Изготовить дубликат чип ключа для автозапуска — сделать чип траспондер автозапуска

Для программирования

Изготовление чипа для автозапуска

Изготовление чипа для автозапуска Ниссан (Nissan), чип для автозапуска Форд (Ford), чип для автозапуска Тойота (Toyota), чип для автозапуска Рено (Renault), чип для автозапуска Мазда (Mazda), чип для автозапуска Фольксваген (VW или Volkswagen), чип для автозапуска Опель (Opel), чип для автозапуска Ауди (Audi), чип для автозапуска Хонда (Honda), чип для автозапуска Киа (Kia), чип для автозапуска Пежо (Peugeot), чип для автозапуска Митсубиси (Mitsubishi), чип для автозапуска Лексус (Lexus), чип для автозапуска Крайслер (Chrysler), чип для автозапуска Субару (Subaru), чип для автозапуска Хюндай (Hyundai), чип для автозапуска Рено (Renault).

Основная информация

Иммобилайзер относится к типам противоугонных систем, препятствующих незаконному проникновению злоумышленника в вашу машину, а если быть точнее, то он лишает мошенника способности проведения автозапуска без ведома владельца. Мошенник вообще может не увидеть иммобилайзер, так как он почти не виден. А если вор все же заметит его, то вряд ли сможет отключить. Его конструкция снабжается такими основными элементами:

• Блок руководства;
• Чип иммобилайзера для проведения автозапуска, который встраивается в брелок хозяина и распознается системой иммо;
• Электромагнитное реле.

Как правило, чип иммобилайзера располагается в ключе и извлечь его без повреждения ключа невозможно, поэтому лучше всего изготовить дополнительный чип. В иммобилайзере используется сразу несколько видов антенн одновременно, а самой популярной из них считается кольцевидная антенна иммобилайзера, размещающаяся по контуру замка зажигания. При помощи антенны происходит радиообмен чипа и блока управления. Сегодня блок иммобилайзера с дистанционным управлением снабжается несколькими антеннами иммо. Иммобилайзер размещается на языке замка машины и закрепляется с помощью одного-единственного винтика, а сама антенна размещается в середине панели.

Иммобилайзер Игла обладает такими преимуществами:

• Бесшумность;
• Сохранность целостности проводки;
• Легкость проведения перезаписи пин-кода;
• Автозапуск блокируется без разрывания цепей руководства;
• Возможность установления транспортного средства на автозапуск;
• Уменьшение риска поломки транспортного средства;
• Высокий уровень надежности;
• Устанавливается в нестандартных местах;
• Невозможен обход системы иммо стандартными методами;
• Абсолютная безопасность для машинного двигателя.

Довольно часто возникает проблема автозапуска, к тому же, знак блока иммобилайзера на панели приборов при этом не будет светиться. Следственно возникает вопрос: “Как проводится ускорение автозапуска?”. Причина неисправности автозапуска, как правило, заключается в нарушениях контактов в антенне блока иммо или же окисление клемм соединений. Обычно, окисление на металлических контактах необходимо периодически удалять, а после в обязательном порядке обрабатывать с помощью токопроводящих составов. Если иммобилайзер правильно работает, то на панельке приборов будет гореть желтый индикатор.

При утере или повреждении входящего в комплект чипа у пользователя возникает вопрос, как прописать ключ в иммобилайзер. Процедуру можно выполнить самостоятельно, следуя содержащимся в универсальной инструкции советам. Однако рекомендуется использовать руководство по эксплуатации автомобиля той или иной марки.

Чип ключ для автозапуска

Как свести к минимуму риск, связанный с использованием противоугонной системы автомобиля? Постараемся дать несколько практических советов по данной теме, которые могут пригодиться владельцам автомобилей, купленных на вторичном рынке. Если имеется запасной ключ от замка зажигания – обязательно проверьте его на работоспособность, т.к. он может оказаться без электронной «начинки». Если у Вас имеется единственный экземпляр, то советуем сразу же изготовить его дубликат (это самый недорогой этап), потому что восстановление механического ключа по конфигурации ПИН-кода замка зажигания – процедура весьма дорогостоящая. При изготовлении механической копии необходимо предусмотреть, чтобы в головке ключа был предусмотрен внутренний кармашек для установки «чипа». Для многих марок автомобилей электронные «чипы» изготавливают в той же мастерской, где и нарезают копию механического ключа.

