Особенности, виды, преимущества и рейтинг лучших спутниковых автосигнализаций

Если в случае с бюджетными машинами мало кто из владельцев тратит большие деньги на установку охранных систем, то для дорогих автомобилей это прямая необходимость. В наше неспокойное время порой только путём комплексного подхода к организации защиты транспортного средства можно минимизировать риск похищения, взлома или угона.

Arkan

Одним из главных средств защиты считается автомобильная сигнализация. Ассортимент автосигнализаций огромен, что одновременно даёт свои плюсы и минусы. Широкое разнообразие позволяет выбрать устройство под свои требования, нужды и с определёнными характеристиками. Но также большой выбор усложняет возможность быстро остановиться на одном варианте.

Если говорить про защиту от угонов, а также о возможности отыскать транспортное средство в случае кражи, то тут наиболее приоритетным вариантом станет спутниковая сигнализация. Да, такие системы стоят дорого, но это вовсе не мешает их широкому распространению и популяризации на российском рынке.

Прежде чем покупать нечто подобное, потребитель должен понять, что представляет собой спутниковая сигнализация, какими возможностями она обладает и какие бывают разновидности. Чтобы упростить выбор, дополнительно будет представлен рейтинг наиболее эффективных и качественных спутниковых автосигнализаций.

Как угонщики справляются с подобными сигнализациями

— Доставка автомобиля до «отстойника» осуществляется при постоянном глушении сигналов сотовой связи и частот работы спутниковых систем. Так как GSM-передатчик сигнализации имеет небольшую мощность, это не составляет проблем.

— Сам «отстойник» – это либо металлический ангар, либо подземная стоянка. Прием сигнала спутников геопозиционирования без мощных антенн в таких случаях невозможен, поэтому даже при отключенном глушении сигнала определение местоположения автомобиля становится невозможным.

Несмотря на то, что в спутниковых противоугонных системах стараются реализовать максимальные меры предосторожности, методы противодействия им остаются все теми же: заглушенный сигнал или отсутствие возможности его передачи делают системы такого рода пустой тратой денег. Самая большая проблема для угонщика, которую можно создать при установке спутниковой сигнализации, – это ее наиболее скрытное размещение. Но и здесь установщик ограничен требованиями качественного приема и передачи радиосигнала.

Плюсы и минусы

Спутниковая сигнализация обеспечивает максимально возможный уровень защиты по сравнению с обычной автосигнализацией. Отзывы владельцев в большинстве случаев положительные, а компании постоянно модернизируют системы и дополняют их новыми возможностями.

Рассмотрим плюсы спутниковых систем:

1. Дальность действия, которая не ограничивается покрытием мобильного оператора и не зависит от качества связи.
2. Многофункциональность, которая позволяет управлять системой дистанционно.
3. Защита владельца от разбойного нападения.
4. При постороннем проникновении или попытке угона система сообщает об этом факте, передавая все данные о перемещении и действиях.
5. Скидки, предоставляемые страховыми компаниями.

Из недостатков можно выделить возможность определения алгоритма кодируемых сигналов. В этом случае угнанный автомобиль найти будет практически невозможно. Проблемы с сигналом также возникают под землей, например, на подземных парковках. Однако, компании предлагают решить эти вопросы с помощью установки дополнительной защиты.

Что действительно поможет защитить автомобиль

В реальности все, что обещают производители спутниковых сигнализаций для авто, – это помочь найти автомобиль, когда его уже угнали. Охранные комплексы «СПРИНГ» своей задачей ставят именно максимальное противодействие самому угону, делая затраты времени, необходимые для приведения автомобиля в движение, нецелесообразными для угонщика. Цена спутниковой сигнализации вместе с установкой может быть сопоставима с ценой противоугонного комплекса «СПРИНГ». При этом спутниковая обещает иллюзорную защиту, а «СПРИНГ» действительно позволяет увеличить время угона минимум до 30 минут.

«Спутниковые» сигнализации

«Спутниковая охранная система» – это термин, который по своей сути содержит в себе противоречие. Весь функционал подобных комплексов не имеет прямого отношения к охране автомобиля: охрана предполагает противодействие угону, в то время как «спутниковая» сигнализация обещает лишь помочь найти машину, которую уже угнали. Сами эти возможности поиска также весьма ограниченны.

• Автомобиль, угнанный под разбор, превращается в набор разрозненных запчастей всего за сутки. «Спутниковую» охранную систему при этом, естественно, найдут, где бы она ни была спрятана.
• Машина, угоняемая под заказ, проверяется на наличие «сюрпризов» изначально. Следовательно, угонщик сразу примет все необходимые меры для противодействия им. Отдав за установку «спутниковой» охранной системы немалую сумму, Вы в результате не получите ничего.

