если замок массивен и его личинка имеет хорошую сопротивляемость взлому, то шансы на то, что такой автомобиль будет оставлен жуликами без внимания, довольно высоки. Возиться у всех на глазах с замком или же работать болгаркой в снопе искр рискнет, наверное, только самый отмороженный. Одна незадача: такие приспособления очень громоздки и тяжелы, что серьезным образом влияет на удобство пользования ими.

Ford Fiesta

С некоторых пор на всех моделях Fiesta поставляется «спящий» брелок, который отключается, если его не перемещать в течение 40 секунд. Логично, что разблокировка автомобиля должна происходить в тот момент, когда владелец подходит к нему, так что подобное решение усиливает безопасность транспортного средства.

Тесты подтвердили справедливость этого предположения – взломщики не смогли перехватить сигнал от «спящего» брелока. Затем они попытались подключиться к ключу, когда владелец шел по улице, и успешно записали сигнал. Спустя 40 секунд им удалось сесть в машину, а еще через 20 – поехать.

Представители Ford рекомендуют внимательно следить за бесконтактным ключом, а для полной безопасности советуют отключить опцию бесключевого доступа.

Сигнализации и другие электронные устройства

Все электронные противоугонные системы можно разделить на 3 большие группы:

Сигнализации. Это системы, которые призваны оповещать владельца о тревожных событиях. Оно может быть звуковое (сирена), световое (габариты или поворотные указатели), на брелок, на телефон. У любой сигнализации есть возможность блокировки двигателя, но это в подавляющем большинстве случаев аналоговые способы (управляющиеся аналоговым сигналом), поэтому они не способны долго противостоять угонщику – достаточно найти блок сигнализации в салоне, подать импульс на управляющий провод, и она отключится. Не нужно даже искать физически саму блокировку, поэтому такие устройства реализуют в салоне (блокируют чаще всего зажигание или питание бензонасоса). Но есть современные сигнализации, которые, помимо аналоговых вариантов, имеют в комплекте цифровые (беспроводные) реле блокировки – вот такие реле уже имеет смысл размещать под капотом, а капот закрывать дополнительными замками. Цифровую блокировку из салона не отключить и угонщику нужно будет физически искать реле и удалять его, а для этого нужно проникнуть в подкапотное пространство, а для этого придется ломать/пилить замок капота, а это долго и громко – автомобиль становится неинтересным.

Спутниковые противоугонные системы (далее СПС). По сути, это сигнализации, которые оповещают не владельца автомобиля, а оператора, который находится в диспетчерском центре. За это и взимается абонентская плата. Если СПС не имеет в своём составе цифровых блокировок, и нет возможности доукомплектовать систему такими блокировками, то защита от угона будет сомнительная, т.к. всё сводится к оповещению Вас диспетчером и вызовом группы оперативного реагирования (если данная услуга имеется у спутникового оператора).

Но наиболее популярными охранными системами на данный момент являются сигнализации, которые имеют функционал иммобилайзера и могут быть укомплектованы GPS антенной для определения текущего местоположения. Таким образом, установив такую систему, владелец получает сразу три устройства в одном корпусе – остается добавить замки капота с актуальными усилениями и получится базовый противоугонный комплекс, который в дальнейшем можно будет дооснастить дополнительными рубежами охраны.

Что же делать? Как с этим бороться?

Производители, стремясь сделать управление автомобилем более комфортным, стремятся облегчить владельцу доступ в салон и к запуску двигателя без ключа.

Обратная сторона медали при этом – увеличение риска угоняемости оборудованного подобными системами автомобиля, не имеющей дополнительной защиты.

Ведущие производители охранных устройств уже давно разработали и внедрили в свои устройства способы и механизмы защиты угона машин с парковок с помощью ретрансляторов сигнала ключа.

Рассмотрим подробнее существующие варианты защиты автомобилей с системами Смарт-Кей от несанкционированного доступа.

DS 3 Crossback

Все модели DS 3 Crossback в стандартной комплектации оснащены бесконтактным доступом. Тестировщикам понадобилось всего 5 секунд, чтобы сесть в машину, и еще 5 – чтобы поехать. Имитация «родного» сигнала моментально заставила систему разблокировать дверцы и завести двигатель с помощью специальной кнопки.