Если в мастерской, где изготовили механический ключ, Вам скажут, что изготовить дубликат электронного «чипа» невозможно, не отчаивайтесь! Просто по возможности обратитесь за помощью к другому специалисту, который в состоянии решать более сложные технические задачи. Постарайтесь найти несколько специалистов и, позвонив им по телефону, выясните все детали, касающиеся выполнения работ и их стоимости и цене. Помните, что во многих случаях изготовление электронного «чипа» по «родному» ключу обходится владельцу автомобиля в несколько раз дешевле, чем восстановление после его полной утраты.

Что мы предлагаем

Сделать дубликат ключей для авто может потребоваться в самых разных случаях. Чаще всего к нам обращаются за подобной услугой тогда, когда один комплект ключей утерян. Обычно мы настоятельно рекомендуем своим клиентам держать оригинал ключей дома, а пользоваться копиями – ведь изготовление дубликатов ключей для авто с чипом гораздо проще осуществляется, когда за основу взят оригинал.

Мы работаем с автомобилями любых марок и с ключами самых разных типов – неважно, хотите ли вы заказать чип-ключ для авто Нисан Альмера или дубликат ключа зажигания для Пежо Боксер. У наших мастеров большой опыт выполнения самых разных, стандартных и нестандартных заказов. Будьте уверены, что, заказав услугу, вы получите отлично выполненный дубликат автомобильного ключа!

Захват криптоключей Mifare и копирование ключей домофонов IronLogic своими руками

Голыми руками захватывать криптоключи и копировать брелоки Mifare для домофонов конечно невозможно, а вот собрать прибор, который будет это делать вполне реально. Не буду здесь рассказывать о том, что такое Mifare и вдаваться в технические подробности, скажу только, что данная технология используется сейчас, например, в домофонах, и для того, чтобы скопировать домофонный брелок, необходимо знать криптоключи, которыми он был закрыт.

Внимание! Данная статья создана исключительно в образовательных целях. Напоминаем, что любое проникновение в информационные системы может преследоваться по закону.

У многих, интересующихся технологией MIfare, наверняка есть простейшее устройство для чтения-записи карт и брелоков Mifare, состоящее из модуля PN532 и USB-UART адаптера:

Путем несложной и недорогой доработки это устройство можно заставить захватывать от считывателя данные аутентификации, с помощью которых и рассчитываются криптоключи, так необходимые для чтения и копирования. Существуют и серийно выпускаемые приборы для этой цели — SMKey, Proxmark3, Chameleon и ещё некоторые. Это приборы с множеством функций, удобные, но недешевые.

Я предлагаю вашему вниманию более бюджетный вариант на основе подобного «малого джентльменского набора» из модуля PN532 и USB-UART адаптера, позволяющий захватывать данные от считывателя Mifare, например домофона, и рассчитывать криптоключи, с которыми считыватель обращается к метке. Разработанное устройство в своей основе имеет недорогую, «народную» отладочную плату на основе процессора STM32F103C8T6, прозванную ещё «BluePill» c подключенными к ней модулем PN532 и USB-UART адаптером. Подключается данный агрегат через USB-OTG кабель к смартфону на Андроиде. Собирается всё это в макетном варианте без пайки, с помощью перемычек и имеет примерно такой вид, хоть и непрезентабельный, но вполне рабочий:

Схему сборки очень проста и представлена в текстовом виде:

PN532 ___________________STM32F103C8T6

SCK_____________________PA5(SPI1_SCK) MISO____________________PA6(SPI1_MISO) MOSI____________________PA7(SPI1_MOSI) SS______________________PB0(GPIO_OUTPUT) SIGIN___________________PB11(TIM2_CH4) SIGOUT__________________PA12(TIM1_ETR) SIGOUT__________________PA0(TIM2_ETR) VCC_____________________+5V GND_____________________GND

USB-UART________________STM32F103C8T6

RX______________________PA9(USART1_TX) TX______________________PA10(USART1_RX) +5V_____________________+5V GND_____________________GND

ВАЖНО! Переключатели интерфейса PN532 должны быть установлены в режим SPI! Прошить STM32 можно с помощью утилиты FlashLoaderDemonstrator через существующий USB-UART адаптер.

Вот демонстрация захвата криптоключа от имитатора считывателя домофона(Arduino + PN532):

Так как считыватели IronLogic(IL), для работы с которыми и разрабатывалось данное устройство, пытаются прочитать метку с криптоключом, рассчитанным на основе UID данной метки, то этот UID сначала надо задать. Сделать это можно двумя способами – вручную или считать с метки. После этого производим захват и ждем расчета криптоключей.

Следующая вкладка программы «Запись на Classic» использует возможность ранних версий считывателей IL записывать копии на дешевые заготовки Mifare Classic. Этот способ основан на том, что считыватель IL после авторизации посылает домофону не оригинальный UID метки, а информацию, записанную в первом блоке (в общем случае совпадающую с UID оригинала). Для этого мы должны захватить и рассчитать криптоключ метки, которая послужит заготовкой, закрыть с его помощью нулевой сектор, а в первый блок этой метки записать четыре байта UID метки, которая служит прототипом. Для этого нам даже не надо захватывать криптоключ оригинала и снимать его дамп, достаточно узнать его UID, но это справедливо только в том случае, если оригинал — «оригинальный», а не является копией, тогда всё-таки придется читать первый блок и уже его записывать в копию. Чтобы было понятнее, рассмотрим такой пример – предположим, что мы хотим сделать копию оригинального ключа с UID 0xEBD52AC5, который записан и в первом блоке оригинала, на обычную метку Mifare Classic с UID, допустим, 0x12345678. Для этого мы с помощью представленного устройства, метко обозванного одним товарищем «Шайтан-Машиной», находим криптоключ именно для этого UID и именно для того объекта (подъезда, дома …), который нам нужен. Пусть криптоключ получился 0xABCDEF098765, тогда отредактируем нулевой сектор дампа копии следущим образом:

В первый блок запишем UID оригинала 0xEBD52AC5, а в третий блок шесть байт криптоключа, найденного для этой заготовки — 0xABCDEF098765. Запишем дамп в заготовку, и получим копию домофонного ключа. Примерно так прибор SMKey делает копии IronLogic на обычные Mifare Classic, и именно так поступает данная программа записи. В поле «Код» заносим вручную или считываем с оригинального ключа 4 байта UID, которые будут записаны в 1-й блок копии. Стартуем и, далее следуем подсказкам программы. Сначала считываем UID заготовки, потом подносим устройство к домофону и захватываем данные аутентификации. После окончания расчета программа предложит поднести заготовку для записи данных. Если будет найдено более одного криптоключа, то после записи первого варианта будет дана возможность проверить полученную копию. Если копия не подходит, то следует попробовать следующий рассчитанный ключ, или стереть (привести в исходное состояние) заготовку для дальнейшего использования. Копия может не работать также из-за того, что неправильно определили код, который записывается в 1-й блок копии – например если попытаетесь записать реальный UID не оригинального брелока, а его копии, сделанной по вышеописанному методу.В таком случае надо использовать не UID метки, а данные из 1-го блока, которые можно получить в разделе «Копирование сектора».