Разновидности

Прежде чем перейти непосредственно к рейтингу автосигнализаций, стоит отметить, какой может быть спутниковая сигнализация, устанавливаемая на автомобиль.

Оборудование появилось на рынке не так давно. Но за короткий период своего существования разработчикам удалось создать обширный перечень разновидностей. Потому их следует разделить на соответствующие категории.

• Пейджинговые. По цене самые доступные. Из-за своей низкой стоимости получили широкое распространение среди российских автомобилистов и владельцев относительно недорогих транспортных средств. Пейджинговая система позволяет определить, где находится машина и проинформировать об её состоянии.
• GPS системы. Система GPS мониторинга является улучшенной и более дорогой сигнализацией. С её помощью происходит не только отслеживание автомобиля. К этому функционалу добавляется дистанционное управление системами, а также расширенный доступ к защите отдельных элементов в виде двигателя, рулевого управления и топливной системы.
• Дублирующие. Если говорить о стоимости, то именно эти сигнализации являются в настоящее время самыми дорогими. Это элитная категория охранного спутникового оборудования. Набор функций огромен. Тут есть различные уровни отслеживания, оповещения, управления транспортным средством и пр. Ставить их актуально только на самые дорогие авто, где затраты на безопасность обусловлены финансовыми рисками в случае похищения, взлома или кражи транспортного средства.

Нынешний выбор действительно огромен. Причём найти подходящие системы можно на разный кошелёк и конкретные индивидуальные потребности.

Почему «спутниковая» система – не лучший выбор?

Основная проблема «спутниковых» охранных систем – отсутствие у них реальных и современных методов противодействия несанкционированному запуску двигателя. Стандартный набор из радиореле, контактных реле и как максимум косвенной блокировки по CAN-шине «завязывается» на единственный центральный блок, который к тому же связан с внешней GPS/ГЛОНАСС-антенной еще одним кабелем. Учитывая специфику работы антенных блоков (это и блок связи с радиобрелоком, и GPS-антенна), их нельзя устанавливать скрытно, так как это значительно ухудшает качество связи – перед угонщиком сразу оказываются два модуля, проводка от которых однозначно идет к центральному блоку. Как бы сложно ни была выполнена установка «спутниковой» охранной системы, сведение всех точек подключения к одному блоку излишне упрощает работу угонщика.

Типы

Выделяют три основных типа спутниковой автосигнализации:

1. Пейджинговая. Помогают определить месторасположение и состояние автомобиля на расстоянии. Наиболее распространенный в России вид благодаря своей бюджетности.
2. Сигнализации с GPS-мониторингом. Кроме определения местонахождения, позволяют управлять двигателем и другими системами на расстоянии.
3. Дублирующая. Наиболее дорогостоящие сигнализации элитного класса с множеством дополнительных функций, включая уровень слежения и оповещения.

Почему стоит выбрать СПРИНГ?

В то же время модульная конструкция, на которой основаны все комплексы СПРИНГ, дает возможность не только распределить противоугонную систему по всему автомобилю, но и сделать компоновку практически непредсказуемой для угонщика: ни одна «спутниковая» сигнализация подобного предложить не может. Извлекая один из блоков комплекса, нельзя предугадать, со сколькими модулями он связан или где они расположены: в итоге угон машины может потребовать вскрытия как минимум всех типовых мест установки блокировок, что само по себе потребует чрезмерных затрат времени, да и трудно реализуемо незаметно. Если же учесть, что возможность реализации косвенной блокировки по CAN-шине дает возможность установки блоков системы СПРИНГ практически в любом месте автомобиля, грубое вскрытие станет на практике бесполезным.

Вывод

Итак, сложив воедино все за и против, а также проанализировав всю информацию, изложенную выше, напрашивается вывод, что спутниковая сигнализация является одним из лучших методов защиты автомобиля от кражи и взломов. Конечно, в ней есть пара небольших недочетов, но глядя на вероятность их срабатывания, а также количество и значимость всех плюсов, они просто теряют вес. Так что каждый может смело устанавливать на свою машину данный тип защитной системы и спать ночью спокойно, только уделите время выбору хорошей службы, предоставляющей подобные услуги.

Беспроводные реле блокировок или проводная связь в комплексах СПРИНГ?