Производитель машин DS, комментируя ситуацию, сказал, что специалисты постоянно улучшают систему безопасности и активно сотрудничают с полицией. Кроме того, в случае необходимости владельцы могут обратиться к дилерам и отключить бесключевой доступ.

Замок на сиденье

Итак, злоумышленник в салоне. Для того чтобы угнать ваш автомобиль, ему, естественно, нужно сесть за руль. Вот тут на его пути может встать следующая и порой непредвиденная проблема. Если водительское сиденье сильно придвинуто к рулю и в таком положении заблокировано механическим устройством, сесть за руль будет трудно, не говоря уже о возможности управления автомобилем.

Особенно это трудно сделать, если речь идет о трехдверных автомобилях, у которых спинка водительского сиденья имеет возможность вплотную запрокидываться к рулю для обеспечения доступа ко второму ряду. Если ее надежно механически зафиксировать в таком положении, то сесть за руль будет вообще невозможно.

Как правило, такие механические средства от угона относятся к авторским и на развалах авторынков или в специализированных мастерских их не встретишь. Но если задаться целью, то можно найти такую противоугонку или спеца, готового ее сделать.

Программатор автоключей

Применение данного прибора предусматривает использование специального оборудования, которое может добавить к имеющимся ключам новые. Универсальный программатор автомобильных ключей будет востребован в случае, если автовладелец потеряет свои ключи и не сможет открыть машину.

Большая часть наших клиентов – это частные лица, которые желают сэкономить на дорогой компьютерной диагностике в автосервисе. Некоторые покупают оборудование для ведения собственного бизнеса. Программаторы для ключей, реализуемые нашей компанией, работают на более чем 80 марок автомобилей.

Программатор ключей иммобилайзера обладает следующими преимуществами:

• Считывание PIN.

• Многофункциональность – данный прибор даёт возможность владельцу менять настройки автомобиля собственноручно.

• Удаление старых ключей, не используемых для авто (это могут быть украденные или утерянные).

• Контроль памяти, так как программатор является гарантом сохранности ключа.

• Большой охват поддерживаемых машин.

• Введение новых ключей в систему иммобилайзер.

• Возможность проводить первичную диагностику противоугонной системы самостоятельно.

• Вшитые PIN-калькуляторы.

• Занесение новых брелков в систему дистанционного управления.

Самые угоняемые автомобили в России

За прошлый, 2020 год было похищено почти 22 тыс. автомобилей, свидетельствуют данные МВД РФ.

Наиболее «востребованными» оказались модели Lada – угнано почти 6 тысяч автомобилей. На втором месте идет Toyota с результатом 3797 экземпляров, следом расположился Hyundai (2056 машин). Также в топ-5 вошла Kia (1890 автомобилей) и Nissan (1197 штук).

По данным Угона.нет, первое место по кражам среди иномарок несколько лет подряд удерживает Hyundai Solaris.

Сводные данные по 20-ти самым угоняемым иномаркам представлены в таблице:

Марка и модель автомобиля	Количество угонов в России в 2020 году
Toyota Land Cruiser 200
Mitsubishi Lancer
Toyota Land Cruiser Prado

Авторские защиты от угона

Под понятием «авторская защита от угона» подразумевается нестандартный подход к установке противоугонного оборудования, а также собственные разработки в сфере carsecurity. Как показывает практика, грамотная и качественная установка противоугонных комплексов, подобранных исходя из конкретных условий эксплуатации транспортного средства, уже делает автомобиль неинтересным для злоумышленников, даже если ничего авторского в такой установке нет. Поэтому, по большому счету «авторская защита от угона» — это инструмент маркетинга, т.е. некий способ выделить себя на фоне конкурентов.

Главные преимущества автомаркировки:

Ваше авто станет просто непривлекательным для автоугонщиков. В случае угона преступникам придется поменять все детали с маркировкой, т.к. удалить ее невозможно. Передвигаться на таком автомобиле ворам достаточно проблематично – после кражи ГАИ получит ориентировку и номер ВИН-кода, что повышает шансы найти угнанный автомобиль и задержать преступников в кратчайшие сроки.

Защита съемных деталей – боковых зеркал, зеркала внутреннего вида и т.д., поскольку найти покупателя на промаркированные зеркала не удастся.

Стоимость страховки зависит от типа противоугонной системы – автомаркировка позволяет получить хорошую скидку при оформлении полиса.