Этот способ не будет также работать для последних версий ПО считывателей IL. В таком случае копию можно сделать, скопировав полностью 0-й сектор ( 4 блока) на заготовку, позволяющую записывать 0-й блок с помощью раздела приложения «Копирование сектора». Здесь также сначала находим криптоключ оригинала, читаем его нулевой сектор и затем пишем на заготовку. Ввиду отсутствия под рукой заготовок ОТР и ОТР-2.0, эта функция пока тестировалась только на заготовках ZERO, хотя новые версии считывателей требуют использовать ОТР-2.0.

Ну и на закуску – раздел приложения «Запись UID» позволяет изменять UID, восстанавливать испорченный 0-й блок и сбрасывать на дефолт криптоключи заготовок ZERO.

Итак – коротко подытожу. Чтобы сделать такое устройство, приобретаем или ищем по своим загашникам модуль PN532, любой из USB – UART адаптеров FTDI, PL2303, CH340 или CP2102, отладочную плату STM32F103C8T6, полтора десятка перемычек, USB-OTG переходник и смартфон(планшет) на Андроиде с OTG. Собираем по вышеприведенной схеме само устройство, прошиваем *.bin файлом STM32 и устанавливаем *.apk приложение из архива на смартфон. Для корректной работы приложение на смартфоне должно запускаться при подключении USB-UART адаптера или по умолчанию, или выбором вручную, иначе приложение не получит доступ к адаптеру.

Несколько слов хочу сказать по поводу модуля PN532 – не все эти модули «одинаково полезны»! Из трёх модулей(таких как на фото выше), приобретенных мной, один плохо читал и записывал метки, особенно ZERO и ОТР-2.0, но нормально работал в пассивном режиме со считывателями домофонов, другой вел себя с точностью до наоборот и только третий более-менее справлялся и с метками и с домофонами(правда хуже чем первые два). Возможно мне не повезло и именно эта партия модулей оказалась не лучшего качества, но жалуются на них и другие люди. Впрочем – кому как повезет. Это я к чему говорю? В продаже появились модули PN532 немного другой компоновки, которые дороже, но, по отзывам не имеют таких проблем:

Если же кому-нибудь попадется PN532, который плохо пишет-читает метки, то могу посоветовать добавить к устройству модуль RC522, стоящий сущие копейки, но прекрасно выполняющий свои функции, по следующей схеме:

RC522____________________STM32F103C8T6

RST______________________PB12(GPIO_OUTPUT) SCK______________________PB13(SPI2_SCK) MISO_____________________PB14(SPI2_MISO) MOSI_____________________PB15(SPI2_MOSI) SDA______________________PA8(GPIO_OUTPUT) VCC______________________+3.3V GND______________________GND В этом случае PN532 будет работать только при захвате данных от считывателя, а вся тяжесть работы с метками ляжет на плечи RC522. Обратите особое внимание — RC522 необходимо подключать на напряжение только 3.3В!

В заключении хочу сказать, что работоспособность устройства в реальных условиях тестировалась только на считывателях IronLogic самого первого поколения, без фильтров ZERO, ОТР, ОТР-2.0. К другим версиям просто нет доступа, поэтому для более современных считывателей IL потребуется доработка ПО, ну и, конечно, наличие этих самых считывателей.

P.S. Обновил ПО устройства — добавилась возможность эмуляции Mifare Classic 1K и создания базы данных меток для нескольких объектов старых домофонов IronLogic. В эмулятор можно загрузить бинарный файл дампа размером 1К, а на вкладке «База меток» можно ввести сколько надо UID-ов пустых заготовок, затем захватить для них криптоключи на различных адресах и потом уже записывать их не выходя к объекту. UID и криптоключ А 0-го сектора записанной метки сохраняется в базе данных, что позволяет при необходимости просто стереть метку, которая была записана на этом устройстве.