В сигнализациях, распространенных на современном рынке, как ключевой элемент безопасности позиционируется монтаж беспроводных реле блокировок. Утверждается, что невозможность отследить их по проводу подключения к центральному блоку увеличивает стойкость машины к угону. Тем не менее, их аварийная активация элементарно блокируется все теми же средствами глушения эфира – не получив сигнал блокировки от центрального блока системы, подобное радиореле станет абсолютно бесполезным, и после извлечения центрального блока сигнализации угонщику даже не придется его искать.

Применив в комплексе СПРИНГ проводную связь между блоками, мы гарантируем надежность работы всех реализуемых в автомобиле блокировок даже при работе мощных средств радиоподавления. Грамотная прокладка связующих линий (скрытие дополнительной проводки в штатных жгутах – это основа грамотного подключения охранных систем) не дает угонщику каких-либо преимуществ при поиске отдельных блоков. Установка «спутниковых» сигнализаций подобным образом стоит немногим дешевле, так как объем сборки/разборки в салоне почти аналогичен – и речь идет о типовой установке, уязвимой хотя бы в силу прогнозируемого размещения центрального блока.

Как установить и подключить

Установка и подключение противоугонного средства включает в себя следующие этапы:

1. Монтаж головного блока. Его устанавливают за приборной панелью в области рулевой колонки. Для этого снимают торпедо и декоративные накладки боковых стоек. Для получения доступа к замку зажигания снимают рулевую колонку.
2. Установка светодиодного индикатора. Кабель от лампочки подсоединяют к антенне. Последнюю размещают на лобовом стекле или в углу салона.
3. Подключение головного блока к бортовой сети. Предварительно поворачивают ключ в замке зажигания.
4. Подсоединение центрального замка.
5. Установка световых индикаторов. Деталь монтируется в области аварийного выключателя. Блок подсоединяют к замку зажигания.
6. Установка сирены. Деталь устанавливают рупором вниз, размещая под капотом. Нужно выбрать место, защищенное от попадания воды.
7. Установка датчиков. Эти элементы системы располагают возле головного устройства.
8. Монтаж сервисной кнопки. Деталь устанавливают в незаметном месте.

Т.к. спутниковая сигнализация включает большое количество узлов, установить ее своими руками будет сложно.

Использование только штатных органов управления – дополнительное преимущество

При своей работе комплексы СПРИНГ не используют какие-либо дополнительные органы управления – используются только штатные цепи автомобиля, что лишает угонщика возможности доступа в салон самым примитивным методом (кража ключей с радиобрелоком или мобильного телефона при полностью телематическом управлении противоугонным комплексом). Все действия, необходимые для разблокирования противоугонной системы, выполняются пользователем внутри салона и не могут быть идентифицированы при стороннем наблюдении. Как результат – комплекс СПРИНГ имеет более высокую степень скрытности в сравнении с многими другими системами, присутствующими на рынке.

Дополнительный плюс комплекса – это наличие даже в минимальной комплектации мощных электромеханических замков, которые предохраняют от доступа ключевые зоны автомобиля. При защите капота дополнительным электромеханическим замком появляется возможность подключения части комплекса СПРИНГ в непосредственной близости от блока управления ДВС, что не даст угонщику обойти силовую блокировку перемычками на внутрисалонном блоке предохранителей.

Что входит в систему и как она работает

Спутниковые системы для охраны автомобиля хоть и отличаются между собой, но всё же имеют схожую комплектацию, конструкцию и принцип работы. Поэтому мы можем рассмотреть общие моменты, которые будут распространяться на все модели. Начнём с комплектации и особенностей конструкции:

1. Небольшая коробочка очень похожая на обычный мобильный телефон, внутри которой располагается батарея. Одного заряда хватает примерно на неделю. Сигнализация может работать автономно, что является удобной и даже иногда необходимой функцией.
2. В основное время за работу системы отвечает аккумулятор.
3. Внутри конструкции располагается GPS-маяк, датчики, которые отслеживают показатели давления, движения, наклона. За счёт их наличия автовладелец моментально узнает о совершении попытки угона. Неважно каким образом это действие будет совершено — буксировка, взлом двери, багажника или окна.
4. Всё больше появляется моделей с иммобилайзерами и функцией блокировки двигателя, которая активируется в тот момент, когда за руль садится посторонний человек.
5. В некоторых моделях могут быть настроены дополнительные функции (блокировка дверей, активизация звуковых сигналов).
6. Тревожная кнопка оповещает оператора о наличии опасной ситуации.

С конструкцией разобрались, теперь нужно выяснить как это всё работает.