Архив GitHub

Система автозапуска

Многие владельцы устанавливают на свой автомобиль систему автозапуска. Это требует некоторых изменений в стандартной схеме. То есть, создаётся «обходчик» — такое устройство, которое прячется в недрах автомобиля и подключается на катушку замка зажигания. Оно также содержит чип-ключ. В таком случае при заведении автомобиля ключи получают сигнал ещё и друг от друга. Большим минусом такой системы является то, что стандартный комплект ключей становится не полным, и в любом страховом случае (например, угон автомобиля), это может вызвать серьёзные проблемы при общении со страховой компанией. Исходя из этого, многие владельцы предпочитают устанавливать в обходчик вместо комплектного ключа с чипом, клон чипа иммобилайзера. Таким образом в салоне автомобиля не будет находится полноценный ключ, что значительно усложнит задачу потенциальным угонщикам.

Чип в карте

Чип в карте

Многие производители, такие как Renault, Mercedes, BMW и т.д. Используют другие чип-ключи, те которые встроены в карту. Вам выдается карта, похожа на пластиковую банковскую карточку, только толще, эта карта вставляется в специальное отверстие в панели автомобиля. После этого вы нажимаете кнопку «старт-стоп» или поворачиваете специальный рычажок и двигатель запускается.

Чип в ключе

Чип в ключе

Самый распространенный вид чип-ключа, который сейчас используют многие производители, это раскладные чип-ключи. Такие ключи сделаны в форме брелка сигнализации, используют свое питание, обычно это батарейка, чип находится в самом лезвии ключа, или рядом с ним. Пример такого ключа можете посмотреть в статье – как заменить батарейку в ключе. Без него завести машину очень сложно, практически не возможно, поэтому при покупке автомобиля дается дубликат ключа, на случай утери.

Устранение сбоев иммобилайзера с выездом по Москве

Блокировка оборудования снимается за счет соответствия данных кода, находящегося в памяти девайса и ключа. При сбое система воспринимает контакт кода с ключом как попытку угона, автоматически блокируя запуск двигателя. Причиной неисправной работы иммобилайзера может быть окисление контактов, неисправности в реле, сгоревшие полупроводники, внутренние детали, а также перепады напряжения, которые представляют большую опасность для электроники.

Восстановление работоспособности устройства происходит за счет замены самого девайса, временной установки микросхемы и перепрошивке. Последний вариант самый простой, поскольку перепрошить иммобилайзер куда дешевле приобретения другого, совместимого с программно-аппаратной частью.

Для устранения проблемы обратитесь к мастерам выездного автосервиса. С помощью программного обеспечения и специального оборудования они удалят старый ключ из дампов памяти, а также выполнят перепрошивку устройства. Выезд специалиста осуществляется максимально быстро в удобное для вас время. Автомеханики имеют большой опыт работы и специализируются на конкретных марках авто. Мы даем гарантию лучшей цены на работы. Для оформления заявки позвоните по телефону.

iDataLink ADS-TB Fortin EVO-ALL

FORTIN —
iDatalinkБесключевые обходчики штатного иммобилайзера.
Блоки бесключевого обхода
FORTIN —iDatalink
Использование этих обходчиков совместно с сигнализацией позволяет произвести дистанционный запуск автомобиля без программирования и использования дополнительного
чип-ключа, смарт-ключа
.

О чем идет речь

В корпус ключа большинства автомобильных ключей встроен миниатюрный транспондер. Знатоки называют короче и проще – «чип», последуем этой традиции. Это может быть стеклянная капсула или семигранный пластиковый корпус, например вот такие:Как именно устроен конкретный чип, абсолютно неважно. Важным является совсем другое: если чип удалить из ключа, запуск будет невозможен. Разобраться в том, почему это так, поможет следующий рисунок. Обычно, при включении зажигания, иммобилайзер через кольцевую антенну, намотанную вокруг замка зажигания на достаточно высокой частоте запрашивает данные от чипа. Если чип опознан правильно, начинается диалог между иммобилайзером и контроллером. Он происходит на низкой частоте. Если обмен данными завершился успешно, работа двигателя разрешена. Чаще всего до выключения зажигания чип больше опрашиваться не будет.

Это всё, о чём стоит упомянуть. Система опознавания удовлетворительно работает при запуске двигателя от ключа. Проблемы возникают при дистанционном запуске двигателя. Автосигнализация может включить зажигание, запустить и вовремя отключить стартер. Она не может одного – заставить штатную пассивную защиту разрешить запуск.

Обычные обходчики

Самый очевидный и простой способ обхода прямо следует из предыдущего рисунка. Достаточно вынуть чипы из ключей, после чего один из них вклеить внутрь антенны иммобилайзера. Чип всегда на месте, проблем с запуском нет. Очевидный минус – о штатном иммобилайзере как о дополнительной защите от угона приходится забыть. Однако сама идея небесполезна. По такой классической схеме реализуются почти все дистанционные запуски. Усовершенствование состоит в том, что чип закрепляют не в кольцевой антенне, а прячут вглубь автомобиля. Сигнал запроса иммобилайзера и ответ чипа на запрос транслируются туда — обратно с помощью двух дополнительных кольцевых антенн: одна из них расположена рядом со штатной, другая обвивает тело спрятанного ключа с чипом внутри. Если установщик не ленив, он постарается всунуть в обходчик только сам чип, а болванку ключа вернёт хозяину. Ключ прячут в аккуратной коробочке, к которой подключаются питание и антенна. Коробочка устроена просто: реле соединяет между собой 2 антенны, что обеспечивает связь между антенной иммобилайзера и чипом. Заметьте — обходчик срабатывает, когда на обмотку реле приходит одновременно 2 сигнала:

• включение зажигания;
• сигнал управления (GWR, ground while running).

Под условным «зажиганием» может пониматься как само зажигание, так и появление сигнала ACC или сигнала наличия ключа – в зависимости от того, к какому событию привязан опрос чипа штатным иммобилайзером.

Требования к идеальному обходчику

Итак, можно сформулировать минимальные требования. Обходчик должен:

• управляться от автосигнализации и (по возможности) по зашифрованному каналу;
• не «отменять» действие штатного иммобилайзера. Функциональность иммобилайзера должна быть сохранена для противодействия угрозе «быстрого угона с проворотом личинки»;
• при сохранении штатного иммобилайзера не мешать использованию любого из штатных ключей.

Современные тенденции

В Канаде, появился новый класс устройств. Иногда их называют «бесключевыми» обходчиками. Давайте разберемся, как они работают. FORTIN и
iDatalink
используется для автозапуска так, же как и клон чипа кладется в обычный обходчик иммобилайзера и тоже используется для автозапуска…

То есть сначала появились обычные обходчики и туда клали второй (третий) ключ, сопряженный с автосигнализацией. Модуль обхода иммобилайзера, считывал с вложенного в него ключа, а точнее из чипа в этом ключе, данные только в момент дистанционного запуска и передавал их машине, что бы она разрешила запуск с сигнализации…

Потом и нынче ключи по возможности класть перестали, если из ключа возможно было извлечь сам чип, то только чип и клали.

А затем появилось оборудование, способное склонировать чип, таким образом с одного из ключей делают клон чипа (транспондера) и кладут в обходчик, тем самым оставляя владельцу все родные ключи и при этом полностью функциональными…

Потом появился Фортин, Айдаталинк, это безключевые обходчики, имеющие внутри себя нечто похожее на структуру транспондера, (чипа), что запоминает на себя данные с ключа/ чипа. Но он порой дороже чем сделать клон чипа и использовать обычный обходчик.

Например Фортин, Айдаталинк очень удобен и имеет смысл, если у человека всего один ключ, и нет возможности с него сделать клон, например 200й Крузак, — склонировать 80битный чип из СмартКлюча невозможно (по крайней мере пока) и пришить новый ключ крайне не легко и дорого (около 15-20тыр)…

То есть, обычный обходчик иммобилайзера (с вложенным чипом) и безключевой обходчик (например Фортин и Айдаталинк) по факту выполняют одну и ту же функцию — передают данные на машину в момент дистанционного запуска для разрешения этого самого запуска…

В целях безопасности автомобиля, рекомендовано подключать обходчик, по зашифрованному каналу управления с сигнализации. Например, это умеет Пандора. И для потенциального угонщика, обнаружение блока обхода — ничего не даст.