1. Инфракрасные датчики фиксируют изменения, которые происходят в салоне.
2. Тревожный сигнал направляется в электронный блок, который установлен внутри машины.
3. Сигнал тревоги отправляется диспетчеру на пульт управления.
4. Один из блоков поддерживает связь со спутником, что позволяет отслеживать местонахождение автомобиля.
5. Другой датчик отправляет автовладельцу текстовые сообщения.
6. После активизации сигнализации диспетчер связывается с клиентом. В случае отсутствия связи диспетчер обращается в полицию и набирает номера, которые были указаны клиентом в договоре.

Какие еще функции имеются в комплексах СПРИНГ?

Более сложные системы СПРИНГ используют для аутентификации пользователя носимую радиометку с динамическим кодом и малым радиусом действия. На практике это дает два преимущества:

• Малый радиус действия не дает возможности угонщику удаленно просканировать радиоэфир, так как для уверенного приема он должен находиться вплотную к автомобилю.
• Динамическое изменение кода не дает возможности клонирования метки, считав ее в незаметной обстановке (толпа, очередь) рядом с владельцем. Собственно говоря, само отсутствие необходимости предпринимать с ней какие-либо действия и отсутствие явной активности в радиоэфире не дадут угонщику информации о наличии в составе комплекса считывателя метки как такового.

Наличие радиометки, постоянно опрашиваемой системой, делает возможным противодействие силовому захвату автомобиля без каких-либо действий, предпринимаемых владельцев. В устаревших противоугонных системах алгоритмы Anti-Hijack предполагали нажатие комбинации кнопок радиобрелока или специальной скрытной кнопки в салоне – в реальной ситуации такая конструкция оказывалась абсолютно бесполезной, так как владелец либо забывал активировать Anti-Hijack из-за стресса, либо его лишали такой возможности.

По желанию клиент может дополнить комплекс СПРИНГ спутниковой закладкой, но она не будет никаким образом связана с цепями, отвечающими за безопасность автомобиля. Заглушив ее радиодиапазоны, угонщик не получит никаких преимуществ, а стойкость системы к взлому не уменьшится. В то же время в популярных телематических системах GSM/GPS-диапазоны используются в работе всех аспектов установленного комплекса, что создает проблему потенциальной уязвимости.

Принцип работы

Теперь разберем принцип работы сигнализации после постановки автомобиля на охрану.

Датчики осуществляют контроль различных параметров: изменение давления в шинах, появление постороннего движения в салоне, фиксирование ударов. Есть датчики, которые следят за движением вокруг автомобиля в определенном радиусе.

Если произошло какое-то изменение, то сигнал от датчика подается на блок управления сигнализации, который затем обрабатывает информацию. Сам блок скрыт в автомобиле, а попытка его демонтажа также приведет к тревожному сигналу.

Затем сигнал о попытке угона автомобиля передается на диспетчерский пульт охранной организации или ДПС. GPS-трекер передает информацию о местонахождении авто.

Также автовладельцу отправляется текстовое сообщение. Диспетчер звонит автовладельцу, чтобы подтвердить факт угона.

Приобретая сигнализацию, покупатель подписывает договор, в котором указывает несколько контактов родных или близких друзей для экстренной связи. Если владелец не отвечает, то диспетчер звонит по этим номерам.

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ БРЕНД

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество. Цена: 44.000₽ *
* для автомобилей марок:

• — Toyota: Corolla, RAV4, Camry
• — Mazda
• — NISSAN
• — Hyundai
• — SKODA
• — Renault
• — KIA
• — Volkswagen: Passat, Jetta
• — Honda: CR-V, Civic, Accord
• — Mitsubishi Outlander

Консультация

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Цена: 70.000₽ *
* для автомобилей марок:

• — Bentley
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
• — Porsche
• — Rolls-royce

84.000₽ Консультация

Фотогалерея

Аркан (39 000-86 000 руб.)

Кобра (18 000-84 000 руб.)

Эшелон (25 000 руб.)

Цезарь Сателлит (16 000-89 100 руб.)

Грифон (33 000 руб.)

Pandora (13 000 руб.)

Загрузка …

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Цена: 96.000₽ *
* для автомобилей марок:

• — Bentley
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
• — Porsche
• — Rolls-royce

115.000₽ Консультация

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Цена: 125.000₽ *
* для автомобилей марок:

• — Bentley
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
• — Porsche
• — Rolls-royce

150.000₽ Консультация

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Цена: 150.000₽ *
* для автомобилей марок:

• — Bentley
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
• — Porsche
• — Rolls-royce

180.000₽ Консультация