Назначение устройства

Устройство с таким замысловатым названием предназначено для того, чтобы хозяин машины смог по своему желанию сделать невозможность автомобиля передвигаться. Чаще всего с этой целью используется бесконтактный особый ключ с кодом, ключи с кодом, который надо вводить вручную или просто кнопки. Сама же блокировка может происходить различным способами: может перекрываться топлива или воздуха, отключаться подача электропитания к бортовому компьютеру или может создаться некая помеха в работе КПП, то есть авто не тронется. Различными бывают и схемы действия. Первый вариант — это когда при попытке запустить двигатель не имея специального ключа, авто сразу же блокируется, и угонщик ничего не может сделать с автомобилем. Другие дают возможность автомобилю выехать на дорогу, то есть двигатель запустить, возможно, и другие некоторые манипуляции тоже. Но через определенной время машина просто встанет как вкопанная и угонщик опять же ничего не сможет сделать без ключа. В последнем случае выходит так, что угонщик окажется среди большого количества людей и ему останется только лишь бежать, оставив все попытки угнать авто.

Огромный плюс иммобилайзера его незаметность. Если у сигнализации обычно прямо на лобовом стекле мигает лампочка и о факте наличия ее может узнать любой мимо проходящий человек.

Здесь же все куда интереснее, он может серьезно подпортить все планы ворам. Найти же блок иммобилайзера и убрать его эффект очень трудно, иногда почти невозможно. Даже просто обнаружить сам блок управления устройством уже трудно.

Процесс постановки и снятия машины с защиты производиться путем определения владельца ключа. Сделать это просто: как только вы вставляете ключ в замок зажигания его идентифицирует программа и машина уже знает, что в ней сидит ее хозяин.

Также по способу работы бывают такие устройства:

• Контактные.
• Бесконтактные.

Первый это чисто распознавания ключа и его уникальных контактов. Но самым оптимальным вариантом является все же использование бесконтактного варианта. Здесь все заключается в том, что авто может уверенно работать только, когда хозяин ключа рядом вместе с ним. В ключе встроен радиопередатчик, который испускает сигнал. Частота сигнала также знакома только лишь машине, она буквально чувствует присутствие хозяина. Иногда можно встретить и дополнительный иммобилайзер, который обеспечивает скрытую безопасность авто. Дополнительный иммобилайзер может иметь блок, расположенный прямо рядом с узлом, который он и блокирует.

Определение VIN & IMMO-ID

[Выбор] [01 — Двигатель] Обратите внимание на первое «Extra» поле. Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID. [Закрыть контроллер, Назад — 06]

[Выбор] [01 — Двигатель] [Блоки измерения — 08] Выбор Блок 081. [Go!] Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID.. [Готово, назад] [Закрыть контроллер, Назад — 06]

[Выбор] [17 — Приборная панель] Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID. [Закрыть контроллер, Назад — 06]

[Выбор] [17 — Приборная панель] [Блоки измерения — 08] Выбор Блок 081. [Go!] Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID.. [Готово, назад] [Закрыть контроллер, Назад — 06]

[Выбор] [25 — Иммобилайзер] Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID. [Закрыть контроллер, Назад — 06]

[Выбор] [25 — Иммобилайзер] [Блоки измерения — 08] Выбор Блок 081. [Go!] Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID.. [Готово, назад] [Закрыть контроллер, Назад — 06]

[Выбор] [05 — Start/Access Authorization] Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID. [Закрыть контроллер, Назад — 06]

[Выбор] [05 — Start/Access Authorization] [Блоки измерения — 08] Выбор Блок 081. [Go!] Первое 17-значное число — VIN. Второе 14-значное число — Immo-ID.. [Готово, назад] [Закрыть контроллер, Назад — 06]